Authorities in New Zealand have gra

Authorities in New Zealand have granted a “temporary pause” in the salvage of the MV Rena shipwreck on Astrolabe Reef pending a decision over the future of the wreckage and cleanup.

The Rena’s owners, Daina Shipping, have lodged a resource consent application under New Zealand’s Resource Management Act seeking permission abandon sections of the wreck and associated debris in place on the reef.

The Director of Maritime NZ decided to allow the temporary pause at the request of Rena’s owners pending resolution of the application, which is expected to be decided on by New Zealand’s top Environment Court.

“This will be a temporary measure to allow the owners to go through the resource consent application process,” the MNZ said in a statement. “Maritime NZ accepts that it is not reasonable to require further salvage work to be carried out, beyond what is required to reach the wreck state set out in the application, until resolution of that process.”

In sending the application to the Environmental Court, the local Bay of Plenty Regional Council recommended that the full removal of wreckage is not feasible or recommended, but requested that some considerations be met prior to the any approval, particularly concerning the removal copper contaminants from the reef and some other sections of the wreck.

The owners’ application states that the wreck will be left in an “as benign as practicable state”, and MNZ said that the pause will not take effect until the wreck reaches the state set out in the application.

The application is expected to be heard later this year.

The MV Rena ran aground on Astrolabe Reef in October 5, 2011 while carrying over 1,300 containers and 1,700 tons of heavy fuel oil, resulting in what has been called the worst maritime environmental disaster in the country’s history. The incident sparked a massive clean-up effort initially focussed on the recovery of containers, oil, and other contaminants, even as the ship continued to break-up in the months that followed. After that initial period, an exhaustive salvage effort to remove as much of the wreckage as possible, although a large debris field remains at the site.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หน่วยงานในนิวซีแลนด์ได้ให้ "ชั่วคราวหยุดชั่วคราว" ในซากเรืออับปางโบะตะ MV บนปะการัง Astrolabe รอการตัดสินใจมากกว่าอนาคตของปรักหักพังและการล้างข้อมูลเจ้าของนาส์ Daina จัดส่งสินค้าได้ต่อศาลทรัพยากรการยินยอมใช้ตามพระราชบัญญัติในการจัดการทรัพยากรของประเทศนิวซีแลนด์กำลังส่วน abandon สิทธิ์พินาศและเศษสัมพันธ์ที่โสโครกกรรมการของทะเลนิวซีแลนด์ตัดสินใจให้หยุดชั่วคราวของเจ้านาส์รอของแอพลิเคชัน ซึ่งคาดว่าจะถูกตัดสินในศาลสิ่งแวดล้อมด้านของนิวซีแลนด์"นี้จะเป็นวัดชั่วคราวให้เจ้าของผ่านการใช้ทรัพยากรความยินยอม MNZ ที่กล่าวในคำแถลง "นิวซีแลนด์ทะเลยอมรับว่า ไม่เหมาะสมที่จะต้องทำซากทำ เกินความถึงพินาศรัฐกำหนดในแอพลิเคชัน จนถึงความละเอียดของกระบวนการที่ต้องเพิ่มเติมด้วย"ส่งแอพลิเคชันศาลสิ่งแวดล้อม ภายในอ่าวของมายภูมิภาคสภาแนะนำว่า เอาแบบเต็มของปรักหักพังไม่ หรือแนะนำ แต่ขอให้ พิจารณาบางตอบสนองก่อนที่จะมีการอนุมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับสารปนเปื้อนเอาทองแดงจากเดอะรีฟและบางส่วนอื่น ๆ ของความพินาศระบุแอพลิเคชันของเจ้าของที่ จะทิ้งความพินาศในการ "ที่อ่อนโยนเป็นรัฐ practicable" และ MNZ กล่าวว่า หยุดชั่วคราวจะไม่มีผลจนกว่าที่รัฐกำหนดในแอพลิเคชันถึงความพินาศโปรแกรมประยุกต์คาดว่าจะได้ยินช่วงปลายปีนี้โบะตะ MV วิ่ง aground บนปะการัง Astrolabe ในวันที่ 5 ตุลาคม 2011 ขณะแบกภาชนะ 1300 และ 1700 ตันน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก เกิดในสิ่งมีการเรียกเลวร้ายที่สุดทะเลสิ่งแวดล้อมภัยพิบัติในประวัติศาสตร์ของประเทศ เหตุการณ์จุดประกายความพยายามล้างใหญ่เริ่ม focussed ในการฟื้นตัวของภาชนะบรรจุ น้ำมัน และ สารปนเปื้อนอื่น ๆ แม้เป็นเรือต่อการแบ่งสายในเดือนที่ตาม หลังจากที่เริ่มต้นรอบระยะเวลา ความพยายามซากหมดแรงเอามากของปรักหักพังที่เป็นไปได้ แม้ว่าเขตเศษขนาดใหญ่ยังคงอยู่ที่ไซต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เจ้าหน้าที่ในประเทศนิวซีแลนด์ได้รับการ "หยุดชั่วคราว" ในการกอบกู้ซากเรือ MV เรน่าในดวงดาวแนวปะการังที่รอการตัดสินใจในอนาคตของซากปรักหักพังและการทำความสะอาด. เจ้าของเรน่า, Daina การจัดส่งสินค้าได้ยื่นการประยุกต์ใช้ทรัพยากรยินยอมภายใต้ของนิวซีแลนด์ การจัดการทรัพยากรพระราชบัญญัติรับอนุญาตที่กำลังมองหาละทิ้งในส่วนของซากและเศษซากที่เกี่ยวข้องในสถานที่ในแนวปะการัง. ผู้อำนวยการเดินเรือนิวซีแลนด์ตัดสินใจที่จะอนุญาตให้มีการหยุดชั่วคราวตามคำขอของเจ้าของเรน่าที่รอการอนุมัติความละเอียดของการประยุกต์ใช้ซึ่งคาดว่าจะได้รับการตัดสินโดย นิวซีแลนด์บนศาลสิ่งแวดล้อม. "นี้จะเป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อให้เจ้าของไปผ่านขั้นตอนการสมัครได้รับความยินยอมทรัพยากร" MNZ กล่าวในการแถลง "การเดินเรือนิวซีแลนด์ยอมรับว่ามันไม่สมควรที่จะต้องทำงานต่อไปกอบกู้จะดำเนินการเกินกว่าสิ่งที่จะต้องเข้าถึงสภาวะการก่อวินาศกรรมที่กำหนดไว้ในใบสมัครจนถึงความละเอียดของกระบวนการที่." ในการส่งใบสมัครไปยังศาลสิ่งแวดล้อม ท้องถิ่น Bay of Plenty สภาภูมิภาคแนะนำว่าการกำจัดที่เต็มไปด้วยซากปรักหักพังไม่เป็นไปได้หรือแนะนำ แต่ขอให้การพิจารณาจะพบก่อนที่จะได้รับการอนุมัติใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการปนเปื้อนทองแดงออกจากแนวปะการังและบางส่วนอื่น ๆ ของการก่อวินาศกรรมเจ้าของ 'แอพลิเคชันระบุว่าซากจะถูกทิ้งไว้ใน "เป็นพิษเป็นภัยเป็นรัฐปฏิบัติ" และ MNZ บอกว่าหยุดจะไม่มีผลจนกว่าการก่อวินาศกรรมถึงรัฐที่กำหนดไว้ในแอปพลิเค. แอพลิเคชันที่คาดว่าจะได้ยิน ในปลายปีนี้. เรน่า MV เกยตื้นบนดวงดาวแนวปะการังใน 5 ตุลาคม 2011 ในขณะที่การดำเนินการกว่า 1,300 ตู้คอนเทนเนอร์และ 1,700 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิงหนักส่งผลให้ในสิ่งที่ได้รับการเรียกว่าภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของประเทศ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่จุดประกายความพยายามทำความสะอาดขึ้นมากเพ่งความสนใจไปในขั้นต้นในการกู้คืนของภาชนะบรรจุน้ำมันและสารปนเปื้อนอื่น ๆ แม้ในขณะที่เรือยังคงที่จะทำลายขึ้นในช่วงหลายเดือนที่ตามมา หลังจากนั้นในช่วงเวลาเริ่มต้นความพยายามกอบกู้ครบถ้วนสมบูรณ์ที่จะลบเท่าของซากปรักหักพังที่เป็นไปได้แม้ว่าข้อมูลเศษขนาดใหญ่ยังคงอยู่ที่เว็บไซต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจ้าหน้าที่ในนิวซีแลนด์ได้รับการ " หยุดชั่วคราว " ในการกอบกู้ของ MV เรนะแตกบนนาฬิกาแนวรอการตัดสินใจมากกว่าในอนาคตของซากและการทำความสะอาด

