GAC HistoryBengt Lindwall was well

GAC History
Bengt Lindwall was well known as tough leader who demanded a lot, but gave back even more. His strongest values included the importance of loyalty, the treating of his staff as life partners, his love of growth and the value of long standing relationships based on trust with both our own people and our customers. Importantly, he believed in listening and gave his managers the autonomy to run their businesses the way they felt they needed to.
We have taken many of Bengt's attitudes and values and preserved them in formalised structures to guide the way we work in GAC. The GAC Spirit is the embodiment of all that Bengt held dear.
Please read the attached article which highlights Bengt's values and character in more detail.



The Early Years
GAC may have been established in 1955, but its history began over a hundred years before that with a company named Nyman & Schultz (N&S).
By the mid-1950s, Stockholm-based shipping and forwarding company N&S had become the leading shipping, forwarding, and travel agency in Sweden and a man named Bengt Lindwall became Chairman and Managing Director in 1947.
In 1955, two Kuwaiti businessmen called upon Bengt Lindwall to request that N&S set-up a shipping agency in Kuwait. Lindwall was intrigued with the idea and in 1956, the Gulf Agency Company officially began operations.
As in most other Arabian countries, a local partner was required in order for foreign companies to do business in Kuwait. GAC's partners in Kuwait were Abdul Aziz Al Kazemi and Jassim Mohammed Thuneyan Alghanim- the two businessmen who had originally approached Bengt Lindwall.
N&S owned 49% of the new company while the Kuwaiti partners owned 51%, and Bengt Lindwall was responsible for covering all start-up capital of the new GAC.
Initially the business was based upon Scandinavian cement shipments, but quickly branched-out into other projects, such as business from the American and European oil drillers.



Expansion in the Gulf
In 1956 Andrew Weir, a Scottish trading firm in Basrah, Iraq, announced it was closing down its shipping office. They had been the agents for Scandinavian Middle East Line (SMEL) as well as a large Japanese shipping company Nippon Yusen Kaisha (NYK).
This was the opportunity GAC had been waiting for. Moving into Iraq gave GAC a flying start and Gulf Agency Company (Iraq) Ltd. was registered on the 10th of November 1956, less than a year after the first office had opened in Kuwait.
Later in 1956, GAC began dealing with tankers calling at Mina Abdulla, Mina Saud, Khor al Mufattah and Khafji in the Neutral Zone after the Suez Canal reopened. This was the point at which GAC began to acquire the experience that would make its reputation in the international oil and tanker industry.
In 1957 the leadership of GAC decided that the agency must establish offices in all the countries surrounding the Arabian Gulf. The next obvious location would be the island of Bahrain, then the commercial and political center of the Gulf region.
This was followed by an office in Dammam, in the Kingdom of Saudi Arabia in 1958 and Iran in the same year, following its political coup.
Later in 1958, NYK in Japan appointed GAC as its general agent in the Gulf, thanks to the close association of the head of NYK's Japanese delegation, Mr Ariyoshi with Bengt Lindwall.



Oil Boom and the Loss of Nyman & Schultz
The 1960's saw tremendous growth in the oil industry. Many new oilfields were discovered, explored and developed. Major oil companies such as ARAMCO, BP, Texaco and Gulf Oil became the dominant economic and social forces in the region.
The GAC offices around the Arabian Gulf which had so recently been struggling to survive now found themselves inundated with new business.
Meanwhile, in 1966 Nyman & Schultz found itself in deep financial trouble. Transair, a charter airline bought by N&S, began to jeopardise the whole company. The bank had refused Transair further support and had decided to take over Nyman & Schultz.
Bengt Lindwall, the former N&S owner/director, decided that his best alternative would be to buy GAC from the bank. Bengt's proposal was accepted since it was a company outside Swedish control and local partners owned the majority of the shares in each GAC company in the Gulf.
The agreement for Bengt's actual purchase of GAC was signed on the 3rd of May 1967.


Diversification and Growth
The Six Day War of 1967 between several Arab states and Israel meant that the Suez Canal was again closed for eight years this time, and overland trucking became the predominant form of transportation.
This launched GAC's extensive diversification in the 1970s into ship brokerage, chartering and ship management, marine contracting, ship supply services, forwarding, packing and moving services, stevedoring, trucking and air cargo.
These would also be the years when GAC expanded beyond the Gulf to other East Mediterranean ports and Nigeria, and so begin building a truly international shipping and transport organisation.
It was Bengt Lindwall's belief that, regardless of where they were and what time it was, customers should always be able to lift a telephone receiver to make enquires and receive immediate answers (from a GAC representative). To this end, sales and contact offices were opened in Stockholm, Oslo, London, Milan, Connecticut (USA), Athens, Hong Kong, and South Korea.
After establishing offices around the world, GAC now had a sales representative in all time zones and a Principal could always reach a GAC representative no matter what the time of day or night.


1984 Reorganisation
GAC undertook a major reorganisation initiative in 1984 in response to the need to reduce the company's dependence on the Gulf. There was also a need to review the administrative structure of GAC in order to manage its many offices and diverse operations.
In June 1985, GAC was restructured into three divisions – Shipping, Cargo, and Marine. The creation of these three distinct business areas would bring a greater focus and concentration on GAC's core business strengths.
Björn Engblom was to be the operating head and Bengt Lindwall remained as Executive Chairman.
At this time, GAC also endeavored to create a more specific identity for the company. The core values of GAC became:
• Being large is our strength
• Having reliable local partners is our guarantee
• Local knowledge is essential to do a good job for our Principals and Customers
• Scandinavian management competence stands for honesty and hard work
• Constant improvement of GAC's services will ensure quality services
• The Principals and Customers are our backbone – they are the ones paying our salaries, giving us challenges to improve, and supporting us in our daily work – they must be well taken care of.
One outcome of the reorganisation was the decision that GAC would commit funds for growth in the Asian region to diversify from its focus on the Middle East. In the 80's new offices opened up included Cochin in India, Sri Lanka, Pakistan, Philippines and expansion of the Hong Kong office.

GAC Spirit
After the passing of Bengt Lindwall in 1989, his successor Björn Engblom called a Management Information Meeting and delivered his landmark GAC Spirit speech, stating; "The GAC Spirit is our company philosophy, but it is more than that; the Spirit touches on the very soul of our Group and underpins the engagement with which we work and the way we behave towards each other...The GAC Spirit is a generator of further achievements and success. It is the vital ingredient, the mental glue, which keeps all our offices, managers and staff together in a united network."

