As the tempo increased, Brodsky fou

As the tempo increased, Brodsky found drivers ran more risks, such as jumping red lights, and had more accidents. When listening to up-tempo pieces, they were twice as likely to jump a red light as those who were not listening to music. And drivers had more than twice as many accidents when they were listened to slow or medium-paced numbers.Brodsky concedes that behavior on a simulator may not translate into the same behavior on the road. "But i think it's got to be taken seriously," he says

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นจังหวะที่เพิ่มขึ้นพบว่าคนขับรถวิ่ง Brodsky ความเสี่ยงมากขึ้นเช่นการกระโดดไฟสีแดงและมีการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้น เมื่อฟังชิ้นขึ้นไปจังหวะที่พวกเขาเป็นสองเท่าแนวโน้มที่จะข้ามไฟแดงเป็นผู้ที่ไม่ได้ฟังเพลง และคนขับรถมีมากกว่าสองเท่าของการเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากเมื่อพวกเขาได้ฟังช้าหรือขนาดกลางรวดเร็วตัวเลขBrodsky ยอมรับว่าพฤติกรรมในการจำลองการไม่อาจแปลเป็​​นพฤติกรรมเดียวกันบนถนน "แต่ฉันคิดว่ามันมีจะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง" เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นจังหวะเพิ่มขึ้น บรอดสกี พบโปรแกรมควบคุมความเสี่ยงเพิ่มเติม เช่นการกระโดดที่ไฟแดง ขับรถมีอุบัติเหตุเพิ่มมากขึ้น เมื่อฟังชิ้น up-tempo พวกเขาถูกสองเป็นแนวโน้มที่จะข้ามไฟแดงเป็นผู้สามารถฟังเพลง และไดรเวอร์มีอุบัติเหตุมากกว่าสองครั้งเป็นจำนวนมากเมื่อพวกเขาได้ฟังหมายเลขช้า หรือปานกลางที่ศึกษาได้บรอดสกี concedes ที่ จำลองการทำงานไม่ได้อาจแปลเป็นพฤติกรรมเดียวกันบนถนน "แต่ผมคิดว่า มีจะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิ่งแบบต่อเนื่องเป็นที่เพิ่มขึ้น brodsky พบไดรเวอร์วิ่งความเสี่ยงมากขึ้นเช่นการขี่ม้าข้ามเครื่องกีดขวางจะเปลี่ยนเป็นสีแดงและได้เกิดอุบัติเหตุมากขึ้น เมื่อฟังเสียงจากชิ้นเพิ่มขึ้น - ให้วิ่งแบบต่อเนื่องเป็นสองเท่ามีแนวโน้มที่จะข้ามไปไฟสีแดงที่เป็นผู้ที่ไม่ได้ฟังเพลง และไดรเวอร์ได้มากกว่าสองเท่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุก็จะไปฟังหมายเลขช้าหรือขนาดกลาง - ก้าวล้ำbrodsky ยอมรับว่าพฤติกรรมในการจำลองสัญญาณอาจไม่ได้แปลเข้าไปในลักษณะการทำงานแบบเดียวกันที่อยู่บนถนน "แต่ผมคิดว่ามันเป็นไปได้ในการนำมาพิจารณาอย่างจริงจัง"เขากล่าว