After entering the Second World War in December 1941, Japanese forces  การแปล - After entering the Second World War in December 1941, Japanese forces  ไทย วิธีการพูด

After entering the Second World War

After entering the Second World War in December 1941, Japanese forces quickly overran most of South East Asia. In 1942, in order to find a shorter and more secure line of supply between Burma (now Myanmar) ad Siam (now Thailand), the Japanese decided to use prisoners of war and civilian labour to build a single line railway to link existing railheads at Thanbyuzayat in the west and Ban Pong in the east. Two forces, one based in Siam and one in Burma, worked from opposite ends of the line, meeting at Konkuita in October 1943.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
หลังจากการเข้าสงครามโลกครั้งสองธันวาคม 1941 กองกำลังญี่ปุ่น overran ที่สุดของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างรวดเร็ว ในปี 1942 เพื่อค้นหาบรรทัดที่สั้นลง และปลอดภัยมากขึ้นของอุปทานระหว่างพม่า (ขณะนี้พม่า) โฆษณาสยาม (ตอนนี้ประเทศไทย), ญี่ปุ่นตัดสินใจใช้เชลยศึกและแรงงานพลเรือนเพื่อสร้างบรรทัดเดียวทางรถไฟเพื่อเชื่อมโยง railheads อยู่ที่ Thanbyuzayat ในตะวันตกและบ้านโป่งในตะวันออก กองกำลังสอง หนึ่งในสยามและในพม่า ทำงานจากปลายตรงข้ามของเส้น ประชุมที่ Konkuita 1943 ตุลาคม
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
หลังจากป้อนสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนธันวาคม 1941 กองทัพญี่ปุ่นได้อย่างรวดเร็วต้องเปิดส่วนใหญ่ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในปี 1942 เพื่อที่จะหาเส้นที่สั้นและปลอดภัยมากขึ้นของอุปทานระหว่างประเทศพม่า (ตอนนี้พม่า) โฆษณาสยาม (ตอนนี้ประเทศไทย), ญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะใช้เชลยศึกและแรงงานพลเรือนในการสร้างทางรถไฟสายเดียวที่จะเชื่อมโยง railheads ที่มีอยู่ที่ Thanbyuzayat ในทางทิศตะวันตกและบ้านโป่งอยู่ทางทิศตะวันออก สองพลังที่หนึ่งอยู่ในสยามและเป็นหนึ่งในประเทศพม่าที่ทำงานจากปลายตรงข้ามของสายการประชุมที่ Konkuita ในตุลาคม 1943
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
หลังจากเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 2 ในเดือนธันวาคมค.ศ. 1941 กองทัพญี่ปุ่นถึงจะเร็วที่สุดของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในปี 1942 , เพื่อที่จะหาที่สั้นและปลอดภัยมากขึ้น เส้นอุปทานระหว่างพม่า ( พม่า ) โฆษณาสยาม ( ประเทศไทย )ญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะใช้แรงงานเชลยศึกและพลเรือน เพื่อสร้างทางรถไฟสายเดียวที่มีอยู่ในการเชื่อมโยง railheads ซายัตในตะวันตกและบ้านโป่งในตะวันออก สองพลัง อย่างใดอย่างหนึ่งตามสยามและหนึ่งในพม่า ทำงานจากปลายตรงข้ามของบรรทัด ประชุมที่ konkuita ในเดือนตุลาคม 1943 .
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: