Dual-Mass Flywheel A few cars and l

Dual-Mass Flywheel A few cars and light trucks use a dual-mass flywheel. These flywheels are used to reduce vibrations transmitted through the transmission, provide for smoother shifting, and reduce gear noise. Dual-mass flywheels can reduce the oscillations of the crankshaft before they move through the transmission (Figure 35-3). The flywheel consists of two rotating plates connected by a spring and damper system. The forwardmost portion of the flywheel is bolted to the end of the crankshaft and smoothes out the crankshaft’s oscillations. The pressure plate of the clutch is bolted to the rearward portion of the flywheel. Engine torque moves from the front plate through the damper and spring assembly to the rear plate before it enters the transmission.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Flywheel คู่มวลกี่คันและบรรทุกใช้ flywheel คู่มวล Flywheels เหล่านี้ใช้ลดการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านการส่ง การขยับเรียบ และลดเสียงเกียร์ Flywheels คู่มวลสามารถลดการแกว่งของ crankshaft แบบก่อนที่จะเลื่อนการส่งผ่าน (รูปที่ 35-3) Flywheel ประกอบด้วยแผ่นหมุนสองเชื่อมต่อ ด้วยสปริงและระบบลดความ ส่วน forwardmost ของ flywheel เป็น bolted ของ crankshaft และ smoothes ออกแกว่งของ crankshaft จานความดันการไขว่คว้าเป็น bolted ถึงส่วน rearward ของ flywheel แรงบิดเครื่องยนต์ไปจากจานหน้าผ่านอุปกรณ์ลดความการประกอบสปริงแผ่นหลังก่อนเข้าสู่การส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แบบ Dual-ฟลายวีลไม่กี่คันและรถบรรทุกเบาใช้ล้อคู่มวล flywheels เหล่านี้จะถูกนำมาใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนส่งผ่านเกียร์, จัดให้มีการขยับเรียบเนียนและลดเสียงรบกวนเกียร์ flywheels แบบ Dual-มวลสามารถลดการแกว่งของเพลาข้อเหวี่ยงก่อนที่จะย้ายการส่งผ่าน (รูปที่ 35-3) มู่เล่ประกอบด้วยสองแผ่นหมุนเชื่อมต่อกันด้วยฤดูใบไม้ผลิและระบบลดการสั่นสะเทือน ส่วน forwardmost ของล้อที่มีการยึดติดกับปลายของเพลาข้อเหวี่ยงและคล่องตัวออกแนบแน่นของเพลาข้อเหวี่ยง ความดันของแผ่นคลัทช์ที่มีการยึดติดกับส่วนหลังของล้อ แรงบิดเครื่องยนต์ย้ายจากแผ่นหน้าผ่านการชุมนุมที่ทำให้ชื้นและฤดูใบไม้ผลิกับแผ่นหลังก่อนที่จะเข้าสู่การส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มู่เล่มวลคู่ไม่กี่คันและรถบรรทุกเบาใช้มู่เล่มวลคู่ flywheels เหล่านี้จะถูกใช้เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านสัญญาณ ให้เรียบเนียนขยับและลดเสียงเกียร์ คู่มวล flywheels สามารถลดการสั่นของเพลาข้อเหวี่ยงก่อนที่พวกเขาย้ายผ่านเกียร์ ( รูป 35-3 )มู่เล่ประกอบด้วยสองหมุนแผ่นเชื่อมต่อกันด้วยระบบสปริงและแดมเปอร์ . การ forwardmost ส่วนของฟลายวีลมันยึดติดกับปลายของเพลาข้อเหวี่ยงและ smoothes ออกของเพลาข้อเหวี่ยงการสั่น . ความดันแผ่นคลัชมันยึดติดกับใกล้ส่วนหลัง ส่วนของล้อ .เครื่องยนต์ แรงบิด ย้ายจากแผ่นด้านหน้าผ่าน damper และประกอบฤดูใบไม้ผลิกับแผ่นหลัง ก่อนจะเข้าสู่การส่ง