Many real routing problems hold the

Many real routing problems hold their own
complexities that are not regarded in the previous
models. In this study, we have presented an
integrated periodic vehicle routing problem (PVRP)
that is able to meet various practical requirements. It
incorporates the popular models of the PVRP.
Moreover, it combines many additions of the
previous models, which have never been considered
simultaneously. This paper has presented a specific
kind of the CPVRP containing the split service, in
which the demand of each customer can be divided
between several vehicles. This problem can take
place in a transportation system when a number of
vehicles have to be passed by a node or customer.
Furthermore, it would be possible that the order in
some nodes would be greater than the maximum
capacity in the fleet. This paper has aimed to
maximize the utilization of the fleet’s capacity.
Therefore, several vehicles could fulfill the demand
of some customers. The presented model can find
optimal routes with the minimum cost of fleet. The
computational results prove that the PSO algorithm
has solved the proposed integrated PVRP model
effectively. However, it was not the best one and it
would improve by optimizing the PSO parameters
and programming implementation. These further
efforts improve the solution quality and
computational time. In addition, further research
should be conducted to extend the model for highconstrained
real-life problems

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาในกระบวนการผลิตจริงถือตนความซับซ้อนที่ไม่ได้ถือในก่อนหน้ารูปแบบจำลอง ในการศึกษานี้ เราได้นำเสนอการปัญหาสายรถรวมประจำงวด (PVRP)นั่นคือสามารถตอบสนองความต้องการปฏิบัติต่าง ๆ มันประกอบด้วยรุ่นยอดนิยมของ PVRPนอกจากนี้ จะรวมการเพิ่มจำนวนมากของการรุ่นก่อนหน้านี้ ซึ่งไม่ได้รับการพิจารณาพร้อมกัน เอกสารนี้ได้นำเสนอเฉพาะชนิดของ CPVRP ที่ประกอบด้วยบริการแยก ในซึ่งสามารถแบ่งความต้องการของลูกค้าแต่ละรายระหว่างยานพาหนะต่าง ๆ ปัญหานี้จะสถานที่ในการขนส่งระบบจำนวนยานพาหนะผ่านเข้า โดยโหนหรือลูกค้าได้นอกจากนี้ มันจะเป็นไปได้ที่สั่งในบางโหนจะมากกว่าค่าสูงสุดความจุในเรือ เอกสารนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อขยายการใช้ประโยชน์ของกองกำลังดังนั้น ยานพาหนะหลายสามารถตอบสนองความต้องการลูกค้าบางอย่าง สามารถค้นหารูปแบบการนำเสนอเส้นทางที่เหมาะสมกับต้นทุนที่ต่ำสุดของเรือ ที่พิสูจน์ผลการคำนวณที่อัลกอริทึม PSOมีแก้ไขแบบจำลองนำเสนอรวม PVRPได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ดีที่สุดและจะปรับปรุง โดยการเพิ่มพารามิเตอร์ PSOและการใช้งานโปรแกรม เหล่านี้เพิ่มเติมความพยายามปรับปรุงแก้ไขปัญหาคุณภาพ และเวลาที่คำนวณ นอกจากนี้ เพิ่มเติมงานวิจัยควรดำเนินการยื่นแบบสำหรับ highconstrainedปัญหาชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลายปัญหาเส้นทางที่แท้จริงถือของตัวเองความซับซ้อนที่ไม่ได้รับการยกย่องในก่อนหน้ารุ่น ในการศึกษานี้เราได้นำเสนอรถเป็นระยะ ๆ แบบบูรณาการปัญหาการกำหนดเส้นทาง (PVRP) ที่สามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันในทางปฏิบัติ มันรวมสินค้ายอดนิยม PVRP ได้. นอกจากนี้ยังรวมเพิ่มหลายรุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งไม่เคยได้รับการพิจารณาไปพร้อมๆ กัน บทความนี้ได้นำเสนอเฉพาะชนิดของ CPVRP มีบริการที่แยกในที่ความต้องการของลูกค้าแต่ละรายสามารถแบ่งออกระหว่างหลายคัน ปัญหานี้สามารถใช้สถานที่ในระบบการขนส่งเมื่อจำนวนของยานพาหนะจะต้องมีการส่งผ่านโดยโหนดหรือลูกค้า. นอกจากนี้มันจะเป็นไปได้ว่าคำสั่งในบางโหนดจะมากกว่าสูงสุดความจุในกองทัพเรือ บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ประโยชน์สูงสุดจากกองกำลังของ. ดังนั้นหลายคันสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าบางส่วน รูปแบบที่นำเสนอสามารถหาเส้นทางที่ดีที่สุดที่มีค่าใช้จ่ายต่ำสุดของเรือเดินสมุทร ผลการคำนวณพิสูจน์ให้เห็นว่าขั้นตอนวิธี PSO มีการแก้ไขแบบบูรณาการที่นำเสนอรูปแบบ PVRP ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ก็ไม่ได้เป็นคนที่ดีที่สุดและมันจะดีขึ้นโดยการเพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์ PSO และการดำเนินงานการเขียนโปรแกรม ต่อไปเหล่านี้มีความพยายามในการปรับปรุงคุณภาพการแก้ปัญหาและเวลาในการคำนวณ นอกจากนี้ยังมีการวิจัยต่อไปควรจะดำเนินการที่จะขยายรูปแบบสำหรับ highconstrained ปัญหาในชีวิตจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลายเส้นทางจริงปัญหาถือความซับซ้อนของตัวเอง
ที่ไม่ถือในรุ่นก่อนหน้านี้

ในการศึกษานี้ เราได้นำเสนอการบูรณาการปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะเป็นระยะ ๆ

( pvrp ) ที่สามารถตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติต่าง ๆ มัน
ประกอบด้วยรุ่นยอดนิยมของ pvrp .
นอกจากนี้ มันรวมหลายส่วนของ
รุ่นก่อนหน้า ซึ่งเคยถือว่า
พร้อมกันบทความนี้ได้นำเสนอประเภทที่เฉพาะเจาะจงของ cpvrp ที่มีแยก

บริการ ซึ่งความต้องการของลูกค้าแต่ละรายสามารถแบ่ง
ระหว่างยานพาหนะหลาย ปัญหานี้สามารถใช้สถานที่ในระบบการขนส่ง

เมื่อจำนวนของยานพาหนะที่ต้องผ่านโหนดหรือลูกค้า .
นอกจากนี้ อาจเป็นไปได้ว่า คำสั่งในบางจุดจะมากกว่า

สูงสุดความจุในกองทัพเรือ บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายการใช้

ของความจุของเรือ
ดังนั้น ยานพาหนะหลายสามารถตอบสนองความต้องการ
ของลูกค้าบาง เสนอแบบจำลองสามารถหาเส้นทางที่เหมาะสมกับ
ค่าใช้จ่ายของเรือ
ผลการคำนวณว่าระบบขั้นตอนวิธี
มีแก้ไขแบบบูรณาการเสนอ pvrp
ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ดีที่สุดและ
จะปรับปรุงโดยการเพิ่มระบบพารามิเตอร์
และการใช้งานโปรแกรม ความพยายามเหล่านี้ต่อไป

เวลาปรับปรุงคุณภาพโซลูชั่น และการคำนวณ นอกจากนี้ การวิจัยครั้งต่อไปควรศึกษา
เพื่อขยายรูปแบบ highconstrained
ปัญหาชีวิตจริง