thanol fuel is ethanol (ethyl alcoh

thanol fuel is ethanol (ethyl alcohol), the same type of alcohol found in alcoholic beverages. It is most often used as a motor fuel, mainly as a biofuel additive for gasoline. World ethanol production for transport fuel tripled between 2000 and 2007 from 17 billion to more than 52 billion liters. From 2007 to 2008, the share of ethanol in global gasoline type fuel use increased from 3.7% to 5.4%.[1] In 2011 worldwide ethanol fuel production reached 22.36 billion U.S. liquid gallons (bg) (84.6 billion liters), with the United States as the top producer with 13.9 bg (52.6 billion liters), accounting for 62.2% of global production, followed by Brazil with 5.6 bg (21.1 billion liters).[2] Ethanol fuel has a "gasoline gallon equivalency" (GGE) value of 1.5 US gallons (5.7 L), which means 1.5 gallons of ethanol produces the energy of one gallon of gasoline.[3]

Ethanol fuel is widely used in Brazil and in the United States, and together both countries were responsible for 87.1% of the world's ethanol fuel production in 2011.[2] Most cars on the road today in the U.S. can run on blends of up to 10% ethanol,[4] and ethanol represented 10% of the U.S. gasoline fuel supply derived from domestic sources in 2011.[2] Since 1976 the Brazilian government has made it mandatory to blend ethanol with gasoline, and since 2007 the legal blend is around 25% ethanol and 75% gasoline (E25).[5] By December 2011 Brazil had a fleet of 14.8 million flex-fuel automobiles and light trucks[6][7] and 1.5 million flex-fuel motorcycles[8][9][10] that regularly use neat ethanol fuel (known as E100).

Bioethanol is a form of quasi-renewable energy that can be produced from agricultural feedstocks. It can be made from very common crops such as sugar cane, potato, cassava and corn. There has been considerable debate about how useful bioethanol is in replacing gasoline. Concerns about its production and use relate to increased food prices due to the large amount of arable land required for crops,[11] as well as the energy and pollution balance of the whole cycle of ethanol production, especially from corn.[12][13] Recent developments with cellulosic ethanol production and commercialization may allay some of these concerns.[14]

Cellulosic ethanol offers promise because cellulose fibers, a major and universal component in plant cells walls, can be used to produce ethanol.[15][16] According to the International Energy Agency, cellulosic ethanol could allow ethanol fuels to play a much bigger role in the future than previously thought.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื้อเพลิงเอทานอลเป็น thanol (แอลกอฮอล์) ประเภทเดียวกันของเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่พบในเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ มันเป็นส่วนใหญ่มักจะใช้เป็นเชื้อเพลิงมอเตอร์ส่วนใหญ่เป็นสารเติมแต่งเชื้อเพลิงชีวภาพสำหรับน้ำมันเบนซิน การผลิตเอทานอลโลกสำหรับการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเท่าตัวระหว่างปี 2000 และปี 2007 จาก 17 พันล้านมากกว่า 52000000000 ลิตร จาก 2007 ถึง 2008 ส่วนแบ่งของเอทานอลในน้ำมันเบนซินชนิดทั่วโลกใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจาก 3.7% เป็น 5.4%. [1] ในปี 2011 การผลิตเอทานอลเชื้อเพลิงทั่วโลกถึง 22360000000 แกลลอนของเหลวบาท (BG) (84600000000 ลิตร) กับประเทศ สหรัฐอเมริกาเป็นผู้ผลิตชั้นนำที่มี 13.9 bg (52600000000 ลิตร) คิดเป็นสัดส่วน 62.2% ของการผลิตทั่วโลกตามด้วยบราซิลกับ 5.6 bg (21100000000 ลิตร). [2] เชื้อเพลิงเอทานอลมี "เทียบเท่าแกลลอนน้ำมันเบนซิน" (GGE) มูลค่า 1.5 แกลลอน (5.7 ลิตร) ซึ่งหมายถึง 1.5 แกลลอนเอทานอลผลิตพลังงานของหนึ่งแกลลอนน้ำมันเบนซิน. [3] เชื้อเพลิงเอทานอลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศบราซิลและในประเทศสหรัฐอเมริกาและร่วมกันทั้งสองประเทศมีความรับผิดชอบสำหรับ 87.1% ของ การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลของโลกในปี 2011 [2] รถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนในวันนี้ในสหรัฐอเมริกาสามารถทำงานบนผสมของเอทานอลได้ถึง 10% [4] และเอทานอลเป็นตัวแทนของ 10% ของน้ำมันเชื้อเพลิงของสหรัฐที่ได้รับมาจากแหล่งในประเทศ ปี 2011 [2] ตั้งแต่ปี 1976 รัฐบาลบราซิลได้ทำให้มันบังคับให้ผสมผสานกับน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลและตั้งแต่ปี 2007 การผสมผสานทางกฎหมายเป็นรอบเอทานอล 25% และเบนซิน 75% (E25). [5] โดยธันวาคม 2011 บราซิลมีขบวน 14800000 รถยนต์เชื้อเพลิงดิ้นและรถบรรทุกเบา [6] [7] และ 1.5 ล้านรถจักรยานยนต์เชื้อเพลิงดิ้น [8] [9] [10] ที่ใช้เป็นประจำน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลเรียบร้อย (ที่รู้จักกัน E100). เอทานอลเป็นรูปแบบของกึ่ง พลังงานทดแทนที่สามารถผลิตได้จากวัตถุดิบทางการเกษตร มันสามารถทำจากพืชที่พบมากเช่นอ้อย, มันฝรั่งมันสำปะหลังและข้าวโพด มีการถกเถียงกันมากเกี่ยวกับวิธีการเอทานอลที่เป็นประโยชน์ในการเปลี่ยนน้ำมันเบนซิน ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตและการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับราคาอาหารที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการจำนวนมากของที่ดินทำกินที่จำเป็นสำหรับพืช [11] เช่นเดียวกับพลังงานและมลพิษสมดุลของวงจรทั้งการผลิตเอทานอลโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากข้าวโพด. [12] [ 13] ความคืบหน้าล่าสุดที่มีการผลิตเอทานอลจากเซลลูโลสและการค้าอาจบรรเทาบางส่วนของความกังวลเหล่านี้. [14] เอทานอลเซลลูโลสมีสัญญาเพราะเส้นใยเซลลูโลสเป็นส่วนประกอบหลักและสากลในผนังเซลล์พืชสามารถนำมาใช้ในการผลิตเอทานอล. [15] [16 ] ตามที่สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ, เอทานอลจากเซลลูโลสอาจทำให้เชื้อเพลิงเอทานอลจะมีบทบาทที่ยิ่งใหญ่กว่าในอนาคตกว่าที่เคยคิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

