Surveillance technology is advancin

Surveillance technology is advancing from the legacy radar based solutions. To increase the area of Australia that is covered by surveillance, GNSS based Automatic Dependent Surveillance – Broadcast is being implemented. Another technology that is being employed for surveillance in some parts of Australia is Multi-Lateration, which is a system that makes use of the existing transponder installation in aircraft and a network of ground receivers to determine the aircraft position by triangulation.

From 12 December 2013 there is a progressive implementation of ADS-B in Australia until 2 February 2017 when all aircraft operating under the IFR will be required to be equipped with 1090 MHz Extended Squitter ADS-B. This section provides information on aircraft surveillance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก้าวหน้าเทคโนโลยีการเฝ้าระวังจากเรดาร์แบบดั้งเดิมที่ใช้โซลูชั่น เพื่อเพิ่มพื้นที่ของออสเตรเลียที่ครอบคลุม โดยเฝ้าระวัง เฝ้าระวังขึ้นอัตโนมัติโดย GNSS – ออกอากาศจะถูกนำมาใช้ เทคโนโลยีอื่นที่มีการเฝ้าระวังในบางส่วนของออสเตรเลียเป็น Multi-Lateration ซึ่งเป็นระบบที่ ใช้ติดตั้งทรานสปอนเดอร์ที่มีอยู่ในเครื่องบินและเครือข่ายของผู้รับพื้นเพื่อกำหนดตำแหน่งของเครื่องบิน โดยระบบสามสกุลจาก 12 2013 ธันวาคม มีดำเนินการก้าวหน้าของโฆษณา-B ในออสเตรเลียจนกว่า 2 2017 กุมภาพันธ์เมื่อเครื่องบินทั้งหมดที่ปฏิบัติงานภายใต้ IFR จะต้องมีพร้อมกับ 1090 MHz ขยาย Squitter โฆษณาบี ส่วนนี้แสดงข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินเฝ้าระวัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เทคโนโลยีการเฝ้าระวังเป็น advancing จากโซลูชั่นที่ใช้เรดาร์มรดก เพื่อเพิ่มพื้นที่ของออสเตรเลียที่ถูกปกคลุมด้วยการเฝ้าระวังตาม GNSS ขึ้นอยู่กับการเฝ้าระวังอัตโนมัติ - ออกอากาศจะถูกดำเนินการ เทคโนโลยีอื่นที่จะถูกใช้สำหรับการเฝ้าระวังในบางส่วนของออสเตรเลียเป็น Multi-Lateration ซึ่งเป็นระบบที่ทำให้การใช้งานของการติดตั้งดาวเทียมที่มีอยู่ในเครื่องบินและเครือข่ายของผู้รับพื้นดินเพื่อตรวจสอบตำแหน่งของเครื่องบินโดยสม. จาก 12 ธันวาคม 2013 มีการดำเนินงานความก้าวหน้าของ ADS-B ในออสเตรเลียจนกว่า 2 กุมภาพันธ์ 2017 เมื่อเครื่องบินดำเนินงานภายใต้ IFR จะต้องมีการติดตั้ง 1090 MHz ขยาย Squitter ADS-B ในส่วนนี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเฝ้าระวังเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทคโนโลยีการเฝ้าระวังเป็น advancing จากมรดกเรดาร์ที่ใช้โซลูชั่น เพื่อเพิ่มพื้นที่ของออสเตรเลียที่ครอบคลุมการเฝ้าระวังโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับการถ่ายทอด GNSS ) ถูกนำมาใช้ อีกหนึ่งเทคโนโลยีที่ถูกใช้สำหรับการเฝ้าระวังในบางส่วนของออสเตรเลียเป็น lateration หลาย ,ซึ่งเป็นระบบที่ทำให้การใช้ของที่มีอยู่ในเครื่องส่งติดตั้งเครื่องบินและเครือข่ายของผู้รับการตรวจสอบเครื่องบินพื้นดินตำแหน่งแบบสามเส้า

จาก 12 ธันวาคม 2013 มีการดำเนินงานก้าวหน้าของ ads-b ในออสเตรเลีย จนกระทั่งเมื่อ 2 กุมภาพันธ์ 2560 เครื่องบินปฏิบัติการภายใต้ IFR จะต้องติดตั้ง 1090 MHz ขยาย squitter ads-b.ส่วนนี้จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเฝ้าระวังอากาศยาน