This paper takes a different tack.W

This paper takes a different tack.We use a one-shot cross-sectional
data set with a novel sampling scheme. Households were surveyed in
a small, relatively homogeneous region of rural Madagascar, over
which transport costs to the same market vary tremendously. This
variation is not due to the particularities of road placement – there are
no paved roads and little motorized transport to speak of – but rather
to the impenetrable mountains that range up and down the region.
At their peak, transport costs amount to a staggering 50% of the
final market price of the primary commodity, paddy rice. Arguably, a
comparison of household behavior along this steep transport cost
gradient approximates the long-run adjustments to an exogenous
road improvement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้ใช้ตะปูต่าง ๆเราใช้แบบ one-shot เหลวชุดข้อมูลกับแบบแผนการสุ่มตัวอย่างนวนิยาย มีสำรวจครัวเรือนในพื้นที่ขนาดเล็ก ค่อนข้างเหมือนของชนบท กว่าต้นทุนขนส่งที่อยู่เดียวกันแตกต่างกันอย่าง นี้เปลี่ยนแปลงไม่ particularities ของถนนวาง – มีไม่ปูถนนและการขนส่งน้อยยนต์พูด–แต่ค่อนข้างเที่ยว impenetrable ที่ช่วงขึ้นและลงพื้นที่ที่จุดสูงสุดของพวกเขา ส่าย 50% ของยอดเงินต้นทุนการขนส่งสุดท้ายราคาตลาดของสินค้าหลัก นาข้าว ว่า การเปรียบเทียบลักษณะการทำงานในครัวเรือนตามต้นทุนขนส่งสูงชันนี้การไล่ระดับสี approximates ยาวการปรับปรุงการบ่อยปรับปรุงถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะใช้เวลาที่แตกต่างกัน tack.We ใช้ยิงหนึ่งตัด
ข้อมูลชุดที่มีรูปแบบการสุ่มตัวอย่างนวนิยาย ครัวเรือนที่ได้รับการสำรวจใน
ขนาดเล็กในภูมิภาคที่ค่อนข้างเป็นเนื้อเดียวกันของมาดากัสการ์ชนบทกว่า
ซึ่งค่าใช้จ่ายในการขนส่งไปยังตลาดเดียวกันแตกต่างกันอย่างมาก นี้
การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เนื่องจากลักษณะเฉพาะของตำแหน่งถนน - มี
ไม่มีถนนลาดยางและการขนส่งมอเตอร์เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะพูดถึง - แต่
ไม่ยอมรับไปยังภูเขาที่อยู่ในช่วงขึ้นและลงพื้นที่.
ที่จุดสูงสุดของพวกเขาค่าใช้จ่ายในการขนส่งเป็นจำนวนเงินส่าย 50 % ของ
ราคาตลาดสุดท้ายของสินค้าโภคภัณฑ์หลัก, ข้าวเปลือก เนื้อหา
การเปรียบเทียบพฤติกรรมในครัวเรือนพร้อมการขนส่งที่สูงชันนี้ค่าใช้จ่ายใน
การไล่ระดับสีใกล้เคียงกับการปรับระยะยาวที่จะเกิดจากภายนอก
ปรับปรุงถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จะใช้เวลาที่แตกต่างกันตะปู เราใช้นัดเดียวตัด
ชุดข้อมูลที่มีนวนิยายรูปแบบการสุ่มตัวอย่าง จำนวนครัวเรือนในเขต
ขนาดเล็กค่อนข้างเป็นเนื้อเดียวกันของชนบท มาดากัสการ์ มากกว่า
ซึ่งการขนส่งค่าใช้จ่ายในตลาดเดียวกันแตกต่างกันอย่างมาก การเปลี่ยนแปลงนี้
ไม่ใช่เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการจัดวางถนน–มี
ไม่มีถนนและเครื่องยนต์ที่จะพูดถึง ( แต่
ไปขึ้นและลงภูเขาช่วงที่ไม่ยอมรับเขต .
ที่จุดสูงสุดของพวกเขา ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ปริมาณส่าย 50% ของ
สุดท้ายตลาดราคาของหลักสินค้า ข้าว ข้าวเปลือก arguably ,
การเปรียบเทียบพฤติกรรมของครัวเรือนตามต้นทุนการขนส่งมีความลาดชันยาว

ปรับเป็นภายนอกการปรับปรุงถนน