Ground was broken again in 1990 for

Ground was broken again in 1990 for the expansion of American's facilities at DFW International Airport, an expansion of the pilot-training facilities at American's Flight Academy in the headquarters' complex, and a new reservations center in Tucson. Also, a new state-of-the-art System Operations Control (SOC) Center opened in 1990.

Also in 1990, American's premiere international service, International Flagship Service, was introduced. A San Juan reservations center opened and American expanded its Latin American service with routes acquired from Eastern Airlines, with Miami as the focal point of the expansion.

American's long-time president, C.R. Smith, died at the age of 90 in 1990.

In 1991, American flew its billionth passenger, expanded its European routes, opened its western reservations office in Tucson, and took delivery of its first McDonnell Douglas MD-11 and Fokker 100 aircraft.
On January 16, 1992, American opened the first state-of-the-art airline maintenance facility to be built in the United States in more than 20 years - the Alliance Maintenance and Engineering Base at Fort Worth's Alliance Airport.

In 1992, American introduced Value Pricing. The plan was designed to make fares simple, sensible and fair. It offered customers substantially greater travel flexibility, and was a major revision to American's fare structure. Intense price competition made the Value Plan unfeasible, however, and American was forced to abandon it.
AMR Consulting Group, a new subsidiary, was formed in 1992 to take advantage of a growing demand for consulting services in airline-related businesses. This expanded into the AMR Training and Consulting Group in July 1993.

Also in 1992, American introduced American Flagship Service, a premium three-class transcontinental service for domestic travelers, and also continued its expansion in the European market with flights to Berlin and Paris.

In 1993, AMR Corporation formed the SABRE Technology Group. It included AMR Information Services (AMRIS), SABRE Travel Information Network (STIN), SABRE Computer Services (SCS), SABRE Development Services (SDS), and AMR Project Consulting and Risk Assessment Units.

On July 3, 1993, the American Airlines C.R. Smith Museum opened at its headquarters complex in Fort Worth.

In April 1994, American signed a comprehensive service agreement with Canadian Airlines International to provide access to state-of-the-art airline administrative services and computer technology. Canadian Airlines successfully converted to AMR computer systems in November 1994.

In May 1994, American added additional routes to London to become the airline with more service to Britain than any other U.S. airline. Also in 1994, American launched its first non-smoking transatlantic flight.

In October of 1994, American launched First Call, allowing travel planners to speak with a group specialist to evaluate group travel needs, negotiate fares, book space and generate agreements in minutes.

In 1995, Donald J. Carty became president of the AMR Airline Group and of American Airlines. Also in 1995, American announced its World Wide Web site.
In 1996, AMR announced the SABRE Group's filing for Initial Public Offering (IPO), the first step in making SABRE its own company.

In Sept. 1996, American officially launched AAccess ticketless travel and AAccess boarding. Also in 1996, American added in-flight laptop computer capabilities to its aircraft, and announced that it would equip certain aircraft with defibrillators.

In 1997, all American Airlines flights became non-smoking. Also, American introduced "stickerless" upgrades and became the first airline to expand ticketless travel to all transatlantic flights. Also in 1997, American introduced the College SAAver program.

On May 20, 1998, Donald J. Carty became chairman, president and chief executive officer of AMR Corporation and American Airlines, Inc. upon the retirement of Robert Crandall.

In 1998, American announced the addition of defibrillators to all of its aircraft, and said American Eagle would acquire small regional jets. Plans for a new Dallas reservations center also were announced.

Additionally in 1998, American announced its acquisition of Reno Air and American Eagle's acquisition of Business Express. American Eagle completed its acquisition of Business Express in March of 1999, and Reno Air was fully integrated on August 31, 1999.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นดินถูกทำลายอีกครั้งในปี 1990 สำหรับการขยายตัวของสิ่งอำนวยความสะดวกอเมริกันที่สนามบินนานาชาติ DFW การขยายตัวของสิ่งอำนวยความสะดวกการฝึกอบรมนักบินอเมริกันที่สถาบันการศึกษาของเที่ยวบินในที่ซับซ้อนสำนักงานใหญ่ 'และศูนย์จองใหม่ในทูซอน นอกจากนี้ยังมีรัฐของศิลปะการควบคุมการดำเนินงานของระบบ (soc) ศูนย์เปิดใหม่ในปี 1990.

