Alabama Airlines has notified its p

Alabama Airlines has notified its pilots to stop topping off their fuel tanks. Alarmed, pilot Buck Rogers sent a copy of the memo to Time Magazine, which investigated the matter. It discovered that AA was reacting to a 50-percent increase in fuel prices in the last year alone. The memo warned pilots to put only the amount of fuel into the plane that was necessary to reach the destination.

The memo reminded pilots that their primary responsibility was to ensure that AA's profits increased every quarter. Topping off the tanks resulted in extra fueling time and extra weight. The extra time and weight were reducing company profits. The memo concluded with these instructions: turn off the engines when stuck in long lines on the runways; if there is a strong tailwind, turn off all the engines and glide; and, wherever it is available, use "economy" jet fuel.
Pilots immediately complained, saying that such a policy put their lives and the public's lives at great risk. Yielding to their complaints, AA allowed pilots to put in an extra ten gallons of fuel.
Even with the extra ten gallons, Rogers had two near disasters. The first time, his plane ran out of fuel just as the wheels touched the runway. His plane had to be towed to the terminal. Rogers received a congratulatory phone call from AA's president! The second time, Rogers had to land his plane on a freeway, still under construction, 10 miles short of the Atlanta runway. This time the president told him he was making AA look bad. He told Rogers to save fuel AND land at the airport.
"People have no idea how little AA cares about their safety," Rogers said. "Saving fuel is more important to management than saving lives."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อลาบามาสายการบินได้แจ้งของนักบินให้หยุดเติมปิดถังเชื้อเพลิงของพวกเขา ตื่นตระหนก นำร่องโรเจอร์สบัคส่งสำเนาของบันทึกการนิตยสาร เวลาที่ตรวจสอบเรื่อง จะพบว่า AA คือปฏิกิริยาจะเพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์ในราคาน้ำมันในปีเดียว ใบเตือนนักบินให้เท่าจำนวนเชื้อเพลิงในเครื่องบินที่จำเป็นต้องถึงปลายทางใบเตือนนักบินว่า ความรับผิดชอบหลักคือเพื่อ ให้แน่ใจว่า ผลกำไรของ AA เพิ่มขึ้นทุกไตรมาส เติมจากถังส่งผลให้ในเวลาพิเศษ fueling และน้ำหนักเพิ่ม เวลาและน้ำหนักก็ลดกำไรบริษัท ใบสรุปตามคำแนะนำ: ปิดเครื่องยนต์เมื่อติดอยู่ในสายยาวบนรันเวย์ ถ้ามี tailwind แข็งแรง ปิดโปรแกรมทั้งหมดและร่อน ก ที่ใดมี ใช้น้ำมัน jet "เศรษฐกิจ"นักบินทันทีแนะนำ บอกว่า นโยบายดังกล่าวทำให้ชีวิตของพวกเขาและชีวิตของประชาชนเสี่ยงมากขึ้น ผลผลิตของพวกเขาร้องเรียน AA ได้นักบินใส่ในแกลลอน 10 การเสริมน้ำมันแม้จะ มี 10 แกลลอนเสริม โรเจอร์สได้สองใกล้ภัย ครั้งแรก เครื่องบินของเขาพอน้ำมันเหมือนล้อสัมผัสรันเวย์ เครื่องบินของเขาไปจะมักไปเทอร์มินัลได้ โรเจอร์สได้รับโทรศัพท์แสดงความยินดีจากประธานาธิบดีของ AA ครั้งที่สอง โรเจอร์สได้ให้ที่ดินเครื่องบินของเขาในเป็นฟรีเวย์ ยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 10 ไมล์ขาดรันเวย์แอตแลนต้า ขณะนี้ประธานบอกเขาว่า เขาถูกทำให้เอเอดูไม่ดี เขาบอกโรเจอร์สเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและที่ดินที่สนามบิน"คนมีความคิดว่าเล็กน้อย AA ใส่ใจเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขา, " โรเจอร์สกล่าวว่า "ประหยัดเชื้อเพลิงเป็นสำคัญเพื่อการบริหารจัดการมากกว่าบันทึกชีวิต"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินอลาบามาได้แจ้งให้นักบินที่จะหยุดการติดตามปิดถังน้ำมันของพวกเขา ตกใจนักบินบั๊กโรเจอร์สส่งสำเนาบันทึกไปยังนิตยสารไทม์ซึ่งการตรวจสอบเรื่องนี้ ค้นพบว่ามันเป็นปฏิกิริยา AA สู่การเพิ่มขึ้นร้อยละ 50 ของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในปีที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียว บันทึกเตือนนักบินที่จะนำเฉพาะปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องบินที่มีความจำเป็นที่จะไปถึงปลายทาง. ที่บันทึกเตือนนักบินที่รับผิดชอบหลักของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าผลกำไรของAA ที่เพิ่มขึ้นทุกไตรมาส Topping ปิดถังส่งผลให้ในเวลาเติมน้ำมันพิเศษและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ช่วงต่อเวลาพิเศษและน้ำหนักถูกลดผลกำไรของ บริษัท บันทึกสรุปด้วยคำแนะนำเหล่านี้ปิดเครื่องยนต์เมื่อติดอยู่ในสายยาวบนรันเวย์นั้น ถ้ามีองศาเซลเซียสแข็งแกร่งให้ปิดเครื่องมือทั้งหมดและเหิน; และที่ใดก็ตามที่มันมีอยู่ใช้ "เศรษฐกิจ" น้ำมันเครื่องบิน. นักบินทันทีบ่นบอกว่านโยบายดังกล่าวจะนำชีวิตของพวกเขาและชีวิตของประชาชนที่มีความเสี่ยงที่ดี ผลผลิตต่อข้อร้องเรียนของพวกเขาได้รับอนุญาตให้นักบิน AA ที่จะใส่ในอีกสิบแกลลอนน้ำมันเชื้อเพลิง. ถึงแม้จะมีพิเศษสิบแกลลอน, โรเจอร์สมีสองภัยพิบัติที่อยู่ใกล้ เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินของเขาวิ่งออกมาจากน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับล้อแตะพื้นรันเวย์ เครื่องบินของเขาจะต้องถูกลากไปยังสถานี โรเจอร์สได้รับโทรศัพท์แสดงความยินดีจากประธานาธิบดี AA! ครั้งที่สองโรเจอร์สได้ที่จะลงจอดเครื่องบินของเขาบนฟรีเวย์ยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 10 ไมล์ระยะสั้นของรันเวย์ที่แอตแลนต้า คราวนี้ประธานบอกเขาว่าเขาถูกทำให้ดูไม่ดี AA เขาบอกว่าโรเจอร์สในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและที่ดินที่สนามบิน. "คนที่มีความคิดว่าน้อย AA ใส่ใจเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขาไม่มี" โรเจอร์สกล่าวว่า "ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญมากในการบริหารจัดการมากกว่าการช่วยชีวิต."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อลาบามาของสายการบินได้แจ้งนักบินจะหยุดและถังเชื้อเพลิงของพวกเขา ตื่นตระหนก , นักบินบั๊กโรเจอร์สส่งสำเนาบันทึกนิตยสารเวลา ซึ่งศึกษาเรื่อง มันค้นพบว่า AA คือปฏิกิริยาต่อ 50 เปอร์เซ็นต์การเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงในช่วงปีคนเดียว บันทึกเตือนนักบินให้ใส่เพียงปริมาณของเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องบินที่เป็นจุดหมาย

