ConclusionThe investigation of comb

Conclusion
The investigation of combustion behavior and pollutant emissions
has been conducted in a pilot scale VFBC for sawdust and RDF.
Experiments were conducted to investigate the effects of various
operating conditions, such as fuel property, bed temperature,
excess oxygen ratio, and in-bed stoichiometric oxygen ratio on the
CO and NOx emissions. The results show that due to their different
particle structures, sawdust combusts primarily in the splashing
zone, while RDF combusts primarily in the bed zone. RDF combustion
has lower temperature levels compared with sawdust, and
its in-bed temperature distribution is nearly uniform. The CO
emissions of both fuels decrease with the bed temperature, excess
oxygen ratio, and in-bed stoichiometric oxygen ratio. The combustion
of sawdust cannot meet the CO emission requirement of
Taiwan’s EPA. However, using RDF as the fuel, the peak CO emissions
of this study are lower than 50 ppm under all operating
conditions. In this study, flue gas recirculation combustion mode
was employed to decrease the NOx emission. The NOx emissions
show an inverse trend with that of CO emission, and NOx emissions
from the combustion of both fuels are within 100 ppm.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปตรวจสอบการปล่อยมลพิษและลักษณะเผาไหม้มีการดำเนินในระดับนำร่อง VFBC ขี้เลื่อยและ RDFดำเนินการทดลองเพื่อตรวจสอบผลกระทบของต่าง ๆเงื่อนไขการปฏิบัติงาน เช่นคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิเตียงส่วนเกินอัตราส่วนของออกซิเจน และในเตียง stoichiometric ออกซิเจนอัตราส่วนในการการปล่อยก๊าซ CO และ NOx ผลลัพธ์แสดงว่าเนื่องจากความแตกต่างกันโครงสร้างของอนุภาค ขี้เลื่อย combusts หลักในการเล่นโซน ในขณะที่ combusts RDF หลักในโซนเตียง เผาไหม้ RDFได้ระดับอุณหภูมิที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับขี้เลื่อย และการกระจายของอุณหภูมิในเตียงเป็นเหมือนกันเกือบ COปล่อยเชื้อเพลิงทั้งลดอุณหภูมิเตียง ส่วนเกินอัตราส่วนของออกซิเจน และในเตียง stoichiometric ออกซิเจนอัตราส่วน การสันดาปของขี้เลื่อยไม่สามารถตอบสนองความต้องการปล่อย CO ของEPA ของไต้หวัน อย่างไรก็ตาม การใช้ RDF เป็นเชื้อเพลิง การปลดปล่อยก๊าซ CO สูงการศึกษานี้จะต่ำกว่า 50 ppm ภายใต้การดำเนินงานทั้งหมดเงื่อนไขการ ในการศึกษานี้ โหมดเผาไหม้การไหลก๊าซทิ้งถูกจ้างเพื่อลดมลพิษ NOx การปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกโรงแรมน็อกซ์แสดงแนวโน้มการผกผันกับค่าของ CO ปล่อย และการปล่อยก๊าซ NOxจากการสันดาปของเชื้อเพลิงทั้งสองอยู่ที่ 100 ppm

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุป
การสืบสวนของพฤติกรรมการเผาไหม้และการปล่อยมลพิษ
ได้รับการดำเนินการใน
การทดลองเพื่อศึกษาผลของต่างๆ
สภาพการใช้งานเช่นสถานที่ให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงอุณหภูมิเตียง
อัตราส่วนออกซิเจนส่วนเกินและในเตียง อัตราการออกซิเจนทางทฤษฎีใน
CO ผลการศึกษาพบว่าเนื่องจากการที่แตกต่างกันของพวกเขา
โครงสร้างอนุภาคขี้เลื่อย
โซนขณะที่ RDF
มีระดับอุณหภูมิที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับขี้เลื่อยและ
กระจายอุณหภูมิในเตียงเกือบเครื่องแบบ ผู้บังคับกองร้อย
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเชื้อเพลิงทั้งลดอุณหภูมิเตียงส่วนที่เกิน
อัตราส่วนออกซิเจนและในเตียงออกซิเจนอัตราส่วน การเผาไหม้
ของขี้เลื่อยไม่สามารถตอบสนองความต้องการ
ไต้หวัน' s EPA อย่างไรก็ตามการใช้
ของการศึกษานี้จะต่ำกว่า
เงื่อนไข ในการศึกษานี้โหมดการเผาไหม้ก๊าซไอเสียหมุนเวียน
ถูกจ้างมาเพื่อลดการปล่อย การปล่อย
แสดงแนวโน้มที่ตรงกันข้ามกับที่ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และปล่อยก๊าซ
จากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงทั้งเป็นภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปการศึกษาพฤติกรรมการเผาไหม้และมลพิษไอเสียมีวัตถุประสงค์ในระดับนำร่อง vfbc สำหรับขี้เลื่อยและ RDF .การทดลองเพื่อศึกษาผลของต่าง ๆเงื่อนไข เช่น ทรัพย์สิน เชื้อเพลิง เตียง อุณหภูมิอัตราส่วนอากาศส่วนเกิน และออกซิเจนในอัตราส่วน อัตราส่วนบนเตียงการปล่อยก๊าซ CO และ NOx . ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าเนื่องจากของพวกเขาแตกต่างกันโครงสร้างของอนุภาค , ขี้เลื่อย combusts หลักในกระเด็นใส่โซน ขณะที่ข้อมูล combusts หลักในเตียงโซน การเผาไหม้ขยะได้ลดระดับอุณหภูมิและเปรียบเทียบกับขี้เลื่อยในเตียงกระจายอุณหภูมิเกือบจะเหมือนกัน ร่วมการลดลงของเชื้อเพลิงทั้งสองเตียง อุณหภูมิเกินอัตราส่วนของออกซิเจนและออกซิเจนอัตราส่วน stoichiometric ในเตียง . การเผาไหม้ขี้เลื่อยไม่สามารถตอบสนองต่อความต้องการของบริษัทEPA ของไต้หวัน อย่างไรก็ตาม การใช้ขยะเป็นเชื้อเพลิง ยอดการปล่อย โคการศึกษาต่ำกว่า 50 ppm ภายใต้ระบบปฏิบัติการทั้งหมดเงื่อนไข การศึกษาปล่องโหมดการหมุนเวียนก๊าซเผาไหม้ใช้เพื่อลดอัตราการปล่อยออกมา การปล่อยก๊าซเรือนกระจกน๊แสดงแนวโน้มที่ผกผันกับการปล่อยก๊าซ CO และ NOx ,จากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงทั้งสองอยู่ภายใน 100 ส่วนในล้านส่วน