Chevron
On July 16, 2002, GAC succeeded in gaining the contract as Chevron Texaco's "One World-One Agent".
This led to a 20 per cent increase in GAC's already substantial shipping agency activity, making it a true global shipping agency. For Chevron it meant reduced costs and improved efficiency.
Immediately thereafter, GAC set up two more offices, one in California and the other in Mississippi, close to Chevron Texaco's refineries.



GAC’s Five-Year Strategies
2003 was a year of vision and expansion. GAC launched "Vision X - Global Reach" for the period 2003 – 2007. It was a five year strategy outlined by the GAC Group to spear-head its growth from a regional shipping and logistics business to an international force.
In 2008, the next five-year strategy Vision Y – Global Values was launched taking us up to 2012, along with GAC TIME strategic management system.
GAC Corporate Academy was also launched at this time as the authorised learning and development centre for the GAC Group.


Remember that you may undertake this activity ten times maximum. As these questions may also form part of the final IGW Mastery Quiz in the last module, it will be a good opportunity to ensure you know the content.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติ GAC
Bengt Lindwall รู้จักกันดีเป็นผู้นำยากที่ต้องการมาก แต่ให้กลับมายิ่ง ขึ้น ค่าของเขาแข็งแกร่งรวมถึงความสำคัญของสมาชิก การรักษาของพนักงานเจ้าหน้าที่เป็นคู่ชีวิต ความรักของเขาเจริญเติบโตและมูลค่าของความสัมพันธ์ยืนยาวตามความเชื่อถือกับคนของเราเองและลูกค้าของเรา ที่สำคัญ เขาเชื่อว่าในการฟัง และให้ผู้จัดการของเขาอิสระทำธุรกิจของพวกเขาวิธีพวกเขารู้สึกว่า พวกเขาต้องการ
เรามีนำทัศนคติและค่าของ Bengt และเก็บรักษาไว้ในโครงสร้าง formalised เพื่อแนะนำวิธีเราทำงานใน GAC การ วิญญาณ GAC จะลื่นทั้งหมดที่ Bengt ถือครองรักกัน
โปรดอ่านบทความแนบซึ่งไฮไลท์ของ Bengt ค่าและอักขระในรายละเอียดเพิ่มเติม


ปีแรก ๆ
GAC อาจถูกก่อตั้งใน 1955 แต่ประวัติเริ่มร้อยปีก่อนที่ มีบริษัทชื่อ Nyman & Schultz (N&S)
โดยกลางมินิ สต็อกโฮล์มจัดส่ง และส่งต่อบริษัท N&S มีเป็น ขนส่งชั้นนำ ส่งต่อ และตัวแทนท่องเที่ยวในสวีเดนและเป็นคนที่ชื่อ Bengt Lindwall เป็น ประธานและกรรมการผู้จัดการในการ
ใน 1955 สองนักธุรกิจ Kuwaiti เรียก Bengt Lindwall เพื่อขอตั้งค่าที่ N&S จัดส่งตัวแทนในประเทศคูเวต Lindwall เป็นที่ประหลาดใจ กับความคิด และ ในปี 1956 อ่าวตัวแทนอย่างเป็นทางเริ่มดำเนินการ
ในประเทศอาหรับอื่น ๆ มากที่สุด เป็นหุ้นส่วนเป็นสิ่งจำเป็นในใบสั่งสำหรับบริษัทต่างประเทศไปทำธุรกิจในคูเวต คู่ของ GAC ในคูเวตได้ Kazemi อัลอะซีซบิน Abdul และนักธุรกิจ Jassim Mohammed Thuneyan Alghanim - 2 ที่มีแต่เดิมประดับ Bengt Lindwall.
N&S เป็นเจ้าของ 49% ของบริษัทใหม่ในขณะที่พันธมิตร Kuwaiti เป็น 51% และ Bengt Lindwall เป็นผู้รับผิดชอบครอบคลุมทั้งหมดเริ่มต้นทุนของ GAC ใหม่
เริ่มธุรกิจตามจัดส่งปูนซีเมนต์สแกนดิเนเวีย แต่รวดเร็ว branched ออกเป็นโครงการอื่น ๆ เช่นธุรกิจจากสหรัฐอเมริกาและยุโรปน้ำมัน drillers


ขยายในอ่าว
ในปี 1956 แอนดรูฝาย อตภาษาค้าบริษัทใน Basrah อิรัก ประกาศจะถูกปิดตัวลงของสำนักงานขนส่ง พวกเขาได้ตัวแทนสำหรับสแกนดิเนเวียตะวันออกกลางบรรทัด (SMEL) รวมทั้งจัดส่งญี่ปุ่นขนาดใหญ่บริษัทนิปปอน Yusen Kaisha (เอ็นวายเค) .
นี้มีโอกาสได้รอ GAC ย้ายเข้าไปในอิรักให้ GAC เริ่มต้นและ บริษัทตัวแทนอ่าว (อิรัก) จำกัดจดทะเบียนในที่ 10 ของเดือนพฤศจิกายนปี 1956 น้อยกว่าหนึ่งปีหลังจากมีเปิดสำนักงานแรกในคูเวต
Later ในปี 1956 GAC เริ่มจัดการกับเรือบรรทุกเรียกที่ Mina Abdulla สะ อูด Mina คออัล Mufattah และ Khafji ในโซนกลางหลังจากเปิดคลองสุเอซ นี่คือจุดที่ GAC เริ่มรับประสบการณ์ที่จะทำให้ชื่อเสียงของในอุตสาหกรรมน้ำมันและบรรทุกอินเตอร์เนชั่นแนล
1957 นำ GAC ตัดสินใจว่า หน่วยงานที่ต้องสร้างสำนักงานในประเทศรอบอ่าวอาหรับ ที่ตั้งชัดเจนถัดไปจะเกาะบาห์เรน แล้วศูนย์การค้า และการเมืองของอ่าวภูมิภาค
นี้ถูกตาม ด้วย office ในดัมมัม อาณาจักรของซาอุดีอาระเบียใน 1958 และอิหร่านในปีเดียวกัน วิธีการทางการเมืองรัฐประหาร
Later ใน 1958 เอ็นวายเคในญี่ปุ่นแต่ง GAC เป็นตัวแทนของทั่วไปในอ่าว ขอบคุณสมาคมปิดหัวของเอ็นวายเคญี่ปุ่นการมอบหมาย นาย Ariyoshi กับ Bengt Lindwall.



