The demand capacity of the ships is

The demand capacity of the ships is expected to remain stagnant of the next two years, according to the case. However, increase in trading volumes will start from 2003, whereas Australian and Indian ore exports would begin. Spot rates are therefore expected to fall in 2001 and 2002, where they are expected to increase in 2003. Therefore demand will decrease in 2001, where an increasing supply capacity and a decreasing demand capacity would lead to higher daily spot hire rates.
Average daily hire rates are determined by the demand and supply. Supply is set by the available ships and the efficiency of the ships. The amount of available ships is defined by the number of ships in the previous year, minus the ships that are being scrapped, and plus the ships that will be ordered, as mentioned before. Availability of the ships is also determined by the maintenance and repair days of a ship. What cargo the vessel carries, world economy and changes in trade patterns are factors that set the demand.
The long-term prospects are optimistic. The long-term forecast for worldwide iron ore vessel shipments was for 2% annual growth during 2002 to 2005, and then dropping to 1.5% thereafter, according to the case. This is also supported by the calculation made in Exhibit 6, where economy factors for this business seem favorable.
In order to determine whether Ms Linn should purchase a $ 39 million capesize, a net present value analysis need to be conducted (see Appendix). There are two different scenarios - that Ocean Carriers is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กำลังการผลิตที่ความต้องการของเรือคาดว่าจะยังคงนิ่งสองปีถัดไป ตามกรณี อย่างไรก็ตาม เพิ่มวอลุ่มการซื้อขายจะเริ่มตั้งแต่ 2003 ในขณะที่การส่งออกแร่ของออสเตรเลียและอินเดียจะเริ่มขึ้น ราคาพิเศษจุดดังนั้นคาดว่าจะลดลงในปี 2001 และ 2002 ที่พวกเขาคาดว่าจะเพิ่มใน 2003 ดังนั้น ความต้องจะลดในปีค.ศ. 2001 ซึ่งมีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นและลดความต้องการความจุจะนำไปสู่จุดเช่ารายวันสูงกว่า ราคาเช่ารายวันเฉลี่ยจะถูกกำหนด โดยอุปสงค์และอุปทาน จัดตั้งไว้ โดยเรือพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพของเรือ จำนวนเรือที่ใช้จะถูกกำหนด โดยจำนวนเรือในปีก่อนหน้า ลบด้วยเรือที่เป็นกำลังของเสีย และนอกจากเรือที่จะสั่งซื้อ ตามที่กล่าวไว้ ความพร้อมของเรือมีกำหนดวันการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเรือ สินค้าใดเรือ ดำเนิน เศรษฐกิจโลก และการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบค้าเป็นปัจจัยที่กำหนดความต้องการ แนวโน้มระยะยาวในเชิงบวกได้ การคาดการณ์ระยะยาวสำหรับการจัดส่งเรือแร่เหล็กทั่วโลก 2 ปีอัตราการเติบโตในช่วง 2002 ถึง 2005 และการแล้ว ปล่อยให้ 1.5% หลังจากนั้น ตามกรณีได้ นี้ยังได้รับการรองรับ โดยคำนวณในแสดง 6 ซึ่งปัจจัยเศรษฐกิจสำหรับธุรกิจนี้ดูเหมือนดี เพื่อกำหนดว่า งานผลิต Ms ควรซื้อ capesize 39 ล้านดอลลาร์ การวิเคราะห์มูลค่าปัจจุบันสุทธิจำเป็นต้องดำเนินการ (ดูภาคผนวก) มีสองต่างสถานการณ์ - ที่สายการบินโอเชียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความต้องการความจุของเรือคาดว่าจะยังคงอยู่นิ่งของสองปีถัดไปตามกรณี อย่างไรก็ตามการเพิ่มขึ้นของปริมาณการซื้อขายจะเริ่มต้นจากปี 2003 ในขณะที่การส่งออกแร่ของออสเตรเลียและอินเดียจะเริ่ม อัตราจุดนั้นคาดกันว่าจะลดลงในปี 2001 และปี 2002 ที่พวกเขาคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2003 ความต้องการจะลดลงดังนั้นในปี 2001 ที่กำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นและความต้องการกำลังการผลิตที่ลดลงจะนำไปสู่อัตราการเช่าจุดในชีวิตประจำวัน.