บันทึกเตือนนักบินที่ความรับผิดชอบหลักของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่า บริษัทมีกำไรเพิ่มขึ้นทุกไตรมาส หน้าปิดถังให้เสริมเติมเวลาและน้ำหนักที่เพิ่ม เวลาพิเศษและน้ำหนักลดผลกำไรของบริษัท บันทึกสรุปกับคำแนะนำเหล่านี้ : ปิดสวิตช์เครื่องยนต์ เมื่อติดอยู่ในบรรทัดยาวบนสะพาน ; ถ้ามีเทลวินด์เข้มแข็งปิดทุกเครื่องมือและเหิน และ ในที่ มีอยู่ ใช้เชื้อเพลิงเศรษฐกิจ " .
นักบินทันที บ่น ว่า นโยบายดังกล่าวทำให้ชีวิตของพวกเขา และชีวิตของประชาชน ที่เสี่ยงอันตรายมาก หยุ่นกับข้อร้องเรียนของพวกเขา , AA อนุญาตนักบินใส่เพิ่มอีก 10 แกลลอนของน้ำมันเชื้อเพลิง
แม้แต่กับเสริม 10 แกลลอน โรเจอร์ได้สองใกล้ภัยพิบัติ ครั้งแรกเครื่องบินน้ำมันหมด ขณะที่ล้อแตะรันเวย์ เครื่องบินได้ถูกลากจูงไปยังสถานีปลายทาง โรเจอร์สได้รับโทรศัพท์แสดงความยินดี จาก AA เป็นประธาน ครั้งที่สอง โรเจอร์ต้องที่ดินเครื่องบินของเขาบนทางด่วน ยังอยู่ภายใต้การก่อสร้างรันเวย์สั้น 10 ไมล์ของแอตแลนตา คราวนี้ท่านประธานบอกให้เขาทำ AA ดูแย่เขาบอกว่า โรเจอร์ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และที่ดินที่สนามบิน .
" คนไม่มีความคิดวิธีการเล็ก ๆน้อย ๆ AA สนใจเกี่ยวกับความปลอดภัย " ร็อดเจอร์ส กล่าว ประหยัดเชื้อเพลิงที่สำคัญต่อการจัดการกว่า "
ชีวิตประหยัด