น้ำมันบูมและ&ขาดทุน Nyman Schultz
ของ 1960 เห็นเติบโตมหาศาลในอุตสาหกรรมน้ำมัน Oilfields ใหม่หลายถูกค้นพบ สำรวจ และพัฒนา บริษัทน้ำมันรายใหญ่เช่น ARAMCO, BP เท็กซาโกและกัลฟ์น้ำมันกลายเป็น กองกำลังหลักของเศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาค
สำนักงาน GAC ที่รอบ ๆ อ่าวอาหรับที่ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดตอนนี้พบว่าตัวเองครอบกับธุรกิจใหม่
ขณะเดียวกัน ใน 1966 Nyman & Schultz พบตัวปัญหาทางการเงินลึก Transair บินเช่าเหมาลำที่ซื้อ โดย N&S เริ่มต้นการ jeopardise ทั้งบริษัท ธนาคารได้ปฏิเสธการสนับสนุนเพิ่มเติม Transair และได้ตัดสินใจที่จะผ่าน Nyman & Schultz
Bengt Lindwall อดีต N&S เจ้าของ/ผู้อำนวยการ ตัดสินใจที่ ดีที่สุดของเขาคือจะซื้อ GAC จากธนาคาร ยอมรับข้อเสนอของ Bengt ตั้งแต่บริษัทภายนอกควบคุมสวีเดนและพันธมิตรท้องถิ่นที่เป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของหุ้นในแต่ละบริษัท GAC ในอ่าว
ข้อตกลงการซื้อของ Bengt ของ GAC ถูกเซ็นชื่อในแบบ 3 1967 พฤษภาคม


วิสาหกิจและเติบโต
สงครามวันหกของ 1967 ระหว่างรัฐอาหรับและอิสราเอลหลายหมายถึง คลองสุเอซถูกปิดอีกแปดปีครั้งนี้ และรถขนส่งว่าเป็น แบบกันของขนส่ง
นี้เปิดวิสาหกิจของ GAC อย่างกว้างขวางในทศวรรษ 1970 เป็นนายหน้าจัดส่ง, จัดการบริการเช่าเรือและเรือ ทะเลหดตัว บริการจัดหาจัดส่ง ส่งต่อ การบรรจุ และการย้ายบริการ stevedoring รถขนส่ง และแอร์คาร์โก้
เหล่านี้จะยังเป็นปีเมื่อ GAC ขยายเหนืออ่าวกับพอร์ตเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกอื่น ๆ และไนจีเรีย และเริ่มต้นดังนั้น อาคารนานาชาติจัดส่งและการขนส่งองค์กร
ก็เชื่อ Bengt Lindwall ที่ โดยที่พวกเขาและเวลามันถูก ลูกค้าเสมอควรยกเครื่องรับโทรศัพท์เพื่อให้สามารถสังเกตยาก และได้รับคำตอบทันที (จากตัวแทน GAC) เพื่อการนี้ เปิดสำนักงานขาย และติดต่อในสตอกโฮล์ม ออสโล ลอนดอน มิลาน คอนเนตทิคัต (สหรัฐ อเมริกา), เอเธนส์ Hong Kong และเกาหลีใต้
หลังจากที่สร้างสำนักงานทั่วโลก GAC มีตัวแทนขายในเวลานี้ และครูใหญ่เสมอสามารถเข้าถึงตัวแทน GAC ไม่ว่าเวลาใดของวันหรือคืน


1984 Reorganisation
GAC undertook ริ reorganisation สำคัญในปี 1984 ในจำเป็นต้องลดการพึ่งพาบริษัทอ่าว ยังมีจำเป็นต้องทบทวนโครงสร้างการบริหารของ GAC เพื่อจัดการในสำนักงานความหลากหลายดำเนินการ
ในเดือนมิถุนายนปี 1985, GAC ถูก restructured ในสามส่วนจัดส่งสินค้า ขนส่งสินค้า และทะเล สร้างธุรกิจทั้งสามด้านจะนำความสำคัญมากขึ้นและความเข้มข้นในหลักของ GAC จุดแข็งธุรกิจ
Björn Engblom ที่จะ เป็นหัวหน้างาน และ Bengt Lindwall ยังคงเป็นประธานกรรมการบริหาร
ตอนนี้ GAC ยังขะมักเขม้นสร้างเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับบริษัท กลายเป็นค่านิยมหลักของ GAC:
•มีขนาดใหญ่มีความแข็งแรงของเรา
•มีคู่ค้าท้องถิ่นเชื่อถือได้ของเรา
•ความเป็นท้องถิ่นเป็นสิ่งสำคัญในการทำงานดีในแบบของเราและลูกค้า
•ความสามารถจัดการสแกนดิเนเวียนหมายถึงความซื่อสัตย์และทำงานหนัก
•การปรับปรุงของ GAC บริการจะให้บริการที่มีคุณภาพ
•หลักและลูกค้าเป็นแกนหลักของเรา –พวกเขาเป็นคนจ่ายเงินเดือนของเรา ให้เราความท้าทายในการปรับปรุง และสนับสนุนเราในการทำงานของเราประจำวัน – พวกเขาต้องดีควรดูแล
ผลหนึ่งของ reorganisation ที่ถูกตัดสินว่า GAC จะยอมรับเงินสำหรับการเติบโตในภูมิภาคเอเชียมากมายจากความเป็นตะวันออกกลาง ใน 80 สำนักงานใหม่เปิดชิรวมในอินเดีย ศรีลังกา ปากีสถาน ฟิลิปปินส์ และขยายของ Hong Kong สำนักงาน

วิญญาณ GAC
หลังจากผ่านของ Bengt Lindwall ในปี 1989 เขาสืบ Björn Engblom เรียกประชุมจัดการข้อมูล และส่งคำพูดของเขามาร์ค GAC วิญญาณ ระบุ "วิญญาณ GAC เป็นปรัชญาของบริษัท แต่มันเป็นมากกว่านั้น สัมผัสในจิตใจของกลุ่มของเรา และ underpins หมั้นด้วยจิตใจที่เราทำงานและวิธีเราทำงานต่อกัน...วิญญาณ GAC เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต่อความสำเร็จและความสำเร็จ มันเป็นส่วนผสมสำคัญ กาวจิต ที่เก็บทั้งหมดของเราสำนักงาน ผู้จัดการ และพนักงานร่วมกันในเครือสหรัฐ"

