In a prominent case that occurred o

In a prominent case that occurred on the premises of Charles de Gaulle International Airport in France, a portion of the terminal roof collapsed and four people were killed and three injured in 2004. The results from an administrative inquiry revealed that an array of procedural and structural issues were to be blame for the collapse. It was found the concrete vaulted roof was vulnerable to exterior temperature swings. Sources close to the enquiry also disclosed that the whole building chain had worked as close to the limits as possible, so as to reduce costs. In particular, it was pointed out that there margin for safety was also minimal. Upon further investigation, structural surveyors concluded that the roof was beyond repair and so the entire vault of Terminal 2E had to be demolished and re-built at a significant expense; €130 million or US$205 million. Subsequent legal proceedings failed to apportion sole responsibility for the event because of uncertainty and interdependency of events that led to the failure occurring.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกรณีเด่นที่เกิดขึ้นในสถานที่ของชาร์ลส์เดอโกลอินเตอร์เนชั่นแนลในฝรั่งเศส ส่วนของเทอร์มินัลหลังคายุบสี่คนถูกฆ่าตาย และบาดเจ็บสามในปี 2004 ผลลัพธ์จากการสอบถามผู้ดูแลเปิดเผยว่า อาร์เรย์ของโครงสร้าง และขั้นตอนที่จะ ป้ายความผิดในการ พบหลังคา vaulted คอนกรีตมีการกระเช้าชิงช้าอุณหภูมิภายนอก แหล่งใกล้กับคำถามที่ยังเปิดเผยว่า ทั้งหมดที่สร้างห่วงโซ่ได้ทำงานใกล้เคียงกับขีดจำกัดสุด เพื่อลดต้นทุน โดยเฉพาะ มันถูกชี้ให้เห็นว่ามีขอบสำหรับความปลอดภัยยังมีน้อย เมื่อสืบสวนเพิ่มเติม surveyors โครงสร้างสรุปว่า หลังคาถูกซ่อมแซม และให้ เพดานทั้งหมดของเทอร์มินัล 2E ได้รื้อ และสร้างใหม่ที่ค่าใช้จ่ายสำคัญ 130 ล้านปอนด์หรือ฿ $205 ล้านบาท ตอนต่อมากฎหมายล้มเหลวในการแบ่งกลุ่มความรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวสำหรับเหตุการณ์ความไม่แน่นอนและความเชื่อมโยงกันของเหตุการณ์ที่นำไปสู่การเกิดความล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในกรณีที่ประสบความสำเร็จที่เกิดขึ้นในสถานที่ของชาร์ลส์เดอโกลสนามบินนานาชาติในประเทศฝรั่งเศสที่เป็นส่วนหนึ่งของหลังคาสถานียุบและสี่คนถูกฆ่าตายและได้รับบาดเจ็บสามในปี 2004 ผลจากการสอบถามรายละเอียดการบริหารเปิดเผยว่าอาร์เรย์ของขั้นตอนและโครงสร้าง ประเด็นที่จะเป็นโทษสำหรับการล่มสลาย มันก็พบคอนกรีตโค้งหลังคาเป็นความเสี่ยงที่จะชิงช้าอุณหภูมิภายนอก แหล่งข่าวใกล้ชิดเพื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมนอกจากนี้ยังเปิดเผยว่าห่วงโซ่ทั้งอาคารได้ทำงานใกล้เคียงกับข้อ จำกัด ที่เป็นไปได้เพื่อที่จะลดค่าใช้จ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันก็ชี้ให้เห็นว่ามีอัตรากำไรขั้นต้นเพื่อความปลอดภัยก็ยังน้อย เมื่อตรวจสอบต่อไปสำรวจสรุปได้ว่าโครงสร้างหลังคาเป็นเกินกว่าจะซ่อมและเพื่อให้หลุมฝังศพทั้งหมดของเทอร์มิ 2E จะต้องถูกทำลายและอีกครั้งที่สร้างขึ้นที่ค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญ € 130,000,000 หรือสหรัฐอเมริกา $ 205,000,000 ดำเนินการตามกฎหมายต่อมาล้มเหลวในการจัดสรรความรับผิดชอบ แต่เพียงผู้เดียวสำหรับการแข่งขันเนื่องจากความไม่แน่นอนและ interdependency ของเหตุการณ์ที่นำไปสู่​​ความล้มเหลวที่เกิดขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเด่นกรณีที่เกิดขึ้นในสถานที่ของสนามบินชาร์ลส เดอ โกล ในฝรั่งเศส ส่วนของอาคารหลังคาถล่ม และสี่คนถูกฆ่าตายและได้รับบาดเจ็บ 3 ในปี 2004 ผลลัพธ์ที่ได้จากการสอบถามผู้บริหารพบว่า อาร์เรย์ของปัญหาเชิงกระบวนการและโครงสร้างที่เป็นโทษให้ยุบพบหลังคาไม้คอนกรีตคือความเสี่ยงที่จะชิงช้าอุณหภูมิภายนอก แหล่งข่าวที่ใกล้ชิดกับสอบถามยังเปิดเผยว่าโซ่ทั้งอาคารได้ใกล้เคียงกับขอบเขตที่เป็นไปได้เพื่อลดต้นทุน โดยเฉพาะมันก็ชี้ให้เห็นว่ามีขอบเพื่อความปลอดภัยก็น้อยที่สุด เมื่อการสอบสวนเพิ่มเติมสำรวจโครงสร้าง พบว่า หลังคา ถูกเกินกว่าจะซ่อมแล้วเซฟทั้งหมดของ Terminal 2E ต้องถูกรื้อถอนและสร้างขึ้นที่ค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญ ; จ่าย 130 ล้านบาท หรือ US $ 205 ล้านบาท ตามกฎหมายภายหลังล้มเหลวที่จะแบ่งสันปันส่วนรับผิดชอบสำหรับเหตุการณ์เนื่องจากความไม่แน่นอนและการพึ่งพาอาศัยกันของเหตุการณ์ที่นำไปสู่ความล้มเหลวที่เกิดขึ้น