I have one request the two SME team

I have one request the two SME teams should come from (SME-Motor & Electrical and SME-Recycle & Cooling) to do this following check. To learn and know how the cooling tower gear box could be damaged at the gear teeth.
I have comment to you that, the current operation regime to start the standby cooling tower must be revised and change (to run 2 fan, stand by one fan). If we decided to start the stand by fan at every week, the we prone to damage the gear teeth. Due to the highest torque is creating during start much more than normal speed. Then find the better way, such as to pressurize the gear box at 5 to -10 psi, to charge the dry air to prevent the moisture in oil at the unit that being shutdown shall be the solution for us.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขอสองทีม SME ควรมาจาก (SME-มอเตอร์ไฟฟ้าเอสเอ็มอีรีไซเคิล และความเย็น) จะทำการตรวจสอบต่อไปนี้อย่างใดอย่างหนึ่งได้ เรียนรู้ และรู้วิธีกล่องเกียร์หอระบายความร้อนอาจจะเสียฟันเกียร์ ความคิดเห็นที่คุณว่า ต้องปรับปรุงระบอบการปกครองปัจจุบันการดำเนินการเพื่อเริ่มต้นการสแตนด์บายที่หอทำความเย็นและการเปลี่ยนแปลง (การเรียกใช้พัดลม 2 สแตนด์บายพัดลมหนึ่ง) ได้ ถ้าเราตัดสินใจที่จะเริ่มต้นยืน โดยพัดลมทุกสัปดาห์ แนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายของฟันเฟืองเรา เนื่องจากแรงบิดสูงสุดถูกสร้างระหว่างการเริ่มต้นมากขึ้นกว่าความเร็วปกติ แล้ว หาวิธีที่ดีกว่า เช่นการ pressurize กล่องเกียร์ 5 ถึง-10 psi ชาร์จอากาศแห้งเพื่อป้องกันความชื้นในน้ำมันที่หน่วยที่ว่า ถูกปิดจะมีวิธีการแก้ไขปัญหาสำหรับเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันมีหนึ่งคำขอทั้งสองทีม SME ควรมาจาก (SME-Motor และไฟฟ้าและ SME-รีไซเคิลและการหล่อเย็น) การทำเช่นนี้ต่อไปตรวจสอบ ที่จะเรียนรู้และรู้วิธีที่หอระบายความร้อนกล่องเกียร์อาจจะเสียหายที่ฟันเกียร์.
ฉันมีความคิดเห็นที่คุณว่าระบอบการปกครองดำเนินการปัจจุบันที่จะเริ่มต้นหอระบายความร้อนสแตนต้องได้รับการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลง (เพื่อให้ทำงานได้ 2 พัดลมยืนตามแฟนหนึ่งคน ) ถ้าเราตัดสินใจที่จะเริ่มยืนด้วยพัดลมในทุกสัปดาห์เรามีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายฟันเกียร์ เนื่องจากแรงบิดสูงสุดคือการสร้างในช่วงเริ่มต้นมากขึ้นกว่าความเร็วปกติ แล้วหาวิธีที่ดีกว่าเช่นการอัดกล่องเกียร์ที่ 5 ถึง -10 ปอนด์ต่อตารางนิ้วที่จะเรียกเก็บอากาศแห้งเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นในน้ำมันที่หน่วยที่ถูกปิดจะเป็นวิธีการแก้ปัญหาสำหรับเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมขออีกสองทีมน่าจะมาจากเอสเอ็มอี ( SME ยานยนต์และไฟฟ้า และเอสเอ็มอีรีไซเคิล & เย็น ) ทำต่อไปนี้ตรวจสอบ เรียนรู้และทราบว่าหอหล่อเย็นเกียร์อาจเสียหายในเฟืองฟันผมมีความคิดเห็นว่าระบอบงานปัจจุบันเริ่มระบายสแตนด์บายจะต้องได้รับการแก้ไขและเปลี่ยนแปลง ( วิ่ง 2 พัดลมยืนโดยแฟนคนหนึ่ง ) ถ้าเราตัดสินใจที่จะเริ่มยืน โดยพัดลมที่ทุกสัปดาห์ เรามักจะเสียเฟืองฟัน เนื่องจากแรงบิดสูงสุดคือการสร้างในช่วงเริ่มมากขึ้นกว่าความเร็วปกติ แล้วหาวิธีที่ดีกว่า เช่น แรงดันเกียร์ที่ 5 - 10 PSI ประจุอากาศแห้งเพื่อป้องกันความชื้นในน้ำมันที่หน่วยที่ปิดจะเป็นทางออกสำหรับเรา