เชฟรอน
บน 16 กรกฎาคม 2002, GAC ประสบความสำเร็จในการได้รับสัญญาเป็นเชฟรอนเท็กซาโก "หนึ่งโลกหนึ่งแทน"
นี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นร้อยละ 20 ของ GAC แล้วพบจัดหน่วยงานกิจกรรม ทำให้เป็นหน่วยงานจัดส่งทั่วโลกจริง สำหรับเชฟรอน ก็หมายถึง ต้นทุนที่ลดลงและปรับปรุงประสิทธิภาพการ
ทันทีหลัง GAC ตั้งสองสำนักงานเพิ่มเติม หนึ่งในแคลิฟอร์เนียและอื่น ๆ ในมิสซิสซิปปี ใกล้กับเชฟรอนเท็กซาโก refineries



กลยุทธ์ 5 ปีของ GAC
2003 เป็นปีของวิสัยทัศน์และขยายตัว GAC เปิด "วิสัยทัศน์ X –โลกถึง" สำหรับ 2003 – 2007 ก็ปี 5 กลยุทธ์ล้อมกรอบ ด้วย กลุ่ม GAC หัวหอกของเจริญเติบโตจากธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคเพื่อการต่างประเทศกองทัพ
ใน 2008 ถัดไปห้าปีกลยุทธ์วิสัยทัศน์ Y-ค่าส่วนกลางถูกเปิดรับเราถึง 2012 ด้วยระบบการจัดการเชิงกลยุทธ์เวลา GAC
สถาบันองค์กร GAC ถูกเปิดใช้แล้วในเวลานี้เป็นศูนย์กลางการเรียนรู้และพัฒนามาตรฐานสำหรับการ GAC กลุ่ม


จำได้ว่า คุณอาจทำกิจกรรมนี้สูงสุดสิบครั้ง เป็นคำถามเหล่านี้อาจเป็นหนึ่งสุดท้าย IGW เป็นครูแบบทดสอบในโมดูล่าสุด มันจะเป็นโอกาสที่ดีให้คุณรู้เนื้อหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

