In 1921, Croydon Airport, London wa

In 1921, Croydon Airport, London was the first airport in the world to introduce air traffic control.[3]

In America, Air Traffic Control developed three divisions. The first - Air Mail Radio Stations (AMRS) was created in 1922 after World War 1 when the US Post Office began using techniques developed by the Army to direct and track the movements of reconnaissance aircraft. Over time the AMRS morphed into Flight Service Stations. Today's Flight Service Stations do not issue control instructions, but provide pilots with many other flight related informational services. They do relay control instructions from ATC in areas where Flight Service is the only facility with radio or phone coverage. The first Airport Traffic Control Tower, regulating arrivals, departures and surface movement of aircraft at a specific airport, opened in Cleveland in 1930. Approach/Departure Control facilities were created after adoption of RADAR in the 1950s to monitor and control the busy airspace around larger airports. The first Air Route Traffic Control Center, which directs the movement of aircraft between departure and destination was opened in Newark, NJ in 1935, followed in 1936 by Chicago and Cleveland.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1921 สนามบินครอยดอน ลอนดอนถูกสนามบินครั้งแรกในโลกที่แนะนำการควบคุมจราจรทางอากาศ [3]ในอเมริกา การควบคุมจราจรทางอากาศพัฒนา 3 ส่วน แรก - สถานีวิทยุจดหมายของอากาศ (AMRS) ถูกสร้างในค.ศ. 1922 หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อทำการไปรษณีย์สหรัฐอเมริกาเริ่มใช้เทคนิคที่พัฒนา โดยกองทัพโดยตรง และติดตามความเคลื่อนไหวของเครื่องบินมารวมกัน ช่วงเวลา AMRS morphed ในสถานีบริการเที่ยวบิน สถานีบริการเที่ยวบินวันนี้ออกคำสั่งควบคุม แต่ให้บริการที่เกี่ยวข้องให้ข้อมูลเที่ยวบินนักบินกับอื่น ๆ อีกมากมาย พวกเขาถ่ายทอดข้อมูลคำสั่งควบคุมจาก ATC ในพื้นที่ที่บริการเที่ยวบินมีสิ่งอำนวยความสะดวกเท่านั้น มีความครอบคลุมวิทยุหรือโทรศัพท์ แรกสนามบินจราจรหอควบคุมการบิน ควบคุมขาเข้า ออก และเคลื่อนไหวที่ผิวของเครื่องบินที่สนามบินที่ระบุ เปิดในคลีฟแลนด์ใน 1930 สิ่งอำนวยความสะดวกรถรับวิธีควบคุมสร้างขึ้นหลังจากที่ยอมรับของเรดาร์ในช่วงทศวรรษ 1950 เพื่อตรวจสอบ และควบคุม airspace ว่างรอบสนามบินขนาดใหญ่ อากาศเส้นทางจราจรควบคุมศูนย์แรก ซึ่งนำการเคลื่อนไหวของเครื่องบินระหว่างเดินทางและปลายทาง ถูกเปิดในนวร์ก NJ ในปี 1935 ตามในค.ศ. 1936 ชิคาโกและคลีฟแลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1921, ครอยดอนสนามบินในกรุงลอนดอนเป็นสนามบินแรกในโลกที่จะแนะนำการควบคุมการจราจรทางอากาศ. [3] ในอเมริกาควบคุมจราจรทางอากาศพัฒนาสามฝ่าย ครั้งแรก - จดหมายอากาศสถานีวิทยุ (AMRS) ที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1922 หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อที่ทำการไปรษณีย์สหรัฐเริ่มใช้เทคนิคที่พัฒนาขึ้นโดยกองทัพบกจะกำกับและติดตามความเคลื่อนไหวของเครื่องบินลาดตระเวน เมื่อเวลาผ่านไป AMRS ปรับเปลี่ยนสถานีบริการเที่ยวบิน วันนี้สถานีบริการเที่ยวบินจะไม่ออกคำแนะนำการควบคุม แต่ให้นักบินกับเที่ยวบินอื่น ๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการข้อมูล พวกเขาถ่ายทอดคำแนะนำการควบคุมจาก ATC ในพื้นที่ที่มีบริการเที่ยวบินเป็นสถานที่เฉพาะกับวิทยุหรือโทรศัพท์คุ้มครอง ครั้งแรกที่สนามบินควบคุมการจราจรทางหอควบคุมขาเข้าขาออกและการเคลื่อนไหวของพื้นผิวของเครื่องบินที่สนามบินเฉพาะเปิดในคลีฟแลนด์ในปี 1930 วิธีการ / ออกเดินทางสิ่งอำนวยความสะดวกการควบคุมถูกสร้างขึ้นหลังจากการยอมรับของเรดาร์ในปี 1950 ในการตรวจสอบและควบคุมน่านฟ้าไม่ว่างขนาดใหญ่รอบ ๆ สนามบิน ครั้งแรกที่อากาศเส้นทางศูนย์ควบคุมการจราจรซึ่งชี้นำการเคลื่อนไหวของเครื่องบินระหว่างเดินทางและปลายทางถูกเปิดในนวร์ก, นิวเจอร์ซีย์ในปี 1935 ตามมาในปี 1936 โดยชิคาโกและคลีฟแลนด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1921 สนามบินครอยดอน ลอนดอนเป็นครั้งแรกที่สนามบินในโลกที่จะแนะนำตัวควบคุมการจราจรทางอากาศ [ 3 ]

ในอเมริกา การควบคุมการจราจรทางอากาศพัฒนาสามกอง ครั้งแรก - อากาศจดหมายสถานีวิทยุ ( amrs ) ถูกสร้างขึ้นใน ค.ศ. 1922 หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อพวกเราที่ทำการไปรษณีย์เริ่มใช้เทคนิคที่พัฒนาโดยกองทัพโดยตรง และติดตามการเคลื่อนไหวของเครื่องบินลาดตระเวน .เวลาผ่านไป amrs morphed สถานีบริการเที่ยวบิน วันนี้เที่ยวบินสถานีบริการไม่ออกคำสั่งควบคุม แต่ให้นักบินกับเครื่องบินอื่น ๆอีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับการบริการที่ให้ข้อมูล พวกเขาทำคำสั่งควบคุมรีเลย์จาก ATC ในพื้นที่ที่บริการเที่ยวบินเป็นสถานที่เดียวที่มีวิทยุหรือโทรศัพท์ครอบคลุม ครั้งแรกที่สนามบินหอควบคุมการจราจร ดูแลขาขาออกและการเคลื่อนไหวของพื้นผิวของเครื่องบินที่สนามบินเฉพาะเปิดในคลีฟแลนด์ใน 1930 วิธีการ / เดินทางเครื่องควบคุมถูกสร้างขึ้นหลังจากการใช้เรดาร์ในยุค 50 เพื่อตรวจสอบและควบคุมน่านฟ้าไม่ว่างรอบสนามบินขนาดใหญ่ ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศ ซึ่งชี้นำการเคลื่อนไหวของเครื่องบินระหว่างการเดินทางและปลายทางถูกเปิดในนวร์ก ,NJ ใน 2478 ตามในปี 1936 โดยชิคาโกและคลีฟแลนด์