เจ้าของของเรนะ ไดน่า จัดส่งสินค้ามีการใช้ทรัพยากรยินยอมอยู่ภายใต้ของนิวซีแลนด์การจัดการทรัพยากรทำขออนุญาติทิ้งส่วนของเศษซากและที่เกี่ยวข้องในสถานที่บนแนว

ผู้อำนวยการของ NZ ทางทะเลตัดสินใจให้หยุดชั่วคราวตามคำขอของเรนะเจ้าของพิจารณาความละเอียดของการประยุกต์ใช้ ซึ่งคาดว่าจะถูกตัดสินโดยศาล สภาพแวดล้อมที่ด้านบนของนิวซีแลนด์

" นี้จะเป็นมาตรการชั่วคราว เพื่อให้เจ้าของผ่านทรัพยากรยินยอมการใช้กระบวนการ " mnz กล่าวในงบ " นิวซีแลนด์ ซึ่งยอมรับว่ามันไม่สมเหตุสมผลที่จะต้องทำงานกู้เพิ่มเติมจะดำเนินการ นอกเหนือจากสิ่งที่จะต้องถึงความพินาศของรัฐไว้ในโปรแกรม จนละเอียดของกระบวนการที่ "

ส่งใบสมัครไปที่ศาลสิ่งแวดล้อม เบย์ ท้องถิ่นของภูมิภาคสภามากมาย แนะนำว่าเอาที่เต็มไปด้วยซากปรักหักพังที่ไม่ได้เป็นไปได้หรือแนะนำ แต่ขอให้มีการพิจารณาจะพบก่อนที่จะอนุมัติใด ๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการกำจัดทองแดงปนเปื้อนจากปะการังและส่วนอื่น ๆ บางส่วนของซาก

สหรัฐอเมริกาแอพลิเคชันของเจ้าของว่า ซากที่เหลืออยู่ใน " เป็นอ่อนโยนเช่นรัฐ " ในทางปฏิบัติและ mnz บอกว่าหยุดจะไม่มีผลจนกว่าซากถึงสถานะที่กำหนดไว้ในใบสมัคร

โปรแกรมคาดว่าจะได้ยินในปลายปีนี้ .

MV เรน่าวิ่งบนพื้นดินใน นาฬิกาแนวในวันที่ 5 ตุลาคม 2554 ในขณะที่แบก 1300 ภาชนะและ 1700 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิงหนัก เป็นผลในสิ่งที่ได้รับการเรียกว่าสิ่งแวดล้อมภัยพิบัติทางทะเลที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของประเทศ เหตุการณ์จุดประกายใหญ่ทำความสะอาดความพยายามเริ่มเน้นการกู้คืนของภาชนะบรรจุ , น้ำมัน , และสารปนเปื้อนอื่น ๆ แม้เรือจะขึ้นอย่างต่อเนื่องในเดือนที่ติดตาม หลังจากระยะเวลาที่เริ่มต้นครบถ้วน กอบกู้ความพยายามที่จะลบมากของซากปรักหักพังที่เป็นไปได้ แม้ว่าเขตเศษขนาดใหญ่ยังคงอยู่ในเว็บไซต์