14-4 OTHER FORMS OF TRANSPORTATION

14-4 OTHER FORMS OF TRANSPORTATION


227


Controls Today’s railroad cars incorporate many safety features. Ladders have rungs
that prevent feet from sliding off. There are grab bars at climbing transition points and
slip-resistant walkways and handrails. Thermally insulated tank cars prevent heat buildup
and explosions from fires in adjacent cars. Cars carrying hazardous materials have inter-
locking couplings. Locomotives have dead-man controls to prevent runaway trains should
an engineer become incapacitated. Cars containing hazardous materials have placards indi-
cating contents and type of hazard. Automatic sensors placed strategically along main lines
detect overheated bearings.
Based on traffic at crossings, more and more grade crossings are being protected by barrier gates and signals. Sensors that detect the speed of a train activate some gates and ensure adequate lead time for gates to close. Major highways avoid grade crossings with underpasses and bridges. Some cities are diverting main line rail traffic from the inner cities where dangerous traffic conflicts exist.

Aviation
The aviation industry in the United States has grown during this century to the point where millions of passengers travel each year by air. Most propeller-driven aircraft have given way to much larger jet-powered aircraft. Airways have grown more crowded. In the past decade, the number of takeoffs and landings has nearly doubled.
Hazards Aircraft must take off and land without incident. Because airspace in some areas is very crowded, sophisticated electronic gear helps fly the aircraft and control traffic in the highways of the air. Aviation hazards have changed with aircraft scale, speed, and altitude. Structural loads are greater, requiring exotic metals, like fiber-reinforced titanium. Structures face expansion and contraction from repeated loading, pressurization and depressurization, and thermal expansion and shrinkage.
A large portion of an aircraft’s takeoff weight is fuel. Leaking fuel tanks and ignition can be disastrous. Icing of wings and loss of lift is still a danger in severe weather. Designing emergency exiting for as many as 450 passengers is a challenge. Detecting and avoiding wind shear, particularly in clear weather, also remains a challenge.
Controls The newest aircraft have on-board computers and instruments for navigation,
flight control and management, fuel management, fire detection and extinguishment, col-
lision avoidance, pressurization control, and many other functions. Some even have the
capability for automated landing. Air traffic control systems are upgraded continually to
handle increased traffic. Without these systems, aviation would not be possible or as safe
as it is.
Federal Aviation Administration regulations set design standards and control air wor-
thiness of the aircraft and its engines. Flight and maintenance logs help ensure that equip-
ment is in good condition. Regulation of pilot training and certification place qualified
crews in charge of flight. Standards for air traffic controllers are essential, too. Airlines
and aviation employee unions set standards for employee qualifications. Strict manage-
ment and enforcement of flight and operation regulations and procedures contribute to avi-
ation safety.

Pipelines
Pipelines transport gases and liquids. Most materials transported by pipeline are fuels,
including natural gas, liquified natural gas, and other petroleum products, although other

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

14-4 แบบฟอร์มอื่น ๆ ของการขนส่ง 227 ควบคุมวันนี้ตู้รถไฟรวมคุณลักษณะความปลอดภัยในการ บันไดมี rungs ที่ป้องกันเท้าเลื่อนปิด มีคว้าบาร์ปีนจุดเปลี่ยน และ ลื่นทนทางเท้าและราวจับ รถถังแพฉนวนป้องกันความร้อนโลหิต และการระเบิดจากไฟในรถยนต์ติด รถแบกวัสดุอันตรายมีอินเตอร์-ล็อก couplings Locomotives มีคนตายควรควบคุมให้รถไฟวิ่งหนี วิศวกรที่เป็น incapacitated รถยนต์ที่ประกอบด้วยวัสดุอันตรายมี indi placards-เนื้อหา cating และชนิดของอันตราย เซนเซอร์อัตโนมัติวางกลยุทธ์ตามบรรทัดหลัก ตรวจสอบตลับลูกปืนร้อนเกินไป ขึ้นอยู่กับการจราจรที่หละหลวม ข้ามเกรดมาก ขึ้นเป็นการป้องกัน โดยประตูกั้นและสัญญาณ เซนเซอร์ที่ตรวจจับความเร็วของรถไฟเปิดประตูบาง และให้ระยะเวลารอพอประตูปิด ทางหลวงที่สำคัญหลีกเลี่ยงข้ามเกรด underpasses และสะพาน บางเมืองมีโอนจราจรทางรถไฟสายหลักจากเมืองภายในที่มีความขัดแย้งจราจรอันตราย เอวิเอชั่น อุตสาหกรรมการบินในสหรัฐอเมริกาได้เติบโตขึ้นในช่วงศตวรรษนี้ไปยังจุดที่ล้านผู้โดยสารเดินทางในแต่ละปี โดยเครื่องบิน เครื่องบินใบพัดขับเคลื่อนมากที่สุดได้ให้ทางเครื่องบินเจ็ทขับเคลื่อนขนาดใหญ่ แอร์เวย์ได้เติบโตขึ้นหนาแน่น ในทศวรรษที่ผ่านมา จำนวนของใช้และ landings ได้เกือบสองเท่า เครื่องบินอันตรายต้องถอด และที่ดินไม่ มีปัญหา เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดี มีความซับซ้อนช่วยบินเครื่องบินและควบคุมจราจรในทางหลวงอากาศ airspace ในบางพื้นที่ได้ มีการเปลี่ยนแปลงอันตรายบิน กับเครื่องบินสเกล ความเร็ว ความสูง โหลดโครงสร้างได้มากขึ้น ต้องการโลหะที่แปลกใหม่ เช่นเสริมไฟเบอร์ไทเทเนียม โครงสร้างใบหน้าขยายตัวและหดตัวจากการโหลดซ้ำ pressurization และ depressurization และการขยายตัว และหดตัว น้ำหนักของเครื่องบินสนามบินในพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิง รั่วไหลถังเชื้อเพลิงและจุดระเบิดได้ร้าย น้ำตาลโรยหน้าของปีกและสูญเสียยกได้ยังอันตรายในอากาศอย่างรุนแรง ออกแบบออกฉุกเฉินสำหรับผู้โดยสารจำนวน 450 เป็นความท้าทาย ตรวจหา และการหลีกเลี่ยงแรงเฉือนลม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอากาศชัดเจน ยังคง ความท้าทาย ควบคุมเครื่องบินใหม่ล่าสุดมีเหลือเฟือคอมพิวเตอร์และเครื่องมือสำหรับการนำทาง ควบคุมการบิน และบริหาร จัดการน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจหาไฟ และ extinguishment คอลัมน์-หลีกเลี่ยงการ lision, pressurization ควบคุม และฟังก์ชั่นอื่น ๆ มากมาย บางส่วนได้ ความสามารถในการขนย้ายสินค้าโดยอัตโนมัติ ระบบควบคุมการจราจรอากาศได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องเพื่อ จัดการจราจรเพิ่มขึ้น โดยระบบเหล่านี้ การบินจะไม่ได้ หรือว่าปลอดภัย ตามที่ได้ ข้อบังคับสหพันธ์บริหารการบินกำหนดมาตรฐานและควบคุมอากาศว - ออกแบบthiness ของเครื่องบินและเครื่องยนต์ของ เที่ยวบินและการบำรุงรักษาบันทึกให้แน่ใจที่จัดให้-ติดขัดอยู่ในสภาพที่ดี ระเบียบของการฝึกนักบินและสถานที่รับรองคุณสมบัติ หน้าที่รับผิดชอบการบิน มาตรฐานสำหรับตัวควบคุมจราจรอากาศมีความสำคัญ มากเกินไป สายการบิน และสหภาพพนักงานการบินตั้งมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติของพนักงาน จัดการเข้มงวด-ติดขัดและการบังคับใช้ข้อบังคับการบินและการดำเนินงานและกระบวนการมีส่วนร่วมเพื่อ avi-ation ปลอดภัย ท่อส่ง ท่อขนส่งก๊าซและของเหลว วัสดุส่วนใหญ่ที่ขนส่ง โดยไปป์ไลน์เป็นเชื้อเพลิง รวมถึงก๊าซธรรมชาติ ก๊าซธรรมชาติ liquified และอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม แม้อื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