ยังอยู่ในปี 1990 ของอเมริกันให้บริการระหว่างประเทศรอบปฐมทัศน์บริการเรือธงของต่างประเทศที่ได้รับการแนะนำ ศูนย์การจอง san juan เปิดและขยายบริการอเมริกันละตินอเมริกากับเส้นทางที่ได้มาจากสายการบินตะวันออกกลางที่มี miami เป็นจุดโฟกัสของการขยายตัว.

ประธานาธิบดีอเมริกันเป็นเวลานาน, CR สมิ ธ เสียชีวิตเมื่ออายุ 90 ในปี 1990.

ในปี 1991, อเมริกันบินผู้โดยสารพันล้านของการขยายเส้นทางยุโรปของเปิดสำนักงานการจองของตะวันตกในทูซอน, และรับส่ง McDonnell Douglas MD-11 และฟอก 100 เครื่องบินลำแรกของ.
ที่ 16 มกราคม 1992, อเมริกันเปิดสถานที่เป็นครั้งแรกที่รัฐของศิลปะการบำรุงรักษาสายการบินจะได้รับการสร้างขึ้นใน ประเทศสหรัฐอเมริกาในกว่า 20 ปีขึ้นไป - การบำรุงรักษาพันธมิตรและฐานวิศวกรรมที่ป้อมมูลค่าของพันธมิตรที่สนามบิน

ในปี 1992.อเมริกันการกำหนดราคาค่าแนะนำ แผนได้รับการออกแบบเพื่อให้ค่าโดยสารง่ายที่เหมาะสมและเป็นธรรม มันให้ลูกค้ามีความยืดหยุ่นมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญการเดินทางและการแก้ไขที่สำคัญอเมริกันโครงสร้างค่าโดยสาร การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงทำแผนค่าทำไม่ได้อย่างไรและอเมริกันถูกบังคับให้ละทิ้งมัน.
เปลี่ยนกลุ่มให้คำปรึกษาซึ่งเป็น บริษัท ย่อยใหม่ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 เพื่อใช้ประโยชน์จากความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับการให้บริการให้คำปรึกษาในธุรกิจสายการบินที่เกี่ยวข้องกับ นี้ขยายเข้าสู่การฝึกอบรมภาษาและการให้คำปรึกษากลุ่มในกรกฎาคม 1993.

ยังในปี 1992, อเมริกันแนะนำให้บริการเรือธงอเมริกัน, สามชั้นบริการข้ามทวีปพรีเมี่ยมสำหรับการเดินทางภายในประเทศและยังคงขยายตัวในตลาดยุโรปที่มีเที่ยวบินไปยังกรุงเบอร์ลินและปารีสของ.

ในปี 1993 บริษัท เปลี่ยนที่เกิดขึ้นในกลุ่มเทคโนโลยีกระบี่ มันรวมถึงการเปลี่ยนบริการข้อมูล (amris), ดาบเครือข่ายข้อมูลการเดินทาง (stin) บริการคอมพิวเตอร์กระบี่ (SCS), บริการการพัฒนากระบี่ (sds) และให้คำปรึกษาและการประเมินความเสี่ยงของโครงการหน่วย amr.

3 กรกฏาคม 1993สายการบินอเมริกัน c.r. พิพิธภัณฑ์สมิทเปิดที่สำนักงานใหญ่ที่ซับซ้อนในป้อมคุ้มค่า.

ในเดือนเมษายนปี 1994 อเมริกันลงนามข้อตกลงการให้บริการที่ครอบคลุมกับสายการบินระหว่างประเทศแคนาดาเพื่อให้สามารถเข้าถึงสายการบินของรัฐของศิลปะการให้บริการการบริหารและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ สายการบินแคนาดาประสบความสำเร็จในการแปลงเปลี่ยนระบบคอมพิวเตอร์ในพฤศจิกายน 1994.

พฤษภาคม 1994,อเมริกันเพิ่มเส้นทางลอนดอนเพิ่มเติมเพื่อที่จะเป็นสายการบินที่มีการบริการมากขึ้นในสหราชอาณาจักรกว่าอื่นใดเรา สายการบิน นอกจากนี้ยังมีในปี 1994, อเมริกันเปิดตัวเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นครั้งแรกที่ไม่สูบบุหรี่.

ในเดือนตุลาคมของปี 1994, อเมริกันเปิดตัวสายแรกเพื่อให้สามารถวางแผนการเดินทางไปพูดคุยกับกลุ่มผู้เชี่ยวชาญในการประเมินความต้องการการเดินทางของกลุ่มการเจรจาต่อรองค่าโดยสารพื้นที่หนังสือและสร้างข้อตกลงในนาที.

