Contemporary literature on disaster

Contemporary literature on disaster resilience of transportation infrastructure and seaports is
reviewed. There is a considerable body of literature on disaster resilience in terms of
engineering and technical resilience of infrastructure to disasters. Resilience of communities
is also a subject of wide research. The impact of disasters on transportation infrastructure and
their resilience has been studied by researchers, mainly in the context of the developed world.
There is a considerable paucity of such studies on the resilience of transportation
infrastructure in the multimodal context, even in the developed world. Studies on the impact
of disasters on the interface of maritime transport and land based transport in a seaport
centered setting are scarce. Most studies in this context have been spurred in the aftermath of
9/11 and hence are essentially security oriented. In general it is observed that there is still no
widely accepted measure for resilience of transportation infrastructure for any mode of
transportation. The review also exposes the lack of serious research on the impact of disasters
on the resilience of transportation and port infrastructure in the developing countries. Areas
requiring further attention from researchers are identified.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วรรณกรรมร่วมสมัยกับความยืดหยุ่นภัยพิบัติของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการท่าเรือเป็น
ดู มีร่างกายมากของวรรณกรรมเกี่ยวกับความยืดหยุ่นภัยพิบัติในแง่ของ
วิศวกรรมและความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่จะเกิดภัยพิบัติ ความยืดหยุ่นของชุมชน
ยังเป็นเรื่องของการวิจัยกว้าง ผลกระทบของภัยพิบัติในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและ
ความยืดหยุ่นของพวกเขาได้รับการศึกษาโดยนักวิจัยส่วนใหญ่อยู่ในบริบทของโลกที่พัฒนาแล้ว.
มีความยากจนมากของการศึกษาดังกล่าวในความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง
ในบริบทต่อเนื่องแม้จะอยู่ในโลกที่พัฒนาแล้ว การศึกษาเกี่ยวกับผลกระทบของภัยพิบัติ
ในอินเตอร์เฟซของการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางบกในการตั้งค่าที่เมืองท่า
ศูนย์กลางจะหายากการศึกษาส่วนใหญ่ในบริบทนี้ได้รับการกระตุ้นในผลพวงของ
9/11 และด้วยเหตุนี้การรักษาความปลอดภัยเป็นหลักที่มุ่งเน้น โดยทั่วไปจะมีการตั้งข้อสังเกตว่ายังคงไม่มี
วัดได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางสำหรับความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสำหรับโหมดของการขนส่งใด ๆ
การตรวจสอบนอกจากนี้ยังหมายความว่าขาดการวิจัยเกี่ยวกับผลกระทบที่รุนแรงของภัยพิบัติ
เกี่ยวกับความยืดหยุ่นของการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของพอร์ตในประเทศกำลังพัฒนา
พื้นที่ที่ต้องการความสนใจจากนักวิจัยต่อไปจะมีการระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นวรรณกรรมร่วมสมัยในภัยพิบัติความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและรเปอร์
ทาน มีวรรณกรรมเกี่ยวกับความยืดหยุ่นความเสียหายในแง่ของเนื้อหามาก
วิศวกรรม และทางเทคนิคความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานเพื่อภัยพิบัติ ความยืดหยุ่นของชุมชน
เป็นหัวข้อวิจัยมากมาย ผลกระทบของภัยบนโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง และ
ความยืดหยุ่นของพวกเขาได้ถูกศึกษา โดยนักวิจัย ส่วนใหญ่ในบริบทของการพัฒนาโลก
มี paucity สำคัญของความยืดหยุ่นของการขนส่งการศึกษาเช่น
โครงสร้างพื้นฐานในบริบททุก แม้ในโลกพัฒนา การศึกษาผลกระทบ
ของภัยบนอินเทอร์เฟซของการขนส่งทางทะเลและขนส่งอยู่ในท่าเรือการ
ตั้งอยู่กึ่งกลางขาดแคลน ส่วนใหญ่ศึกษาในบริบทนี้ได้รับการกระตุ้นเป็น
9/11 และจึง เป็นความปลอดภัยที่มุ่งเน้นการ โดยทั่วไป นั้นจะสังเกตว่า มียังไม่
วัดความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสำหรับวิธีการที่ยอมรับกัน
ขนส่ง ตรวจทานยังแสดงการขาดวิจัยผลกระทบของภัยพิบัติร้ายแรง
บนความยืดหยุ่นของการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของพอร์ตในประเทศกำลังพัฒนา พื้นที่
ต้องการความสนใจจากนักวิจัยเพิ่มเติมจะระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เอกสารแบบร่วมสมัยบนความยืดหยุ่นความหายนะของเมืองท่าและโครงสร้างพื้นฐานด้านบริการรับส่งคือ
การดำเนินงาน มีตัวค่อนข้างมากในงานเขียนบนความยืดหยุ่นความเสียหายในด้านของ
ทางด้านวิศวกรรมและความยืดหยุ่นทางด้านเทคนิคของโครงสร้างพื้นฐานในการเกิด ภัยพิบัติ
ซึ่งจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของชุมชนยังเป็นเรื่องของการวิจัยที่หลากหลาย ผลกระทบของ ภัยพิบัติ ในโครงสร้างพื้นฐานและบริการรับส่ง
ตามมาตรฐานความยืดหยุ่นของพวกเขาได้รับการศึกษาโดยนักวิจัยส่วนใหญ่อยู่ในบริบทของโลกที่พัฒนาแล้ว.
มีความขัดสนมากของการศึกษาทางด้านนี้อยู่บนความยืดหยุ่นของบริการรับส่ง
โครงสร้างพื้นฐานในบริบทจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญแม้ในโลกที่กำลังพัฒนา การศึกษาในเรื่องการขนส่งส่งผลกระทบต่อ
เกิด ภัยพิบัติ บนอินเตอร์เฟซของที่ดินและการขนส่งทางทะเลซึ่งใช้ในการตั้งค่า, Seaport Village ,
อยู่ตรงกลางซึ่งเป็นของหายากการศึกษามากที่สุดในบริบทนี้ได้รับการกระตุ้นในผลที่ตามมาของ
9/11 9/11 9/11 และดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการรักษาความ ปลอดภัย ตามแบบตะวันออก โดยทั่วไปแล้วมันคือเห็นว่ายังมีไม่มี
วัดการยอมรับสำหรับความยืดหยุ่นของระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในโหมดใดๆก็ตามของ
บริการรับส่ง การตรวจสอบที่ยังไม่มีที่จะทำการวิจัยอย่างจริงจังที่ส่งผลกระทบต่อการเกิด ภัยพิบัติ
ในความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานพอร์ตและบริการรับส่งในประเทศที่กำลังพัฒนา. ต้องใช้พื้นที่
ซึ่งจะช่วยให้ความสนใจจากนักวิจัยมีการระบุว่า