Lane Widths and Transitions. When c

Lane Widths and Transitions. When considering the physical characteristics of
cross sections, the values selected will depend on location (rural or urban), speed, traffic
volumes, functional classification, and, in urban areas, the type of adjacent development.
Tables 2.21, 2.22, and 2.23 provide values currently used in Ohio. Lane width is
dependent on design speed, especially in rural areas. Widths may be as narrow as 9 ft
(2.74 m) for a local, low-volume road. In urban areas, lane widths can be as narrow as
10 ft (3.05 m), if the road is primarily a residential street. The maximum lane width is
generally accepted to be 12 ft (3.66 m) in all locales.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความกว้างของเลนและการเปลี่ยน เมื่อพิจารณาลักษณะทางกายภาพของส่วนขน ค่าที่เลือกจะขึ้นอยู่กับสถาน (ชนบท หรือเมือง), ความเร็ว การจราจรไดรฟ์ข้อมูล ประเภทงาน และ ในเมือง พื้นที่ ประเภทของการพัฒนาที่อยู่ติดกันตารางที่ 2.21, 2.22 และ 2.23 แสดงค่าที่ใช้อยู่ในปัจจุบันในรัฐโอไฮโอ ความกว้างของเลนขึ้นอยู่กับความเร็วออกแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในชนบท ความกว้างอาจเป็นแคบเป็น 9 ฟุต(2.74 เมตร) สำหรับถนนท้องถิ่น ระดับ เสียงต่ำ ในพื้นที่เขตเมือง ความกว้างเลนสามารถเป็นแคบเป็น10 ฟุต (3.05 เมตร), ถ้าถนน หลักเป็นถนน ความกว้างสูงสุดเลนยอมรับโดยทั่วไปจะเป็น 12 ฟุต (3.66 เมตร) ในทุก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เลนกว้างและการเปลี่ยน เมื่อพิจารณาถึงลักษณะทางกายภาพของส่วนข้ามค่าที่เลือกจะขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้ง (ชนบทหรือในเมือง), ความเร็ว, การจราจรปริมาณการจำแนกการทำงานและในพื้นที่เขตเมืองประเภทของการพัฒนาที่อยู่ติดกัน. ตาราง 2.21, 2.22 และ 2.23 ให้ ค่าที่ใช้ในปัจจุบันในรัฐโอไฮโอ ความกว้างของถนนเป็นขึ้นอยู่กับความเร็วในการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชนบท ความกว้างอาจจะแคบ 9 ฟุต(2.74 เมตร) สำหรับท้องถิ่นต่ำปริมาณถนน พื้นที่ในเมืองเลนกว้างอาจจะแคบ10 ฟุต (3.05 เมตร) ถ้าถนนเป็นหลักเป็นถนนที่อยู่อาศัย ความกว้างของช่องทางที่สูงสุดจะได้รับการยอมรับโดยทั่วไปจะเป็น 12 ฟุต (3.66 เมตร) ในสถานที่ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความกว้างของเลนและการเปลี่ยน เมื่อพิจารณาลักษณะทางกายภาพของ
ข้ามส่วนที่เลือกจะขึ้นอยู่กับ ค่าสถานที่ชนบทหรือเมือง ) , ความเร็ว , ปริมาณการจราจร
หน้าที่การจัดประเภท และในเขตเมือง , ประเภทของการพัฒนาที่อยู่ติดกัน
ตาราง 2.21 , 2.22 , และ 2.23 ให้คุณค่าที่ใช้ในปัจจุบันในโอไฮโอ ความกว้างของเลน
ขึ้นอยู่กับความเร็วในการออกแบบ โดยเฉพาะในชนบทความกว้างอาจจะเป็นแคบ 9 ฟุต
( 2.74 ) ท้องถิ่น , ถนนปริมาณต่ำ ในเขตเมือง ความกว้างของถนนจะแคบ
10 ฟุต ( 3.05 เมตร ) หากเส้นทางหลักถนนที่อยู่อาศัย ความกว้างช่องสูงสุด
ยอมรับโดยทั่วไปเป็น 12 ฟุต ( 3.66 เมตร ) ในย่าน .