ในปี 1995 โดนัลด์เจ คาร์กลายเป็นประธานาธิบดีของกลุ่มสายการบินและเปลี่ยนสายการบินอเมริกัน นอกจากนี้ยังมีในปี 1995, อเมริกันประกาศเว็บไซต์ของโลกกว้าง.
ในปี 1996, amr ประกาศยื่นกลุ่มกระบี่สำหรับเสนอขายครั้งแรกของประชาชน (IPO) ขั้นตอนแรกในการทำดาบ บริษัท ของตัวเอง.

ในกันยายน 1996อเมริกัน aaccess เปิดตัวอย่างเป็นทางการและการเดินทาง Ticketless aaccess ขึ้น นอกจากนี้ยังมีในปี 1996, อเมริกันเพิ่มความสามารถของคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปในการบินกับเครื่องบินของตนและประกาศว่าจะจัดให้เครื่องบินบางอย่างกับเครื่องช็อกไฟฟ้า.

ในปี 1997 ทุกเที่ยวบินของสายการบินอเมริกันกลายเป็นเขตปลอดบุหรี่ นอกจากนี้ยังมีอเมริกันแนะนำ "stickerless" การอัพเกรดและกลายเป็นสายการบินแรกที่จะขยายการเดินทาง Ticketless เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีในปี 1997, อเมริกันแนะนำโปรแกรม saaver วิทยาลัย.

ที่ 20 พฤษภาคม 1998, โดนัลด์เจ คาร์กลายเป็นประธานประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ บริษัท amr และสายการบินอเมริกัน, inc เมื่อเกษียณอายุของโรเบิร์ต crandall.

ในปี 1998อเมริกันประกาศการเพิ่มขึ้นของเครื่องช็อกไฟฟ้าทั้งหมดของอากาศยานของตนและกล่าวว่านกอินทรีอเมริกันจะได้รับเครื่องบินขนาดเล็กในภูมิภาค แผนการสำหรับศูนย์จองดัลลัสใหม่ยังมีการประกาศ.

นอกจากนี้ในปี 1998, อเมริกันประกาศซื้อกิจการของ reno อากาศและการได้มานกอินทรีอเมริกันของธุรกิจด่วนนกอินทรีอเมริกันเสร็จสิ้นการซื้อของธุรกิจด่วนมีนาคม 1999 และทางอากาศ reno ถูกรวมอย่างเต็มที่ใน 31 สิงหาคม 1999

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พื้นดินถูกตัดขาดอีกครั้งในปี 1990 ในการขยายตัวของของสหรัฐอเมริกาที่ สนามบิน DFW ขยายอำนวยการฝึกอบรมนำร่องที่วิทยาลัยการบินของอเมริกันในคอมเพล็กซ์ของสำนักงานใหญ่ และศูนย์จองใหม่ในทูซอน ยัง ศูนย์ควบคุมการดำเนินงานระบบ (SOC) สมัยของใหม่เปิดในปี 1990

นอกจากนี้ในปี 1990 ของอเมริกันพัฒนาบริการต่างประเทศ บริการเรือธงนานาชาติ ถูกนำมาใช้ เปิดศูนย์จองซานฮวน และอเมริกันขยายบริการริกากับเส้นทางที่มาจาก Eastern Airlines กับไมอามีเป็นจุดโฟกัสของขยาย

ของอเมริกันนานประธาน C.R. Smith ตายอายุ 90 ในปี 1990

ใน 1991 อเมริกันบิน billionth ของผู้โดยสาร ขยายเส้นทางบินยุโรป เปิดสำนักงานของตะวันตกจองในทูซอน และใช้เวลาจัดส่งของแรกแมคดอนเนลล์ดักลาสเอ็มดี-11 และ Fokker 100 เครื่องบิน
บน 16 มกราคม 1992 อเมริกันเปิดสินเชื่อบำรุงสมัยของสายการบินแรกที่ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกามากกว่า 20 ปี - การบำรุงรักษาพันธมิตรและวิศวกรรมฐานที่ฟอร์ตวอร์ทอัลไลแอนซ์สนามบิน

