Electro mobility is a promising tec

Electro mobility is a promising technology to reduce the
carbon emission from individual traffic. Current electric cars
have mostly lithium-ion batteries for the power supply. These
batteries are one of the key components of the car and
comprise valuable and hazardous materials which have to be
recovered by recycling at the end-of-life [1,2]. In figure 1, the
developments of the sales figures of electric cars in Germany
are illustrated. The electric cars are divided into battery
electric vehicle (BEV), vehicles with a range extender (REEV
or EREV) or plug-in hybrid electric vehicles (PHEV) and
hybrid electric vehicles (HEV). Todays’ political and socialeconomic
developments indicate that the trend towards
electromobility is growing continuously. Consequently, the
number of returned batteries will increase in future. In order
to design the battery recycling processes, it is necessary to
estimate the amount and the date of return of the used
batteries in the future. Currently established recycling
companies dismantle returned lithium-ion batteries manually.
With an increasing number of returned batteries in the future,
the degree of automation has to be adjusted to be costefficient
and competitive.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเคลื่อนไหวไฟฟ้าเป็นเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการเข้าชมของแต่ละบุคคล
รถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันมีส่วนใหญ่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับแหล่งจ่ายไฟ เหล่านี้แบตเตอรี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของรถและประกอบด้วยวัสดุที่มีคุณค่าและเป็นอันตรายซึ่งจะต้องมีการกู้คืนโดยการรีไซเคิลในตอนท้ายของชีวิต[1,2] ใน 1 รูปที่การพัฒนาของตัวเลขยอดขายของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเยอรมนีจะแสดง รถยนต์ไฟฟ้าจะแบ่งออกเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) รถยนต์ที่มีขยายช่วง (REEV หรือ Erev) หรือ plug-in hybrid ยานไฟฟ้า (PHEV) และยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด (HEV) วันนี้ 'ทางการเมืองและ socialeconomic พัฒนาระบุว่าแนวโน้มต่อElectromobility มีการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจำนวนของแบตเตอรี่จะกลับมาเพิ่มขึ้นในอนาคต เพื่อที่จะออกแบบกระบวนการรีไซเคิลแบตเตอรี่ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะประเมินจำนวนเงินและวันที่ของการกลับมาของใช้แบตเตอรี่ในอนาคต ที่จัดตั้งขึ้นในปัจจุบันรีไซเคิลบริษัท รื้อกลับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วยตนเอง. และด้วยจำนวนที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่กลับมาในอนาคตระดับของระบบอัตโนมัติจะต้องมีการปรับเปลี่ยนเพื่อให้ได้รับการ costefficient และการแข่งขัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฟฟ้าการเคลื่อนไหวเป็นเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มที่จะลดการปลดปล่อยคาร์บอนจากการจราจร
บุคคล ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้า
ได้เป็นส่วนใหญ่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับแหล่งจ่ายไฟ แบตเตอรี่เหล่านี้
เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของรถ และประกอบด้วยคุณค่า และวัสดุอันตราย

ซึ่งต้องกู้คืนโดยการรีไซเคิลที่ปลายของชีวิต [ 1 , 2 ] ในรูปที่ 1
,พัฒนาการของตัวเลขยอดขายของรถยนต์ไฟฟ้าในเยอรมัน
เป็นภาพประกอบ รถยนต์ไฟฟ้าแบ่งเป็นแบตเตอรี่
รถยนต์ไฟฟ้า ( BEV ) , ยานพาหนะกับระยะทาง ( reev
หรือ erev ) หรือปลั๊กอินไฮบริดยานพาหนะไฟฟ้า ( phev ) และ
ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ( ปลูก ) วันนี้การเมืองและ socialeconomic
พัฒนาการบ่งชี้ว่าแนวโน้มต่อ
electromobility มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องดังนั้น จำนวนของแบตเตอรี่จะเพิ่ม
กลับมาในอนาคต เพื่อ
ออกแบบแบตเตอรี่รีไซเคิล กระบวนการ , มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะ
ประมาณการยอดเงินและวันคืนของใช้
แบตเตอรี่ในอนาคต ก่อตั้งบริษัทรื้อกลับมารีไซเคิลขณะนี้

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วยตนเอง ด้วยการเพิ่มจำนวนของคืนแบตเตอรี่ในอนาคต
ระดับอัตโนมัติจะปรับเป็น costefficient
และการแข่งขัน