GAC ประวัติ
เบนท์ Lindwall เป็นที่รู้จักกันดีในฐานะผู้นำยากที่เรียกร้องมาก แต่กลับให้มากยิ่งขึ้น ค่าที่แข็งแกร่งของเขารวมถึงความสำคัญของความภักดี, การรักษาพนักงานของเขาในฐานะหุ้นส่วนชีวิตความรักของการเจริญเติบโตของเขาและคุณค่าของความสัมพันธ์ที่ยาวนานขึ้นอยู่กับความไว้วางใจกับทั้งสองคนของเราและลูกค้าของเรา ที่สำคัญเขาเชื่อว่าในการฟังและให้ผู้จัดการของเขามีอิสระในการทำงานธุรกิจของพวกเขาวิธีที่พวกเขารู้สึกว่าพวกเขาต้องการที่จะ
เราได้นำจำนวนมากของทัศนคติและค่านิยมของเบนท์และเก็บรักษาไว้ในโครงสร้างที่เป็นทางการเพื่อให้คำแนะนำวิธีที่เราทำงานใน GAC GAC วิญญาณเป็นศูนย์รวมของทุกอย่างที่เบนท์จัดขึ้นที่รัก
โปรดอ่านบทความที่แนบมาซึ่งไฮไลท์ค่าเบนท์และตัวละครในรายละเอียดมากขึ้นในช่วงต้นปีที่ผ่านมาGAC อาจจะได้รับการจัดตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1955 แต่ประวัติของมันเริ่มต้นเมื่อกว่าร้อยปีก่อนหน้านั้นด้วย บริษัท ชื่อ Nyman และชูลทซ์ (N & S) โดยในช่วงกลางปี ​​1950, การจัดส่งสินค้าสตอกโฮล์มที่ใช้และ บริษัท ส่งต่อ N & S ได้กลายเป็นสินค้าชั้นนำส่งต่อและหน่วยงานการท่องเที่ยวในประเทศสวีเดนและชายคนหนึ่งชื่อเบนท์ Lindwall กลายเป็นประธานกรรมการและกรรมการผู้จัดการในปี 1947 . ในปี 1955 สองนักธุรกิจคูเวตเรียกร้องเบนท์ Lindwall เพื่อขอให้ N & S การตั้งค่าหน่วยงานการจัดส่งสินค้าในคูเวต Lindwall รู้สึกทึ่งกับความคิดและในปี 1956 Gulf Agency บริษัท อย่างเป็นทางการเริ่มดำเนินการในขณะที่ส่วนใหญ่ประเทศอาหรับอื่น ๆ ที่คนในท้องถิ่นที่ถูกต้องในการสั่งซื้อสำหรับ บริษัท ต่างประเทศที่จะทำธุรกิจในคูเวต พันธมิตร GAC ในคูเวตเป็น Abdul Aziz อัลเซมิและ Jassim โมฮัมเหม็ Thuneyan Alghanim- สองนักธุรกิจที่ได้รับการทาบทามมา แต่เดิมเบนท์ Lindwall N & S เป็น 49% ของ บริษัท ใหม่ในขณะที่คู่ค้าคูเวตเป็นเจ้าของ 51% และเบนท์ Lindwall เป็นผู้รับผิดชอบครอบคลุมเริ่มต้นทั้งหมด ทุนวิ่งขึ้นของ GAC ใหม่เริ่มต้นด้วยธุรกิจขึ้นอยู่กับการขนส่งซีเมนต์สแกนดิเนเวี แต่อย่างรวดเร็วแยกออกเป็นโครงการอื่น ๆ เช่นธุรกิจจากอเมริกาและยุโรปเจาะหลุมน้ำมันขยายตัวในอ่าวไทยในปี 1956 แอนดรูฝายซื้อขายสก็อต บริษัท ในเมืองบัสราห์อิรักประกาศว่าถูกปิดลงสำนักงานการจัดส่งสินค้าของตน พวกเขาได้รับตัวแทนสำหรับสแกนดิเนเวีกลางสายตะวันออก (SMEL) เช่นเดียวกับ บริษัท ขนส่งขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นนิปปอน Yusen Kaisha (NYK) นี่เป็นโอกาสที่ GAC ได้รับการรอ ย้ายเข้าไปอยู่ในอิรักให้ GAC เริ่มต้นบินและ Gulf Agency Company (อิรัก) จำกัด จดทะเบียนเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1956 น้อยกว่าหนึ่งปีหลังจากที่สำนักงานแรกที่ได้เปิดในคูเวตต่อมาในปี 1956 GAC เริ่มจัดการกับบรรทุกโทรไปที่ Mina อับดุลลามีน่าซูดขอัล Mufattah และคาห์ฟในเขตเป็นกลางหลังจากที่เปิดคลองสุเอซ นี่เป็นจุดที่ GAC เริ่มที่จะได้รับประสบการณ์ที่จะทำให้ชื่อเสียงของน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมันอุตสาหกรรมระหว่างประเทศในปี 1957 ความเป็นผู้นำของ GAC ตัดสินใจว่าหน่วยงานที่จะต้องสร้างสำนักงานในทุกประเทศรอบอ่าวอาหรับ สถานที่ตั้งที่ชัดเจนต่อไปจะเป็นเกาะของบาห์เรนแล้วศูนย์กลางการค้าและการเมืองของภูมิภาคอ่าวนี้ตามด้วยสำนักงานใน Dammam ในราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียในปี 1958 และอิหร่านในปีเดียวกันต่อไปนี้การปฏิวัติทางการเมืองของตน . ต่อมาในปี 1958 NYK ในประเทศญี่ปุ่นได้รับการแต่งตั้ง GAC เป็นตัวแทนทั่วไปในอ่าวขอบคุณที่ใกล้ชิดของหัวของคณะผู้แทนญี่ปุ่น NYK ของนาย Ariyoshi กับเบนท์ Lindwall บูมน้ำมันและการสูญเสียของ Nyman และชูลทซ์1960 เห็นอย่างมาก การเจริญเติบโตในอุตสาหกรรมน้ำมัน บ่อน้ำมันใหม่ ๆ ถูกค้นพบการสำรวจและพัฒนา บริษัท น้ำมันรายใหญ่เช่น ARAMCO, BP, ปั๊มน้ำมันและอ่าวน้ำมันกลายเป็นกองกำลังทางเศรษฐกิจและสังคมที่โดดเด่นในภูมิภาคสำนักงาน GAC รอบอ่าวอาหรับที่ได้รับเมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดในขณะนี้พบว่าตัวเองน้ำท่วมด้วยธุรกิจใหม่ในขณะเดียวกันใน 1966 Nyman และชูลทซ์พบว่าตัวเองในปัญหาทางการเงินลึก Transair สายการบินเช่าเหมาลำที่ซื้อมาโดย N & S เริ่มที่จะเป็นอันตรายต่อทั้ง บริษัท ธนาคารได้ปฏิเสธที่ Transair การสนับสนุนเพิ่มเติมและได้ตัดสินใจที่จะใช้เวลามากกว่า Nyman และชูลทซ์เบนท์ Lindwall อดีต N & S เจ้าของ / ผู้อำนวยการตัดสินใจว่าทางเลือกที่ดีที่สุดของเขาจะซื้อ GAC จากธนาคาร ข้อเสนอของเบนท์ได้รับการยอมรับเพราะมันเป็น บริษัท ที่อยู่นอกการควบคุมและท้องถิ่นสวีเดนคู่ค้าที่เป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของหุ้นในแต่ละ บริษัท GAC ในอ่าวข้อตกลงสำหรับการซื้อที่เกิดขึ้นจริงของเบนท์ GAC ลงนามใน 3 พฤษภาคม 1967 ความหลากหลายและการเจริญเติบโตสงครามหกวัน 1967 ระหว่างรัฐอาหรับและอิสราเอลหลายหมายความว่าคลองสุเอซถูกปิดอีกครั้งเป็นเวลาแปดปีในขณะนี้และการขนส่งทางบกกลายเป็นรูปแบบหลักของการขนส่งนี้เปิดตัวความหลากหลายกว้างขวาง GAC ในปี 1970 เป็นนายหน้าซื้อขายหลักทรัพย์เรือเช่าเหมาลำและเรือ การทำสัญญาทางทะเลบริการจัดหาเรือส่งต่อการบรรจุและการย้ายบริการขนถ่ายรถบรรทุกและขนส่งสินค้าทางอากาศเหล่านี้จะเป็นปีเมื่อ GAC ขยายตัวเกินกว่าที่อ่าวไปยังท่าเรืออื่น ๆ เมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและไนจีเรียและเพื่อเริ่มต้นการสร้างระดับนานาชาติอย่างแท้จริง การจัดส่งสินค้าและการจัดการการขนส่งมันเป็นความเชื่อของเบนท์ Lindwall ที่ไม่คำนึงถึงพวกเขาอยู่ที่ไหนและสิ่งที่เวลามันเป็นลูกค้าควรจะสามารถที่จะยกหูโทรศัพท์ไปสอบถามและได้รับคำตอบทันที (จากตัวแทน GAC) ด้วยเหตุนี้สำนักงานขายและติดต่อถูกเปิดในสตอกโฮล์ม, ออสโล, ลอนดอน, มิลาน, คอนเนตทิคั (USA), เอเธนส์, ฮ่องกงและเกาหลีใต้หลังจากการสร้างสำนักงานทั่วโลก GAC ตอนนี้มีตัวแทนจำหน่ายในโซนเวลาทั้งหมด และที่สำคัญก็สามารถเข้าถึงตัวแทน GAC ไม่ว่าสิ่งที่เวลาของวันหรือคืน1,984 ประนอมหนี้GAC รับความคิดริเริ่มการปฏิรูปที่สำคัญในปี 1984 ในการตอบสนองต่อความต้องการที่จะลดการพึ่งพาของ บริษัท ในอ่าวไทย นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นในการตรวจสอบโครงสร้างการบริหารของ GAC เพื่อจัดการสำนักงานจำนวนมากและการดำเนินงานที่หลากหลายในเดือนมิถุนายนปี 1985 GAC สำเร็จลุล่วงเป็นสามแผนก - จัดส่งสินค้าและทางทะเล การสร้างของทั้งสามพื้นที่ธุรกิจที่แตกต่างกันจะนำมาซึ่งความสำคัญมากขึ้นและความเข้มข้นใน GAC จุดแข็งของธุรกิจหลักBjörn Engblom จะเป็นหัวหน้าปฏิบัติการและเบนท์ Lindwall ยังคงเป็นประธานกรรมการบริหารในเวลานี้ GAC ยังพยายามที่จะสร้างเอกลักษณ์ที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น สำหรับ บริษัท ค่านิยมหลักของ GAC กลายเป็น: •เป็นขนาดใหญ่ที่เป็นจุดแข็งของเรา•การมีคู่ค้าในท้องถิ่นที่เชื่อถือได้คือการรับประกันของเรา•ภูมิปัญญาท้องถิ่นเป็นสิ่งสำคัญที่จะได้งานที่ดีสำหรับผู้บริหารและลูกค้าของเรา•ความสามารถในการจัดการสแกนดิเนเวียนหมายถึงความซื่อสัตย์และการทำงานหนัก•การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของ บริการ GAC จะให้บริการที่มีคุณภาพ•ผู้บริหารและลูกค้าเป็นหัวใจของเรา - พวกเขาเป็นคนจ่ายเงินเดือนของเราให้เราความท้าทายในการปรับปรุงและสนับสนุนพวกเราในการทำงานประจำวันของเรา - พวกเขาจะต้องได้รับการดูแลอย่างดีผลที่หนึ่งของการปรับโครงสร้างองค์กร คือการตัดสินใจที่จะกระทำ GAC ทุนสำหรับการเจริญเติบโตในภูมิภาคเอเชียที่จะกระจายจากความสนใจในตะวันออกกลาง ในสำนักงานใหม่ 80 เปิดขึ้นรวมตะเภาในอินเดีย, ศรีลังกา, ปากีสถาน, ฟิลิปปินส์และการขยายตัวของสำนักงานในฮ่องกงGAC วิญญาณหลังจากที่ผ่านไปของเบนท์ Lindwall ในปี 1989 ทายาทBjörn Engblom เรียกประชุมสารสนเทศเพื่อการจัดการและส่งมอบสถานที่ของเขา GAC พูดวิญญาณเซน; "GAC วิญญาณเป็นปรัชญาของ บริษัท ของเรา แต่มันเป็นมากกว่านั้นพระวิญญาณสัมผัสกับจิตวิญญาณของกลุ่ม บริษัท ของเราและรมย์การสู้รบที่เราทำงานและวิธีการที่เราประพฤติต่อกัน ... GAC วิญญาณเป็น กำเนิดของความสำเร็จต่อไปและประสบความสำเร็จ. เป็นส่วนผสมที่สำคัญกาวจิตซึ่งช่วยให้สำนักงานของเราทั้งหมดผู้จัดการและพนักงานร่วมกันในเครือข่ายสหรัฐ ". เชฟรอน16 กรกฏาคม 2002 GAC ประสบความสำเร็จในการดึงดูดสัญญาเป็นเชฟรอนเท็กซาโกของ " One World-One ตัวแทน " นี้นำไปสู่ร้อยละ 20 เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญแล้วกิจกรรมที่หน่วยงานจัดส่งของ GAC ทำให้หน่วยงานการจัดส่งสินค้าทั่วโลกที่แท้จริง สำหรับเชฟรอนมันหมายถึงค่าใช้จ่ายที่ลดลงและมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นทันทีหลังจากนั้น GAC ตั้งสองสำนักงานมากขึ้นหนึ่งในแคลิฟอร์เนียและอื่น ๆ ในมิสซิสซิปปี้ใกล้กับโรงกลั่นน้ำมันเชฟรอนปั๊มน้ำมันของกลยุทธ์ GAC ห้าปี2003 เป็นปีแห่งการมองเห็นและการขยายตัว GAC เปิดตัว "วิสัยทัศน์ X - การเข้าถึงทั่วโลก" สำหรับระยะเวลา 2003 - 2007 มันเป็นกลยุทธ์ที่ห้าปีที่ระบุไว้โดย GAC กลุ่มหัวหอกการเจริญเติบโตจากธุรกิจการขนส่งในระดับภูมิภาคและโลจิสติกกองกำลังนานาชาติในปี 2008 ต่อไป กลยุทธ์ห้าปีวิสัยทัศน์ Y - ค่านิยมทั่วโลกเปิดตัวพาเราขึ้นไป 2012, พร้อมกับ GAC เวลาของระบบการจัดการเชิงกลยุทธ์GAC องค์กรสถาบันการศึกษาได้รับการเปิดตัวในช่วงเวลาที่การเรียนรู้และการพัฒนาศูนย์รับอนุมัติให้ GAC กลุ่มนี้จำไว้ว่าคุณอาจ ดำเนินการกิจกรรมนี้สิบครั้งสูงสุด เป็นคำถามเหล่านี้อาจเป็นส่วนหนึ่งของขั้นสุดท้าย IGW Mastery แบบทดสอบในโมดูลที่ผ่านมาก็จะเป็นโอกาสที่ดีที่จะให้แน่ใจว่าคุณรู้ว่าเนื้อหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติศาสตร์
ก๊าก lindwall Bengt ถูกรู้จักกันดีเหนียวเป็นผู้นำที่เรียกร้องมาก แต่ให้กลับมามากขึ้น ค่านิยมที่แข็งแกร่งของเขา รวมถึงความสำคัญของความซื่อสัตย์ การรักษาของพนักงานของเขาเป็นหุ้นส่วนชีวิตของเขา ความรักของการเจริญเติบโตและคุณค่าของนานมีความสัมพันธ์บนพื้นฐานของความไว้วางใจกับทั้งของเราเองและลูกค้าของเรา ที่สำคัญเขาเชื่อฟังและให้ผู้จัดการของเขามีอิสระในการใช้ธุรกิจของพวกเขาวิธีที่พวกเขารู้สึกว่าพวกเขาต้องการ .
เราถ่ายหลาย Bengt เป็นทัศนคติและค่านิยมและรักษาพวกเขาใน formalised โครงสร้างที่จะแนะนำวิธีที่เราทำงานในแก๊ก . วิญญาณฟักข้าวเป็นศูนย์รวมของทั้งหมดที่ Bengt จัดขึ้นที่รัก
.โปรดอ่านบทความที่แนบมาซึ่งไฮไลท์ Bengt ค่าและคุณลักษณะในรายละเอียดเพิ่มเติม