thanol เชื้อเพลิงเอทานอล ( เอทิลแอลกอฮอล์ ) , ประเภทเดียวกันของแอลกอฮอล์ที่พบในเครื่องดื่มที่มีแอลกอฮอล์ มันจะใช้ส่วนใหญ่มักจะเป็นมอเตอร์เชื้อเพลิงส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิงเติมเชื้อเพลิง การผลิตเอทานอลของโลกสำหรับขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเท่าระหว่าง 2000 และ 2007 จาก 17 พันล้านกว่า 52 พันล้านลิตร จาก 2007 ถึง 2008 หุ้นของเอทานอลในเชื้อเพลิงประเภทเบนซินทั่วโลกใช้เพิ่มขึ้นจาก 3.7% ใน 54 . [ 1 ] ในปี 2011 ทั่วโลก เชื้อเพลิงเอทานอลการผลิตถึง 22.36 แสนล้านบาท แกลลอนน้ำ ( BG ) ( 84.6 ล้านลิตร ) ที่มีสหรัฐอเมริกาเป็นผู้ผลิตด้านบนด้วยเช่น BG ( 52.6 ล้านลิตร ) , การบัญชีสำหรับ 62.6% ของการผลิตทั่วโลก ตามมาด้วย บราซิลกับ 5.6 BG ( 21.1 ล้านลิตร ) [ 2 ] เชื้อเพลิงเอทานอลมีการเทียบเท่าแกลลอนน้ำมัน " ( GGE ) มูลค่า 1.5 เราแกลลอน ( 5 ลิตร )ซึ่งหมายถึง 1.5 แกลลอนของเอทานอลที่ผลิตพลังงานของหนึ่งแกลลอนของน้ำมันเบนซิน . [ 3 ]

เชื้อเพลิงเอทานอลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในบราซิลและสหรัฐอเมริกาและร่วมกันทั้งสองประเทศเป็นผู้รับผิดชอบ 87.1 % ของโลก การผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลใน 2011 . [ 2 ] รถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนในวันนี้ในสหรัฐอเมริกา สามารถใช้ผสมของเอทานอล 10% [ 4 ] และเอทานอลแทน 10% ของสหรัฐอเมริกาน้ํามันเชื้อเพลิงที่มาจากแหล่งในประเทศใน 2011 . [ 2 ] ตั้งแต่ 2519 รัฐบาลบราซิลได้ทำให้มันบังคับให้ผสมเอทานอลกับน้ำมันเบนซิน และตั้งแต่ปี 2007 กฎหมายผสมผสานรอบเอทานอล 25% และ 75% น้ำมันเบนซิน ( e25 ) [ 5 ] โดยธันวาคม 2554 บราซิลมีกองเรือของ 14.8 ล้านรถยนต์เชื้อเพลิงยืดหยุ่นและ ไฟรถบรรทุก [ 6 ] [ 7 ] และ 15 ล้านใช้เชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์ [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] ที่ใช้เชื้อเพลิงเอทานอล ( ที่รู้จักกันเป็นที่เรียบร้อย อย่าง e100 ) .

เพลงเป็นรูปแบบกึ่งพลังงานทดแทนที่สามารถผลิตได้จากวัตถุดิบทางการเกษตร มันสามารถทำจากพืชที่พบมาก เช่น อ้อย มันสำปะหลัง มันฝรั่ง และข้าวโพด มีการถกเถียงกันมากเกี่ยวกับวิธีที่มีประโยชน์ในการเปลี่ยนเอทานอลเป็นเชื้อเพลิงความกังวลในเรื่องของการผลิตและการใช้ที่เกี่ยวข้องกับราคาอาหารที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากปริมาณขนาดใหญ่ของที่ดินเพาะปลูกที่จำเป็นสำหรับพืช [ 11 ] รวมทั้งสมดุลของพลังงานและมลพิษจากวงจรชีวิตทั้งหมดของการผลิตเอทานอลจากข้าวโพด โดยเฉพาะ [ 12 ] [ 13 ] ความคืบหน้าล่าสุดกับการผลิตเอทานอล cellulosic และ commercialization อาจบรรเทาบางส่วนของ ความกังวลเหล่านี้ . [ 14 ]

เซลลูโลสมีสัญญาเพราะเส้นใยเซลลูโลส เป็นองค์ประกอบหลัก และสากลในผนังเซลล์พืชสามารถนำมาผลิตเอทานอล . [ 15 ] [ 16 ] ตามที่สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ , เซลลูโลสจะช่วยให้เชื้อเพลิงเอทานอลมีบทบาทใหญ่มากในอนาคตมากกว่าที่คิดไว้ก่อนหน้านี้