Building new parking structures on

Building new parking structures on campus is extremely expensive. After adjusting for
inflation, the spaces added since 1977 have cost $27,800 apiece (see Figure 1,).8
Seven of the
nine structures built since 1977 have some or all spaces underground, which helps to explain this
high cost because underground parking requires expensive excavation, shoring, waterproofing,
fireproofing, ventilation, and lighting

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อาคารที่จอดรถโครงสร้างวิทยาเขตใหม่ที่มีราคาแพงมาก หลังจากที่ปรับอัตราเงินเฟ้อ ส่วนเพิ่มตั้งแต่ปี 1977 มีต้นทุน $ 27,800 ~หนึ่ง (ดูรูปที่ 1,) .8 เจ็ดของเก้าโครงสร้างตั้งแต่ปี 2520 มีพื้นที่บางส่วน หรือทั้งหมด รถไฟใต้ดินซึ่งช่วยอธิบายต้นทุนสูงเนื่องจากที่จอดรถใต้ดินที่ต้องขุดแพง ยืดหยุ่น กัน ซึมมิเรอร์บา ระบายอากาศ และแสง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงสร้างอาคารที่จอดรถใหม่ในมหาวิทยาลัยมีราคาแพงมาก หลังจากที่ปรับตาม
อัตราเงินเฟ้อช่องว่างเพิ่มตั้งแต่ปี 1977 มีค่าใช้จ่าย 27,800 $ คนละ (ดูรูปที่ 1). 8
เจ็ด
เก้าโครงสร้างที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1977 มีช่องว่างบางส่วนหรือทั้งหมดใต้ดินซึ่งจะช่วยในการอธิบายนี้
ค่าใช้จ่ายสูงเพราะที่จอดรถใต้ดินต้องมีการขุดค้นที่มีราคาแพง , shoring, ป้องกันการรั่วซึม
ป้องกันไฟ, การระบายอากาศและแสง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงสร้างอาคารที่จอดรถ นักศึกษาใหม่มีราคาแพงมาก หลังจากปรับสำหรับภาวะเงินเฟ้อ เป็นเพิ่มตั้งแต่ปี 1977 มีต้นทุน $ 800 แต่ละ ( ดูรูปที่ 1 ) .เจ็ดของเก้าโครงสร้าง 2520 มีบางส่วนหรือทั้งหมดเป็นใต้ดิน ซึ่งช่วยอธิบายเรื่องนี้ค่าใช้จ่ายสูงเพราะต้องมีการจอดรถ , ระบบกันซึม , แพง ,ทนไฟ , การระบายอากาศและแสง