เฉลี่ยเช่ารายวัน ราคาจะถูกกำหนดโดยอุปสงค์และอุปทาน ซัพพลายถูกกำหนดโดยเรือที่มีอยู่และมีประสิทธิภาพของเรือ จำนวนของเรือที่มีอยู่จะถูกกำหนดโดยจำนวนของเรือในปีก่อนลบเรือที่ถูกทิ้งและบวกเรือที่จะได้รับการสั่งซื้อดังกล่าวก่อน ความพร้อมของเรือจะถูกกำหนดโดยการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมวันของเรือ อะไรขนส่งสินค้าเรืออุ้มเศรษฐกิจโลกและการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบการค้าเป็นปัจจัยที่กำหนดความต้องการ.
แนวโน้มในระยะยาวในแง่ดี การคาดการณ์ในระยะยาวสำหรับการขนส่งแร่เหล็กทั่วโลกเรือเป็น 2% ในช่วงการเจริญเติบโตประจำปี 2002-2005 และจากนั้นลดลงถึง 1.5% หลังจากนั้นตามกรณี นี้ได้รับการสนับสนุนโดยการคำนวณที่ทำใน Exhibit 6 ที่ปัจจัยเศรษฐกิจสำหรับธุรกิจนี้ดูเหมือนดี.
เพื่อที่จะตรวจสอบว่านางสาวลินน์ควรซื้อ $ 39,000,000 Capesize การวิเคราะห์มูลค่าปัจจุบันสุทธิจะต้องมีการดำเนินการ (ดูภาคผนวก) มีสองสถานการณ์ที่แตกต่างกัน - ผู้ให้บริการที่เป็นมหาสมุทร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความต้องการความจุของเรือที่คาดว่าจะยังคงจมปลักในอีกสองปี ตามกรณี อย่างไรก็ตาม การเพิ่มปริมาณการซื้อขายจะเริ่มจากปี 2003 ขณะที่การส่งออกแร่ ออสเตรเลีย และอินเดีย จะเริ่มต้นขึ้น ราคาจุดจึงคาดว่าจะลดลงในปี 2544 และ 2545 ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2003 ดังนั้น ความต้องการจะลดลง ในปี 2001ที่เพิ่มความสามารถในการจัดหา และการลดความต้องการความจุจะนำไปสู่จุดที่สูงขึ้นทุกวัน จ้างอัตรา
เฉลี่ยรายวันรถเช่าราคาจะถูกกำหนดโดยอุปสงค์และอุปทาน ใส่เป็นชุดโดยเรือพร้อมใช้งาน และประสิทธิภาพของเรือ จำนวนเรือที่มีอยู่จะถูกกำหนดโดยจำนวนของเรือในปีก่อนหน้านี้ ลบเรือที่ถูกทำลายและเรือที่จะสั่ง ตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ความพร้อมของเรือยังกำหนดโดยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมวันของเรือ อะไรระวางเรือมี เศรษฐกิจโลกและการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบการค้าเป็นปัจจัยที่กำหนดอุปสงค์
แนวโน้มระยะยาวจะมองโลกในแง่ดีการคาดการณ์ระยะยาวสำหรับทั่วโลก แร่เหล็ก ภาชนะการจัดส่งสำหรับการเติบโต 2% ในช่วงปี 2002 - 2005 และจากนั้นลดลง 1.5% หลังจากนั้น ตามกรณี นี้ได้รับการสนับสนุนโดยการจัดแสดงใน 6 ที่ปัจจัยเศรษฐกิจธุรกิจนี้ดูเหมือนดี
เพื่อตรวจสอบว่า นางสาว ลินน์ ควรซื้อ capesize $ 39 ล้านการวิเคราะห์มูลค่าปัจจุบันสุทธิต้องดำเนินการ ( ดูภาคผนวก ) มี สอง สถานการณ์ต่าง ๆ - ทะเลพาหะคือ