2. AIRFIELD PAVEMENT PROJECT DESCRI

2. AIRFIELD PAVEMENT PROJECT DESCRIPTION

2.1 Introduction
The airfield pavement of the new airport involves ground improvement, pavement design and drainage design. In the past decade, there are three (3) major zones of airfield pavement at this airport as described below (refer to Figure 1 and Photo 3):
• West Runway, East Runway and Apron Systems (refer to as WEA zone);
• West and East Support Apron Zones (refer to WESA zone); and
• Third Runway System and Midfield Satellite Apron (refer to TRMA zone).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2 โครงการทางเท้าสนามบินคำอธิบาย


2.1 แนะนำทางเท้าสนามบินของสนามบินแห่งใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงพื้นผิวการออกแบบและการออกแบบการระบายน้ำ ในทศวรรษที่ผ่านมามีสาม (3) โซนที่สำคัญของทางเท้าสนามบินที่สนามบินนี้ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง (ดูรูปที่ 1 และรูปที่ 3) มีดังนี้:
•รันเวย์ตะวันตกรันเวย์และผ้ากันเปื้อนตะวันออกระบบ (เรียกว่าโซน WEA);
•โซนตะวันตกและตะวันออกสนับสนุนผ้ากันเปื้อน (ดูโซน wesa) และ
•ระบบรันเวย์ที่สามและผ้ากันเปื้อนดาวเทียมกองกลาง (ดูโซน TRMA)

.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2 คำอธิบายโครงการถนนสนามบิน

2.1 แนะนำ
ผิวสนามบินสนามบินใหม่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงดิน การออกแบบถนน และระบายน้ำออก ในทศวรรษที่ผ่านมา มีสาม (3) หลักเขตของถนนสนามบินที่สนามบินแห่งนี้ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง (ดูรูปที่ 1 และ 3 ถ่าย):
•รันเวย์ตะวันตก ตะวันออกรันเวย์และระบบเรือ (อ้างถึงโซน WEA);
•ตะวันตกและตะวันออกสนับสนุนเรือโซน (ถึงโซน WESA); และ
•ระบบรันเวย์ที่สามและเรือดาวเทียม Midfield (ถึงโซน TRMA)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . สนามบินทางเดินเท้ารายละเอียด โครงการ

2.1 การแนะนำ
ทางเดินเท้าที่สนามบินของสนามบินใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบายน้ำและการปรับปรุงการออกแบบพื้นล่าง. ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งมีสาม( 3 )ที่สำคัญโซนของสนามบินทางเดินเท้าที่สนามบินแห่งนี้เช่นที่อธิบายไว้ด้านล่าง(โปรดดูรูปที่ 1 และรูป 3 ):
•รันเวย์ด้านทิศตะวันตก, East ทางวิ่งขึ้นลงผ้ากันเปื้อนและระบบ(ดูเป็น wea โซน);
•< B >ทางด้านตะวันตกและตะวันออกการสนับสนุนผ้ากันเปื้อนโซน(โปรดดูในโซนที่ wesa )และทางวิ่งระบบ
•ที่สามและมิดฟิลด์ฝั่งสัญญาณดาวเทียมผ้ากันเปื้อน(โปรดดูในโซนที่ trma )