tthat air pollution caused by motor

tthat air pollution caused by motorized transport is a serious threat to public health (Lowe, 1990; Sperling, 1995). This threat is most
likely to becomemoreacutein thefutureunless privatecar usefor daily travel
is substantially reduced (Goodwin, 1996). Although everyone probably
would agree that reducing private car use is highly desirable, sacrificing the
convenience, individual freedom, and time savings a private car offers may at
thesametimeappear to bearduous. Likemany environmental problems, this
conflict of self-interest and public interest has the character of a social
dilemma orsocial trap (Cope, 1995; Dawes, 1980; Hardin, 1968; Messick &
Brewer, 1983; Platt, 1973; Yamagishi, 1986).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

tthat มลพิษทางอากาศที่เกิดจากการขนส่งเครื่องเป็นภัยคุกคามอย่างร้ายแรงเพื่อสาธารณสุข (Lowe, 1990 Sperling, 1995) ภัยคุกคามนี้เป็นส่วนใหญ่อาจจะ becomemoreacutein thefutureunless privatecar usefor ทุกวันเดินทางจะลดลงมาก (Goodwin, 1996) แม้ว่าทุกคนคงจะเห็นว่า ลดใช้รถยนต์ส่วนตัวจะต้องการอย่างมาก เสียสละละเสรีภาพ ความ สะดวกประหยัดเวลาที่มีรถส่วนตัวอาจที่thesametimeappear กับ bearduous Likemany ปัญหาสิ่งแวดล้อม นี้ของสังคมมีความขัดแย้งของ self-interest และสาธารณประโยชน์ดัก orsocial ลำบากใจ (รับมือ 1995 การดอวส์ 1980 Hardin, 1968 เม &Brewer, 1983 Platt, 1973 Yamagishi, 1986)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มลพิษทางอากาศที่เกิดจากการ tthat ขนส่งมอเตอร์เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อสุขภาพของประชาชน (โลว์ 1990; Sperling, 1995) ภัยคุกคามนี้เป็นส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะ becomemoreacutein thefutureunless privatecar usefor เดินทางในชีวิตประจำวันจะลดลงอย่างมาก(กูดวิน 1996) แม้ว่าทุกคนอาจจะเห็นว่าการลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวเป็นที่น่าพอใจอย่างมากเสียสละความสะดวกสบายเสรีภาพส่วนบุคคลและประหยัดเวลาข้อเสนอรถส่วนตัวอาจthesametimeappear เพื่อ bearduous Likemany ปัญหาสิ่งแวดล้อมนี้ความขัดแย้งทางผลประโยชน์ของตนเองและความสนใจของประชาชนมีลักษณะของสังคมกระอักกระอ่วนกับดักorsocial (รับมือ 1995; ดอว์ส 1980; Hardin 1968; สิคและบรูเออร์, 1983; แพลต 1973; Yamagishi, 1986)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

tthat มลพิษทางอากาศ ที่เกิดจากการขนส่งรถคือภัยคุกคามร้ายแรงต่อสุขภาพของประชาชน ( Lowe , 2533 ; สเปอร์ลิ่ง , 1995 ) ภัยนี้ส่วนใหญ่จะ becomemoreacutein thefutureunless

privatecar usefor วันเดินทางที่ลดลงอย่างมาก ( กู้ดวิน , 1996 ) ทุกคนอาจจะเห็นว่าการลด
รถส่วนตัวใช้เป็นที่น่าพอใจอย่างมาก การเสียสละ
สะดวกแต่ละอิสระและประหยัดเวลา รถส่วนตัวที่ให้อาจที่
thesametimeappear เพื่อ bearduous . ปัญหาสิ่งแวดล้อม likemany นี้
ความขัดแย้งของผลประโยชน์และผลประโยชน์เพื่อส่วนรวม มีลักษณะของสังคม orsocial
ไม่ดัก ( รับมือ , 1995 ; ดอร์ , 1980 ; Hardin , 1968 ; เมซิก&
ต้ม , 1983 ; แพลทท์ , 1973 ; ยามากิชิ , 1986 )