Contemporary footbridges are often

Contemporary footbridges are often designed as slender structures and tend to be susceptible to human induced vibrations. Codes of practice have been developed enabling the designer to evaluate the vibration serviceability of the structure based on simplified load models to simulate crowd induced loading.

This paper evaluates the methodology of the recent European guideline HiVoSS and the French guideline Sétra, which are widely applied in practice. For a selection of eight slender footbridges, the assessment is performed in design stage, based on the available finite element model, and at completion, based on the in situ identified modal characteristics. Comparison of the initially predicted and the in situ identified modal characteristics shows that uncertainty with respect to the predicted dynamic properties of the structure is inevitable. The methodologies are, however, sensitive to small variations in modal parameters, such as the natural frequencies. As a result, the guidelines in their current form could be exploited by designers to tune the dynamic characteristics of the structure in order to pass the vibration serviceability check. The present contribution recommends a modified load model that leads to a more robust vibration serviceability assessment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Footbridges ร่วมสมัยมักออกแบบเป็นโครงสร้างเพรียวบาง และมักจะไวต่อการสั่นสะเทือนเกิดมนุษย์ แนวทางปฏิบัติได้รับการพัฒนาแบบประเมินการบริการสั่นสะเทือนของโครงสร้างตามรูปแบบโหลดง่ายการจำลองการโหลดที่เกิดฝูงชนที่เปิดใช้งานกระดาษนี้ประเมินวิธีการของแนวทางยุโรปล่า HiVoSS และแนวฝรั่งเศส Sétra ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในทางปฏิบัติ สำหรับการเลือกของเรียว footbridges แปด การประเมินดำเนินการในขั้นตอนออกแบบ ตามการองค์ประกอบจำกัดที่พร้อมใช้งาน และความสมบูรณ์ ตามลักษณะโมดอลระบุในแหล่งกำเนิด เปรียบเทียบคาดการณ์ไว้ในตอนแรกและในแหล่งระบุลักษณะโมดอลแสดงความไม่แน่นอนเกี่ยวกับคุณสมบัติแบบไดนามิกคาดการณ์ของโครงสร้างหลีกเลี่ยงไม่ได้ วิธีการได้ อย่างไรก็ตาม การแตกโมดอลพารามิเตอร์ เช่นความถี่ธรรมชาติ เป็นผล คำแนะนำในรูปแบบปัจจุบันที่ติดออกแบบปรับแต่งโครงสร้างลักษณะแบบไดนามิกเพื่อผ่านการตรวจสอบการบริการสั่นสะเทือน ส่วนปัจจุบันจะแนะนำแบบปรับเปลี่ยนโหลดที่นำไปสู่การประเมินผลการบริการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สะพานร่วมสมัยได้รับการออกแบบมักจะเป็นโครงสร้างเรียวและมีแนวโน้มที่จะไวต่อการสั่นสะเทือนของมนุษย์เหนี่ยวนำให้เกิด รหัสของการปฏิบัติที่ได้รับการพัฒนาที่ช่วยให้นักออกแบบในการประเมินการบริการการสั่นสะเทือนของโครงสร้างตามรูปแบบโหลดง่ายเพื่อจำลองฝูงชนโหลดเหนี่ยวนำให้เกิด. กระดาษนี้ประเมินวิธีการที่ผ่านมาแนวทางยุโรป HiVoSS และฝรั่งเศสแนวทาง Setra ซึ่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายใน การปฏิบัติ สำหรับการเลือกของแปดสะพานเรียวประเมินผลจะดำเนินการในขั้นตอนการออกแบบบนพื้นฐานที่มีอยู่รูปแบบองค์ประกอบ จำกัด และที่เสร็จสิ้นตามลักษณะกิริยาในแหล่งกำเนิดระบุ เปรียบเทียบแรกที่คาดการณ์ไว้และในแหล่งกำเนิดระบุลักษณะกิริยาแสดงให้เห็นว่ามีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการคาดการณ์คุณสมบัติแบบไดนามิกของโครงสร้างที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ วิธีการที่มี แต่ความไวต่อการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ ในพารามิเตอร์กิริยาเช่นความถี่ธรรมชาติ เป็นผลให้แนวทางในรูปแบบปัจจุบันของพวกเขาสามารถใช้ประโยชน์โดยนักออกแบบที่จะปรับแต่งลักษณะแบบไดนามิกของโครงสร้างเพื่อที่จะผ่านการตรวจสอบการสั่นสะเทือนการบริการ ผลงานปัจจุบันแนะนำให้โหลดแบบการแก้ไขที่นำไปสู่การประเมินการสั่นสะเทือนการบริการมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

footbridges ร่วมสมัยมักจะออกแบบเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรม และมีแนวโน้มจะอ่อนแอต่อมนุษย์เกิดการสั่นสะเทือน รหัสของการปฏิบัติที่ได้รับการพัฒนาช่วยให้นักออกแบบที่จะประเมินประสิทธิภาพของการสั่นสะเทือนของโครงสร้างตามแบบโมเดลจำลองโหลดฝูงชนชักนำโหลดกระดาษนี้จะประเมินวิธีการของ hivoss แนวยุโรปล่าสุดและแนวทางฝรั่งเศสและตรา ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปฏิบัติ สำหรับการเลือกของแปด footbridges เรียว , การประเมินจะดําเนินการในขั้นตอนการออกแบบอยู่บนพื้นฐานของแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ และเมื่อเสร็จสมบูรณ์แล้ว ตามใน situ ระบุลักษณะการ . การเปรียบเทียบเบื้องต้นคาดการณ์และระบุลักษณะการแสดงในแหล่งกำเนิดที่ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการทำนายคุณสมบัติเชิงพลศาสตร์ของโครงสร้างเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ลักษณะเป็น อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในพารามิเตอร์ที่มีกิริยา เช่น ความถี่ธรรมชาติ ผล แนวทางในรูปแบบปัจจุบันของพวกเขาอาจถูกโจมตีโดยนักออกแบบที่จะปรับแต่งลักษณะพลวัตของโครงสร้าง เพื่อส่งผ่านการสั่นสะเทือนประสิทธิภาพการตรวจสอบ ผลงานปัจจุบัน แนะนำให้โหลดแบบดัดแปลง นำไปสู่เสถียรภาพมากขึ้นการสั่นสะเทือนประสิทธิภาพการประเมินผล