14-4 รูปแบบอื่น ๆ ของการขนส่ง227 การควบคุมวันนี้รถยนต์รถไฟรวมคุณลักษณะด้านความปลอดภัยจำนวนมาก มีบันไดขั้นที่ป้องกันไม่ให้เท้าจากการเลื่อนออกไป มีคว้าบาร์อยู่ที่ปีนขึ้นไปจุดการเปลี่ยนแปลงและทางเดินลื่นทนและ handrails ฉนวนความร้อนรถถังป้องกันการสะสมความร้อนและการระเบิดจากไฟในรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียง รถบรรทุกวัตถุอันตรายต้องระหว่างข้อต่อล็อค ตู้รถไฟมีการควบคุมคนที่ตายแล้วเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟหนีควรวิศวกรกลายเป็นไร้ความสามารถ รถยนต์ที่มีวัตถุอันตรายมีป้ายแสดงให้เนื้อหาการชี้และชนิดของอันตราย เซ็นเซอร์อัตโนมัติวางกลยุทธ์พร้อมสายหลักตรวจสอบแบริ่งทำให้ตื่นเต้นมากเกินไปจากการจราจรที่แยกมากขึ้นระดับนํ้าที่มีการป้องกันโดยประตูกั้นและสัญญาณ เซ็นเซอร์ที่ตรวจจับความเร็วของรถไฟเปิดใช้งานประตูและให้เวลานำเพียงพอสำหรับประตูจะปิด หลีกเลี่ยงถนนสายหลักระดับนํ้าที่มีทางลอดและสะพาน บางเมืองมีการโอนการจราจรทางรถไฟสายหลักจากเมืองชั้นในที่มีความขัดแย้งการจราจรที่เป็นอันตรายที่มีอยู่การบินอุตสาหกรรมการบินในประเทศสหรัฐอเมริกาได้เติบโตขึ้นในช่วงศตวรรษนี้ไปยังจุดที่ล้านของผู้โดยสารเดินทางในแต่ละปีโดยทางอากาศ ส่วนใหญ่เครื่องบินใบพัดที่ขับเคลื่อนด้วยได้ให้วิธีการเครื่องบินไอพ่นขับเคลื่อนขนาดใหญ่กว่ามาก แอร์เวย์มีการเติบโตที่แออัดมากขึ้น ในทศวรรษที่ผ่านมาจำนวนของอารมณ์ขันและเพลย์ได้เกือบสองเท่าอันตรายจากอากาศยานจะต้องปิดและที่ดินโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ เพราะน่านฟ้าในบางพื้นที่จะแออัดมากเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยจะช่วยให้บินการจราจรและการควบคุมอากาศยานในทางหลวงของอากาศ อันตรายจากการบินมีการเปลี่ยนแปลงที่มีขนาดเครื่องบินความเร็วและระดับความสูง โหลดโครงสร้างที่สูงต้องใช้โลหะที่แปลกใหม่เช่นไทเทเนียมไฟเบอร์ โครงสร้างเผชิญกับการขยายตัวและการหดตัวจากการทำซ้ำโหลดแรงดันและความกดดันและการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวส่วนใหญ่ของน้ำหนักบินขึ้นเครื่องบินเป็นเชื้อเพลิง รั่วถังน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดจะหายนะ ไอซิ่งปีกและการสูญเสียของลิฟท์ก็ยังคงเป็นอันตรายในสภาพอากาศที่รุนแรง ฉุกเฉินออกจากการออกแบบให้มากที่สุดเท่า 450 ผู้โดยสารเป็นสิ่งที่ท้าทาย และหลีกเลี่ยงการตรวจจับลมเฉือนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ชัดเจนยังคงเป็นสิ่งที่ท้าทายการควบคุมเครื่องบินใหม่ล่าสุดมีคอมพิวเตอร์บนกระดานและเครื่องมือสำหรับการนำทาง, การควบคุมการบินและการบริหารการจัดการเชื้อเพลิง, การตรวจหาไฟและดับไฟ, เพื่อนร่วมlision การหลีกเลี่ยงการควบคุมแรงดัน และฟังก์ชั่นอื่น ๆ อีกมากมาย บางคนมีความสามารถในการเชื่อมโยงไปถึงโดยอัตโนมัติ ระบบการควบคุมการจราจรทางอากาศมีการปรับรุ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อรองรับการจราจรที่เพิ่มขึ้น โดยไม่มีระบบเหล่านี้, การบินไม่ได้จะเป็นไปได้หรือที่ปลอดภัยตามที่มันเป็นกฎระเบียบของ Federal Aviation Administration กำหนดมาตรฐานการออกแบบและอากาศการควบคุมนมัสการthiness ของเครื่องบินและเครื่องยนต์ เที่ยวบินและการบำรุงรักษาบันทึกช่วยให้มั่นใจว่าลําment อยู่ในสภาพดี กฎระเบียบของการฝึกอบรมนักบินและสถานที่ที่ได้รับการรับรองที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในค่าใช้จ่ายลูกเรือของเที่ยวบิน มาตรฐานการควบคุมจราจรทางอากาศมีความจำเป็นเช่นกัน สายการบินและการบินสหภาพแรงงานพนักงานกำหนดมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติของพนักงาน จัดการที่เข้มงวดment และการบังคับใช้กฎระเบียบของการบินและการดำเนินงานและขั้นตอนนำไปสู่การ avi- ความปลอดภัย ation วางท่อวางท่อก๊าซการขนส่งและของเหลว วัสดุส่วนใหญ่การขนส่งทางท่อเป็นเชื้อเพลิงรวมทั้งก๊าซธรรมชาติก๊าซธรรมชาติของเหลวและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ แม้ว่าอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

14-4 รูปแบบอื่นของการขนส่ง





วันนี้ 227 การควบคุมทางรถไฟรถยนต์รวมหลายคุณสมบัติด้านความปลอดภัย . บันไดมี rungs
ที่ป้องกันเท้าจากการเลื่อนออก มีแถบจับที่ปีนจุด เปลี่ยนแปลง
ลื่นทนทางเท้าและราวจับ . ซึ่งฉนวนถังรถยนต์ป้องกัน
และกระจายความร้อนสะสมจากไฟในรถที่ติดกันรถยนต์บรรทุกวัตถุอันตรายมีอินเตอร์ -
ล็อคข้อต่อ . ตู้รถไฟมีการควบคุมเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟวิ่งหนีคนตายควร
วิศวกรกลายเป็นผู้พิการ รถยนต์ที่ประกอบด้วยวัสดุที่เป็นอันตรายมีใบปลิวอินดี -
Cating เนื้อหาและประเภทของภัย เซ็นเซอร์อัตโนมัติวางกลยุทธ์ตาม
สายหลักตรวจสอบร้อนเกินไปแบริ่ง
ตามการจราจรที่แยก ,เพิ่มเติม และเพิ่มเติมจะถูกป้องกันโดยเกรดข้ามประตูกั้นสัญญาณ เซ็นเซอร์ที่ตรวจจับความเร็วของรถไฟเปิดบางประตู และให้ระยะเวลาเพียงพอสำหรับประตูเพื่อปิด ถนนสายหลักเลี่ยงเกรดข้ามกับ underpasses และสะพาน บางเมืองมีการโอนรถไฟสายหลักจราจรจากภายในเมือง ที่ความขัดแย้งในการจราจรที่อันตรายอยู่