ใน 1992 อเมริกันแนะนำการกำหนดราคาค่า แผนถูกออกแบบมาเพื่อให้ค่าโดยสารง่าย เหมาะสม และเป็นธรรม มันเสนอลูกค้ามากเดินทางยืดหยุ่น และสำคัญการปรับปรุงโครงสร้างค่าโดยสารของอเมริกัน แข่งขันด้านราคารุนแรงทำแผนค่าไม่น่าเป็น อย่างไรก็ตาม และอเมริกันถูกบังคับให้ละทิ้งมัน
อัมร์ปรึกษา กลุ่ม บริษัทใหม่ ได้ก่อตั้งขึ้นใน 1992 การใช้ประโยชน์จากความต้องการเติบโตในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสายการบินบริการให้คำปรึกษา นี้ขยายอัมร์ฝึกอบรมและให้คำปรึกษา กลุ่มในเดือน 1993 กรกฎาคม

ยัง ใน 1992 อเมริกันนำบริการเรือธงอเมริกัน บริการ transcontinental สามชั้นพรีเมี่ยมสำหรับนักท่องเที่ยวในประเทศ และยัง ขยายตัวในตลาดยุโรปด้วยเที่ยวบินสู่กรุงเบอร์ลินและปารีส

ใน 1993 อัมร์ บริษัท กลุ่มเทคโนโลยีเซเบอร์ที่เกิดขึ้น รวมอัมร์ข้อมูลบริการ (AMRIS), สม.สหรัฐข้อมูลเครือข่าย (STIN), สม.คอมพิวเตอร์บริการ (อันคุ้ม ค่า), สม.พัฒนาบริการ (องค์กร), และอัมร์โครงการให้คำปรึกษา และประเมินความเสี่ยงหน่วยงาน

บน 3 กรกฎาคม 1993 อเมริกันบิน C.R. Smith พิพิธภัณฑ์เปิดที่สำนักงานใหญ่ซับซ้อนในฟอร์ตเวิร์ธ

ในเดือน 1994 เมษายน อเมริกันลงนามข้อตกลงบริการกับสายการบินนานาชาติที่แคนาดาเพื่อให้เข้าถึงสมัยของสายการบินผู้ดูแลคอมพิวเตอร์และบริการเทคโนโลยีการ สายการบินแคนาดาสำเร็จแปลงระบบคอมพิวเตอร์อัมร์ในเดือนพฤศจิกายนปี 1994

ในปี 1994 May อเมริกันเพิ่มเติมเส้นทางลอนดอนเป็น สายการบิน มีบริการเพิ่มเติมเพื่อราชอาณาจักรบินสหรัฐฯ อื่น ๆ นอกจากนี้ ในปี 1994 อเมริกันเปิดแรกบุหรี่มหาสมุทรแอตแลนติกบิน.

เปิดใน 1994 ตุลาคม อเมริกันตัวแรกโทร ช่วยวางแผนเดินทางไปพูดคุยกับกลุ่มผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินความต้องการในกลุ่ม ค่าโดยสาร การเจรจาต่อรอง จองพื้นที่ และสร้างข้อตกลงในนาที

ใน 1995 โดนัลด์เจ. Carty กลายเป็น ประธาน ของ กลุ่มสายการบินอัมร์ และอเมริกันแอร์ไลน์ ยัง ใน 1995 อเมริกันประกาศของเวิลด์ไวด์เว็บไซต์.
ในปี 1996 อัมร์ประกาศของ กลุ่มเซเบอร์ยื่นสำหรับเริ่มต้นเสนอขาย (IPO), ขั้นตอนแรกทำ SABRE บริษัทตัวเอง

ก.ย. 1996 สหรัฐอเมริกาเปิดตัวอย่างเป็นทางเดินทาง ticketless AAccess และ AAccess ประจำ นอกจากนี้ในปี 1996 อเมริกันเพิ่มความคอมพิวเตอร์บนเครื่องบินของเครื่องบิน และประกาศว่า จะจัดเครื่องบินบางกับ defibrillators

ในปี 1997 อเมริกันแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ทั้งหมดกลายเป็นบุหรี่ ยัง สหรัฐอเมริกาแนะนำการปรับรุ่น "stickerless" และกลายเป็น สายการบินแรกขยาย ticketless เข้าสู่เที่ยวบินทั้งหมดที่มหาสมุทรแอตแลนติก นอกจากนี้ ในปี 1997 อเมริกันนำโปรแกรม SAAver วิทยาลัย

บน 20 พฤษภาคม 1998 โดนัลด์เจ. Carty เป็น ประธาน ประธาน และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทอัมร์และสายการบิน Inc. สหรัฐอเมริกาตามการเกษียณอายุของโรเบิร์ต Crandall

