The potential of fully electric and

The potential of fully electric and hydrogen fuel cell vehicles is explored by Gearhart. In parts of the country that already generate more than 70 percent of their electricity from renewable and/or nuclear energy, fully electric vehicles may already meet the 2050 GHG emissions targets. Similarly, 48 percent of hydrogen used for transportation fuel would have to be produced from renewable sources, such as solar or wind, in order to meet GHG targets.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คือสำรวจศักยภาพของทั้งไฟฟ้าและไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะ โดย Gearhart ในส่วนของประเทศที่แล้วสร้างมากกว่า 70% ของการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานนิวเคลียร์ และพลังงานทดแทน ยานพาหนะไฟฟ้าครบแล้วอาจตอบสนองเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 2050 ในทำนองเดียวกัน 48 เปอร์เซ็นต์ของไฮโดรเจนที่ใช้สำหรับขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องผลิตมาจากแหล่งพลังงานทดแทน เช่นพลังงานแสงอาทิตย์ หรือ ลม เพื่อตอบสนองเป้าหมายก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่มีศักยภาพอย่างเต็มที่ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงไฮโดรเจนยานพาหนะมือถือคือการสำรวจโดยเกียร์ฮาร์ท ในส่วนของประเทศที่มีอยู่แล้วสร้างมากกว่าร้อยละ 70 ของการผลิตไฟฟ้าของพวกเขาจากพลังงานทดแทนและ / หรือนิวเคลียร์อย่างเต็มที่ยานพาหนะไฟฟ้าอาจตอบสนอง 2050 ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป้าหมาย ในทำนองเดียวกันร้อยละ 48 ของไฮโดรเจนที่ใช้สำหรับการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องมีการผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนเช่นพลังงานแสงอาทิตย์ลมหรือเพื่อที่จะตอบสนองเป้าหมายเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ศักยภาพอย่างเต็มที่ไฟฟ้าและเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยานพาหนะสำรวจเกียร์ฮาร์ต . ในส่วนของประเทศที่ได้สร้างมากกว่าร้อยละ 70 ของไฟฟ้าจากพลังงานทดแทน และ / หรือ นิวเคลียร์ พลังงาน ยานพาหนะไฟฟ้าครบ อาจได้พบ 2050 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามเป้าหมายที่กำหนด ในทํานองเดียวกัน ร้อยละ 48 ของไฮโดรเจนที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงในการขนส่งจะต้องผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ หรือพลังงานลมเพื่อการตอบสนองพร้อมเป้าหมาย