A review of the existing literature

A review of the existing literature of previous studies on air
travel price elasticities shows a number of consistent themes.
All of the studies reviewed, spanning a period of over 25
years, found that there was a significant demand response
to changes in air travel prices. The consistency of this result
strongly indicates that any policy action that results in higher
prices (e.g. passenger taxes, increased landing fees) will
result in a decline in demand. However, critically, the extent
of that decline will depend on a number of factors:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากการทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ศึกษาในอากาศelasticities ราคาเดินทางแสดงชุดรูปแบบที่สอดคล้องกันทั้งหมดของการศึกษาการตรวจทาน รัฐเป็นระยะเวลากว่า 25ปี พบว่า มีการตอบสนองความต้องการอย่างมีนัยสำคัญการเปลี่ยนแปลงในอากาศเดินทางราคา ความสอดคล้องของผลนี้ขอบ่งชี้ว่า การดำเนินนโยบายใด ๆ ที่ส่งผลสูงราคา (เช่นภาษีผู้โดยสาร ค่าจอดเพิ่มขึ้น) จะส่งผลให้ลดลงความต้องการ อย่างไรก็ตาม ถึง ขอบเขตของที่ลดลงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลาย:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทบทวนวรรณกรรมที่มีอยู่ของการศึกษาก่อนหน้าบนอากาศยืดหยุ่นราคาเดินทางแสดงให้เห็นจำนวนของรูปแบบที่สอดคล้องกัน.
ทั้งหมดของการศึกษาทบทวนทอดระยะเวลากว่า 25 ปีที่ผ่านมาพบว่ามีการตอบสนองความต้องการอย่างมีนัยสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงราคาในการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผลนี้อย่างมากแสดงให้เห็นว่าการดำเนินนโยบายใด ๆ ที่ส่งผลให้สูงกว่าราคา(เช่นภาษีผู้โดยสารเชื่อมโยงไปถึงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น) จะส่งผลให้เกิดการลดลงของความต้องการ อย่างไรก็ตามวิกฤตขอบเขตของการลดลงที่จะขึ้นอยู่กับจำนวนปัจจัย:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทบทวนวรรณกรรมของการศึกษาที่มีอยู่บนความยืดหยุ่นราคาการเดินทางทางอากาศ
แสดงหมายเลขของรูปแบบที่สอดคล้องกัน
ทั้งหมดของการศึกษาทบทวนครอบคลุมระยะเวลากว่า 25
ปี พบว่ามีความต้องการการตอบสนองอย่างมีนัยสำคัญ
การเปลี่ยนแปลงในราคาการเดินทางทางอากาศ ความสอดคล้องของผล
ขอระบุว่านโยบายใด ๆ การกระทำที่มีผลในราคาที่สูงขึ้น
( เช่นภาษีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นค่าธรรมเนียมลงจอด )
" ปฏิเสธในความต้องการ อย่างไรก็ตาม วิกฤตขอบเขต
ที่ลดลงจะขึ้นอยู่กับจำนวนของปัจจัย :