ก๊ากช่วงต้นปีอาจจะได้รับการก่อตั้งขึ้นในปี 1955 แต่ประวัติของมันเริ่มร้อยกว่าปีก่อนกับบริษัทที่ชื่อ nyman &ชูลท์ซ ( N & S )
โดย - สตอกโฮล์มตามขนส่งและส่งต่อบริษัท N & s ได้กลายเป็นสินค้าชั้นนํา ส่งต่อท่องเที่ยวในสวีเดน และผู้ชายที่ชื่อ Bengt lindwall กลายเป็นประธานและกรรมการผู้จัดการใน 1947
ในปี 1955 สองนักธุรกิจคูเวตเรียกร้อง Bengt lindwall ร้องขอว่า& S การตั้งค่าการจัดส่งสินค้าบริษัทในคูเวต lindwall ก็ทึ่งกับความคิดและในปี 1956 , บริษัท ตัวแทนอย่างเป็นทางการเริ่มปฏิบัติการอ่าว .
เช่นเดียวกับในประเทศอาหรับอื่น ๆส่วนใหญ่หุ้นส่วนท้องถิ่นที่ต้องการสำหรับ บริษัท ต่างประเทศที่จะทำธุรกิจในคูเวต แก๊กของคู่ค้าในคูเวตเป็น อับดุล อาซิซ อัล ดี คาเซมี และพิค Mohammed thuneyan alghanim - สองนักธุรกิจที่เคยทาบทาม Bengt lindwall .
n & s เป็นเจ้าของ 49% ของบริษัทใหม่ ขณะที่คูเวตพันธมิตรเป็นเจ้าของ 51% และ Bengt lindwall รับผิดชอบครอบคลุมทุกทุนเริ่มต้นขึ้นของแก๊กใหม่
เริ่มต้นธุรกิจตามประเทศสแกนดิเนเวีย ซีเมนต์ แต่แตกแขนงออกไปอย่างรวดเร็วในโครงการอื่นๆ เช่น ธุรกิจจากอเมริกาและยุโรป น้ำมัน drillers .




