The objective of this research is t

The objective of this research is to develop a decision support system (DSS) which can accommodate evaluation models to optimise multimodal transportation routing within Greater Mekong sub-region countries (GMS). This model is the combination of a number of models, the Analytic Hierarchy Process (AHP) which can help to bring consistency weight whose decision criteria – both quantitative and qualitative – are expressed in subjective measures according to the point of view of users. The quantitative factors are found by multimodal transport cost model and qualitative factors by using factor analysis. Then, it is followed by the Zero-One Goal Programming (ZOGP) which can integrate weights from the AHP to achieve an optimal multimodal transportation routing based upon user constraints. The analysis results, software developed, recommendations and limitations are also presented.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการ พัฒนาระบบสนับสนุนการตัดสินใจ (DSS) ซึ่งสามารถรองรับรูปแบบการประเมินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทุกเส้นทางภายในประเทศอนุภูมิภาคแม่น้ำโขงมากขึ้น (GMS) รุ่นนี้เป็นการรวมกันของจำนวนรูปแบบ การสร้างลำดับชั้นกระบวนการ (AHP) ซึ่งสามารถช่วยให้น้ำหนักความสอดคล้องที่มีเงื่อนไขการตัดสินใจ – ทั้งเชิงปริมาณ และเชิง คุณภาพ – จะแสดงในวัดตามอัตวิสัยตามแง่มุมของผู้ใช้ ปัจจัยเชิงปริมาณที่พบ โดยการขนส่งทุกต้นทุนรูปแบบและปัจจัยเชิงคุณภาพโดยการวิเคราะห์ปัจจัย แล้ว มันถูกตามโดยศูนย์หนึ่งเป้าหมายเขียนโปรแกรม (ZOGP) ซึ่งสามารถรวมน้ำหนักจาก AHP เพื่อให้เส้นทางการขนส่งทุกที่เหมาะสมตามข้อจำกัดของผู้ใช้ นอกจากนี้ยังแสดงผลการวิเคราะห์ พัฒนาซอฟต์แวร์ คำแนะนำ และข้อจำกัด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการพัฒนาระบบสนับสนุนการตัดสินใจ (DSS) ซึ่งสามารถรองรับรูปแบบการประเมินผลในการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปเส้นทางที่อยู่ในลุ่มแม่น้ำโขงประเทศอนุภูมิภาค (GMS) รุ่นนี้คือการรวมกันของหลายรูปแบบที่วิเคราะห์กระบวนการลำดับชั้น (AHP) ซึ่งสามารถช่วยให้น้ำหนักที่จะนำมาซึ่งสอดคล้องกับเกณฑ์การตัดสินใจ - ทั้งเชิงปริมาณและคุณภาพ - จะแสดงในมาตรการอัตนัยตามมุมมองของผู้ใช้ ปัจจัยเชิงปริมาณจะพบว่าค่าใช้จ่ายโดยรูปแบบการขนส่งต่อเนื่องและปัจจัยเชิงคุณภาพโดยใช้การวิเคราะห์ปัจจัย จากนั้นก็จะตามด้วยศูนย์หนึ่งโปรแกรมเชิงเป้าหมาย (ZOGP) ซึ่งสามารถรวมน้ำหนักจาก AHP เพื่อบรรลุการกำหนดเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับข้อ จำกัด ของผู้ใช้ ผลการวิเคราะห์ซอฟต์แวร์ที่พัฒนาข้อเสนอแนะและข้อ จำกัด นั้นจะยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาระบบสนับสนุนการตัดสินใจ ) ซึ่งสามารถรองรับการประเมินผลรุ่นที่จะเลือกเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่ภายในประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ( GMS ) รุ่นนี้คือการรวมกันของรูปแบบกระบวนการวิเคราะห์เชิงลำดับชั้น ( AHP ) ซึ่งสามารถช่วยให้มีน้ำหนัก ซึ่งเกณฑ์การตัดสินใจ–ทั้งเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพซึ่งแสดงไว้ในมาตรการอัตนัยตามมุมมองของผู้ใช้ ปัจจัยเชิงปริมาณพบว่าแบบจำลองต้นทุนการขนส่ง และปัจจัยเชิงคุณภาพ โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบ จากนั้นมันเป็นตามด้วยศูนย์หนึ่งเป้าหมายการเขียนโปรแกรม ( zogp ) ซึ่งสามารถรวมน้ำหนักจากวิธีที่เหมาะสมเพื่อให้บรรลุเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่ยึดตามข้อจำกัดของผู้ใช้ ผลการพัฒนาซอฟต์แวร์แนะนำและข้อจำกัดยังนำเสนอ