A realistic scenario is used in the

A realistic scenario is used in the simulations, which was
obtained from a real map using the OpenStreetMap tool [17].
The scenario is a 1 km2 fragment of Manhattan, USA, with
several blocks and two-way streets so the vehicles can move
in opposite directions. The vehicle densities varied from 100
to 400 vehicles/km2 using three classes of vehicles: cars, buses
and trucks, with proportion of 50% to cars, 25% to buses and
25% to trucks. Furthermore, to generate the vehicles’ routes,
we use a random mobility model, so that for each replication
and density, different routes are generated for each vehicle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานการณ์เหมือนจริงที่ใช้ในการจำลอง ซึ่งเป็นได้จากแผนที่จริงโดยใช้เครื่องมือ OpenStreetMap [17]สถานการณ์มีส่วนกม. 2 1 ของแมนฮัตตัน สหรัฐอเมริกาหลายบล็อกและถนนสองทางเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนย้ายในทิศทางตรงกันข้าม ความหนาแน่นของรถที่แตกต่างจาก 100ถึง 400 คัน/กม. 2 ใช้คลาสที่สามของยานพาหนะ: รถยนต์ รถโดยสารและ มีสัดส่วน 50% รถยนต์ รถโดยสาร 25% และ25% รถบรรทุก นอกจากนี้ การสร้างเส้นทางของยานพาหนะเราใช้แบบเคลื่อนที่แบบสุ่ม ที่สำหรับการจำลองแบบแต่ละและความหนา แน่น สร้างรถยนต์แต่ละเส้นทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานการณ์จริงที่ใช้ในการจำลองซึ่งเป็นที่
ได้รับจากแผนที่จริงโดยใช้เครื่องมือ OpenStreetMap [17].
สถานการณ์เป็นส่วน 1 กิโลเมตร 2 ของแมนฮัตตันสหรัฐอเมริกาและมี
บล็อกหลายแห่งและถนนสองทางเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนย้าย
ใน ทิศทางตรงข้าม ความหนาแน่นที่แตกต่างกันของยานพาหนะ 100 จาก
ไป 400 คัน / km2 ใช้สามชั้นเรียนของยานพาหนะ: รถยนต์, รถโดยสาร
และรถบรรทุกที่มีสัดส่วน 50% รถยนต์, 25% ถึงรถโดยสารและ
25% รถบรรทุก นอกจากนี้ในการสร้างเส้นทางยานพาหนะ '
เราจะใช้รูปแบบการเคลื่อนไหวแบบสุ่มเพื่อให้แต่ละการจำลองแบบ
และความหนาแน่นของเส้นทางที่แตกต่างกันจะถูกสร้างขึ้นสำหรับรถแต่ละคัน