การขยายตัวในอ่าวไทยในปี 1956 แอนดรูว์ฝาย , เป็น บริษัท การค้าอังกฤษใน Basrah การ อิรัก ได้ประกาศปิดลงของสำนักงานขนส่งมีตัวแทนสายสแกนดิเนเวียตะวันออกกลาง ( smel ) เช่นเดียวกับ บริษัท จัดส่งขนาดใหญ่ญี่ปุ่น NIPPON YUSEN kaisha ( NYK ) .
นี่คือโอกาสถ่านกัมมันต์ที่ได้รอคอย ย้ายเข้าไปในอิรักให้ฟักข้าวเริ่มต้นบิน และหน่วยงาน บริษัท อ่าวไทย ( อิรัก ) จำกัด จดทะเบียนวันที่ 10 พฤศจิกายน 1956 , น้อยกว่าปีหลังจากที่ได้เปิดสำนักงานแห่งแรกในคูเวต
ต่อมาในปี 1956ฟักข้าวเริ่มจัดการกับเรือบรรทุกโทร Mina Abdulla มินาซาอุด , คอและอัล mufattah คาฟจิในโซนกลางหลังคลองสุเอซเปิดใหม่ นี้คือจุดที่ฟ้าเริ่มที่จะได้รับประสบการณ์ที่ทำให้ชื่อเสียงของ บริษัท ในอุตสาหกรรมน้ำมันและเรือบรรทุกระหว่างประเทศ .
ในปี 1957 ภาวะผู้นำของถ่านกัมมันต์ที่ตัดสินใจว่า หน่วยงานต้องสร้างสำนักงานในประเทศรอบอ่าวเปอร์เซีย . สถานที่ต่อไปที่ชัดเจนจะเกาะบาห์เรนแล้ว การค้า และการเมืองของศูนย์ภูมิภาคอ่าว
นี้ตามด้วย office ใน Dammam ในราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย ในปี 1958 และอิหร่านในปีเดียวกันต่อไปนี้รัฐประหารการเมือง .
ต่อมาในปี 1958การใช้ชีวิตในญี่ปุ่นแต่งตั้งฟักข้าวเป็นตัวแทนทั่วไปในอ่าวไทย ต้องขอบคุณสมาคมใกล้ชิดของหัวหน้าคณะผู้แทน ( ของญี่ปุ่น นายอาริโยชิกับ Bengt lindwall .



น้ำมันบูมและการสูญเสียของ nyman & Schultz
1960 เห็นการเติบโตอย่างมากในน้ำมันอุตสาหกรรม oilfields ใหม่มากมายถูกค้นพบ สำรวจและพัฒนา บริษัทน้ำมันรายใหญ่ เช่น อารามโก , BP ,ปั๊มน้ำมันน้ำมันอ่าวไทย กลายเป็นกองกำลังทางเศรษฐกิจและสังคมที่เด่นในภูมิภาค สำนักงาน
ก๊ากๆอ่าวอาหรับซึ่งมีเมื่อเร็ว ๆนี้พบว่าตัวเองดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดของบริษัทวิจัยธุรกิจใหม่ .
ส่วนในปี 1966 nyman & Schultz พบตัวเองในปัญหาทางการเงินที่ลึก transair , สายการบินเช่าเหมาซื้อโดย N & s เริ่มเป็นอันตรายต่อทั้งบริษัทธนาคารได้ปฏิเสธ transair เพิ่มเติม สนับสนุน และได้ตัดสินใจที่จะใช้เวลามากกว่า nyman & Schultz .
Bengt lindwall อดีต& n s เจ้าของ / กรรมการ ตัดสินใจว่าทางเลือกที่ดีที่สุดของเขาจะซื้อถ่านจากธนาคาร ของได้รับการยอมรับข้อเสนอ Bengt เนื่องจากเป็นบริษัทที่อยู่นอกการควบคุม สวีเดน และท้องถิ่นพันธมิตรเป็นเจ้าของส่วนใหญ่ของหุ้นในแต่ละบริษัทใน GAC
อ่าว .ข้อตกลงสำหรับ Bengt จริง ซื้อถ่านที่ได้ลงนามเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม คศ .