การบินอุตสาหกรรมการบินในสหรัฐอเมริกามีการเติบโตในช่วงศตวรรษนี้ไปยังจุดที่ล้านของผู้โดยสารที่เดินทางในแต่ละปี โดยอากาศ เครื่องบินใบพัดขับเคลื่อนส่วนใหญ่ได้ให้วิธีการขับเคลื่อนที่มีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินเจ็ท สายการบินมีการเติบโตที่แออัดมากขึ้น ในทศวรรษที่ผ่านมาจำนวนของ takeoffs สุดได้เกือบสองเท่า
อันตรายอากาศยานต้องถอดและที่ดินโดยไม่มีเหตุการณ์อะไรเกิดขึ้นเพราะน่านฟ้าในบางพื้นที่จะแออัดมาก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยช่วยให้บินเครื่องบินและควบคุมการจราจรในทางหลวงของอากาศ มีการเปลี่ยนแปลงกับอันตรายต่อการบินและอากาศยานขนาด ความเร็ว ความสูง โหลดโครงสร้างมากขึ้น โดยโลหะที่แปลกใหม่ เช่น เสริมเส้นใยไทเทเนียม โครงสร้างใบหน้าของการขยายตัวและการหดตัวจากซ้ำ การโหลดความดัน และ depressurization และการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัว
ส่วนขนาดใหญ่ของเครื่องบินบินขึ้น น้ำหนักเชื้อเพลิง รั่วถังเชื้อเพลิงและจุดระเบิดจะก่อให้เกิดมหันตภัย ไอซิ่งของปีกและการสูญเสีย ลิฟท์ยังอันตรายในสภาพอากาศที่รุนแรง ออก แบบฉุกเฉินสำหรับผู้โดยสารมากเท่าที่คุณมีความท้าทาย การตรวจสอบและหลีกเลี่ยงลมเฉือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ชัดเจนก็ยังคงเป็นสิ่งที่ท้าทาย
การควบคุมเครื่องบินใหม่ล่าสุดมีคอมพิวเตอร์บนกระดานและเครื่องมือสำหรับการนำทาง ,
ควบคุมการบินและการจัดการการจัดการเชื้อเพลิง การตรวจหาไฟและการดับ , Col -
lision หลีกเลี่ยงความดันที่ควบคุมและฟังก์ชั่นอื่น ๆอีกมากมาย บางคนมีความสามารถ
อัตโนมัติเชื่อมโยงไปถึง ระบบการควบคุมจราจรทางอากาศจะอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง

จัดการกับการจราจรที่เพิ่มขึ้น ไม่มีระบบเหล่านี้ การบินจะเกิดขึ้นไม่ได้หรือปลอดภัย
เป็น การบริหารการบินแห่งชาติ
ข้อบังคับการออกแบบชุดมาตรฐานและการควบคุมทางอากาศว -
thiness ของอากาศยานและเครื่องยนต์ การบินและการบำรุงรักษาบันทึกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ -
ment อยู่ในสภาพดี กฎระเบียบของการฝึกนักบิน และการรับรองสถานที่เหมาะสม
ลูกเรือในค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินมาตรฐานควบคุมการจราจรทางอากาศที่จำเป็นด้วย สหภาพพนักงานการบินและสายการบิน
ชุดมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติของพนักงาน . เข้มงวดจัดการ -
ment และการบังคับใช้ของเที่ยวบินและการดำเนินงานกฎระเบียบและวิธีการสนับสนุน AVI -
รับรองเอกสารความปลอดภัย


ท่อท่อขนส่งก๊าซและของเหลว วัสดุส่วนใหญ่ขนส่งด้วยระบบท่อเป็นเชื้อเพลิง
รวมถึงก๊าซธรรมชาติก๊าซธรรมชาติเหลว และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆแม้ว่าอื่น