การกระจายและการหกวันในสงคราม 1967 ระหว่างหลายรัฐอาหรับและอิสราเอลหมายถึง คลองสุเอซถูกอีกครั้งปิดเป็นเวลาแปดปี ในครั้งนี้ และขนส่งสินค้าทางบกเป็นรูปแบบเด่นของการขนส่ง
นี้เปิดตัว ฟักข้าวข้อมูลวิสาหกิจในปี 1970 เป็นนายหน้าซื้อขายเรือการเช่าเรือทางทะเลและการจัดการสัญญาเรือจัดหาบริการการส่งต่อบรรจุและการขนย้ายบริการ , ปีก , รถบรรทุกและขนส่งสินค้าทางอากาศ
เหล่านี้จะยังเป็นปีเมื่อฟักข้าวขยายเกินกัลฟ์พอร์ตเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกอื่น ๆและไนจีเรีย และเริ่มต้นสร้างการขนส่งระหว่างประเทศอย่างแท้จริง และองค์การขนส่ง .
เป็น Bengt lindwall ความเชื่อนั้นไม่ว่าที่พวกเขาอยู่และสิ่งที่เวลามัน ลูกค้าควรเสมอสามารถยกหูโทรศัพท์ให้สอบถามและได้รับคำตอบทันที ( จากแก๊กแทน ) สุดท้าย การขาย และติดต่อหน่วยงานที่เปิดใน Stockholm , ออสโล , ลอนดอน , มิลาน , คอนเนตทิคัต ( สหรัฐอเมริกา ) , เอเธนส์ , ฮ่องกง และ เกาหลีใต้
หลังจากจัดตั้งสำนักงานทั่วโลกฟักข้าวขณะนี้มีขายในโซนเวลาทั้งหมดและหลักสามารถเข้าถึงผ่านตัวแทนไม่ว่าสิ่งที่เวลาของวันหรือคืน



ก๊าก 1984 การรับหน้าที่หลักการริเริ่มในปี 1984 ในการตอบสนองความต้องการของ บริษัท เพื่อลดการพึ่งพาอ่าวนอกจากนี้ ยังต้องตรวจสอบโครงสร้างการบริหารของถ่านกัมมันต์เพื่อจัดการสำนักงานจำนวนมากและการดำเนินงานที่หลากหลาย
ในเดือนมิถุนายน 1985 GAC ได้รับการปรับโครงสร้างออกเป็น 3 เขตการปกครอง–จัดส่งสินค้าและทางทะเล การสร้างธุรกิจทั้งสามที่แตกต่างกันพื้นที่ที่จะนำโฟกัสและความเข้มข้นมากขึ้นในแก๊กเป็นหลักธุรกิจ
จุดแข็งBJ ö rn engblom เป็นผ่าตัดศีรษะและ Bengt lindwall ยังคงเป็นประธานกรรมการบริหาร .
ตอนนี้แก็กยังพยายามสร้างเอกลักษณ์เฉพาะให้กับบริษัท ค่านิยมหลักของฟักข้าวเป็น :
-
มีขนาดใหญ่เป็นแรงบวกมีคู่ค้าในท้องถิ่นที่เชื่อถือได้ของเรารับประกัน
- ความรู้ท้องถิ่นที่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำงานที่ดีสำหรับผู้บริหารและลูกค้าของเรา
- ความสามารถในการจัดการสแกนดิเนเวียหมายถึงความซื่อสัตย์และขยัน
- คงที่พัฒนาบริการแก๊กจะให้บริการคุณภาพ
- ผู้บริหารและลูกค้าของเราเป็นหลัก และจะเป็นคนจ่าย เงินเดือนของเรา ให้เราท้าทายเพื่อปรับปรุง และสนับสนุนเราในการทำงานประจำวันของเราและพวกเขาจะต้องได้รับการดูแลอย่างดี
หนึ่งผลของการประนอมหนี้คือการตัดสินใจว่า ฟักข้าวจะยอมรับเงินทุนสำหรับการเจริญเติบโตในภูมิภาคเอเชียเพื่อกระจายจากการมุ่งเน้นที่ตะวันออกกลาง ใน 80 ของออฟฟิศใหม่เปิดขึ้น ได้แก่ ไก่ตะเภาในอินเดีย ศรีลังกา ปากีสถาน ฟิลิปปินส์ และการขยายตัวของฮ่องกง


ก๊ากวิญญาณหลังจากผ่าน Bengt lindwall ในปีเขาเป็นผู้สืบทอด BJ ö rn engblom เรียกว่าการจัดการข้อมูลการประชุมและมอบวิญญาณของเขาให้ผ่านคำพูดที่ระบุ ; " จิตวิญญาณฟักข้าวเป็นปรัชญาของ บริษัท ของเรา แต่มันเป็นมากกว่านั้น จิตวิญญาณกับวิญญาณของกลุ่มของเราและสนับสนุนงานหมั้นที่เราทำงานและวิธีที่เราปฏิบัติต่อกัน . . . . . . . วิญญาณฟักข้าวเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของผลงานเพิ่มเติมและความสำเร็จเป็นส่วนประกอบสําคัญ กาว จิต ซึ่งทำให้สำนักงานของเรา ผู้บริหารและพนักงานร่วมกันในเครือข่ายยู "

2
16 กรกฎาคม 2002 , GAC ประสบความสำเร็จในการดึงดูดให้สัญญาเป็น " เชฟรอนเท็กซาโกหนึ่งโลกหนึ่งตัวแทน " .
ครั้งนี้นำไปสู่ร้อยละ 20 เพิ่มแก๊กก็มากจัดส่งหน่วยงานกิจกรรมทำให้หน่วยงานการจัดส่งสินค้าทั่วโลกจริงสำหรับเชฟรอน มันหมายถึงการลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพ .
ทันทีหลังจากนั้น แก๊ก ตั้งอีก 2 หน่วยงาน หนึ่งในแคลิฟอร์เนียและอื่น ๆใน มิสซิสซิปปี้ ใกล้กับ เชฟรอนเท็กซาโก (



ก๊ากห้าปีกลยุทธ์
2003 เป็นปีของวิสัยทัศน์และการขยาย ก๊ากเปิดวิสัยทัศน์ " X - ไปถึงระดับโลก " ในช่วงปี 2003 - 2007มันเป็นห้าปีกลยุทธ์ที่ระบุไว้โดยกลุ่มฟักข้าวกับหอกหัวของการเจริญเติบโตจากการขนส่งและโลจิสติกส์ในภูมิภาคธุรกิจแรงระหว่างประเทศ .
ใน 2008 , วิสัยทัศน์กลยุทธ์ถัดไปห้าปีและค่า y ทั่วโลกเปิดตัวที่พาเรามาถึง 2012 พร้อมกับแก๊กเวลากลยุทธ์การจัดการระบบ .
โรงเรียนบริษัท GAC ยังเปิดตัวในเวลานี้เป็นผู้มีอำนาจ และพัฒนาศูนย์การเรียนรู้ สำหรับกลุ่มก๊าก


จำได้ว่า คุณ อาจรู้นี้กิจกรรมสิบครั้งสูงสุด เป็นคำถามเหล่านี้อาจเป็นส่วนหนึ่งของสุดท้าย igw Mastery ทดสอบในโมดูลล่าสุดก็จะเป็นโอกาสที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจเนื้อหา .