ในปี 1998 อเมริกันประกาศแห่ง defibrillators เครื่องบินของทั้งหมด และอเมริกันอีเกิ้ลที่ว่าจะซื้อ jets ภูมิภาคขนาดเล็ก แผนการใหม่จองดัลลัสยังได้ประกาศ

นอกจากนี้ในปี 1998 อเมริกันประกาศซื้อของแอร์เรโนและอเมริกันอีเกิ้ลซื้อด่วนธุรกิจ อเมริกันอีเกิ้ลเสร็จสิ้นการซื้อของธุรกิจ Express ในเดือนมีนาคมปี 1999 และอากาศเรโนครบวงจรเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2542

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้านชั้นล่างได้ถูกทำลายอีกครั้งในปี 1990 สำหรับการขยายตัวของส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆของชาวอเมริกันที่สนามบินนานาชาติ DFW การขยายตัวของส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆนำร่องการฝึกอบรมที่เที่ยวบินตรวจสอบของชาวอเมริกันในคอมเพล็กซ์ของสำนักงานใหญ่และศูนย์รับจองใหม่ใน Tucson ยังใหม่ในแบบที่ทันสมัยระบบควบคุมการทำงาน(สวิตเซอร์แลนด์)ที่เปิดให้บริการในปี 1990 .

นอกจากนั้นยังจัดให้บริการอาหารนานาชาติในปี 1990 ระดับพรีเมียมของชาวอเมริกันจัดให้บริการอาหารนานาชาติจึงเป็นผู้นำในตลาดได้รับการแนะนำ San Juan Center ที่เปิดให้บริการและทำการจองแบบอเมริกันขยายบริการละตินอเมริกาพร้อมด้วยเส้นทางได้รับจาก ภาค ตะวันออกสายการบิน Miami พร้อมด้วยเนื่องจากเป็นจุดสำคัญของการขยายตัว.

ชาวอเมริกันของกรรมการผู้จัดการใหญ่ยาว - เวลา C . R . สมิธเสียชีวิตเมื่ออายุ 90 ในปี 1990 .

ในปี 1991 ชาวอเมริกันบินผู้โดยสารพันล้านขยายเส้นทางของยุโรปที่เปิดให้บริการสำนักงานการจองแบบตะวันตกใน Tucson และใช้เวลาการส่งของครั้งแรกเมื่อวันดักลาส MD - 11 และอากาศยาน FOKKER 100 .
บนวันที่ 16 มกราคม 1992 ชาวอเมริกันเปิดให้บริการส่วนอำนวยความสะดวกด้านการบำรุงรักษาสายการบินของรัฐที่ทันสมัยเป็นครั้งแรกที่จะสร้างขึ้นในประเทศสหรัฐอเมริกาในรอบกว่า 20 ปี - ฐานเป็นพันธมิตรการบำรุงรักษาและการใช้งานด้านวิศวกรรมที่เป็นพันธมิตรของสนามบิน Fort Worth .

ในปี 1992ชาวอเมริกันได้แนะนำการตั้งราคาค่า แผนที่ได้รับการออกแบบเพื่อทำให้สายการบินต้นทุนต่ำแบบเรียบง่ายที่มีสติและมีความเป็นธรรม โรงแรมจัดให้บริการลูกค้ามีความยืดหยุ่นการเดินทางมากกว่าและเป็นการแก้ไขที่ใช้ในการปรับโครงสร้างค่าโดยสารของชาวอเมริกัน การแข่งขันด้านราคาสูงขึ้นทำให้ค่าแผนไม่สามารถเจรจาได้แต่ถึงอย่างไรก็ตามและอเมริกันถูกบังคับให้ยกเลิกได้ปรึกษากลุ่ม
เพลงแบบ AMR บริษัทย่อยแห่งใหม่ก่อตั้งในปี 1992 เพื่อรับประโยชน์ของความต้องการเพิ่มมากขึ้นสำหรับบริการด้านการให้คำปรึกษาเรื่องในธุรกิจสายการบินที่เกี่ยวข้อง โรงแรมแห่งนี้ขยายไปสู่ข้อความจาก AMR การฝึกอบรมและการให้คำปรึกษาด้านกลุ่มในเดือนกรกฎาคม 1993 .

นอกจากนั้นยังอยู่ในปี 1992 ชาวอเมริกันได้แนะนำชาวอเมริกันเป็นผู้นำบริการแบบพรีเมียม transcontinental สาม - Class สำหรับนักเดินทางในประเทศและยังขยายตัวต่อเนื่องในตลาดยุโรปที่พร้อมด้วยเที่ยวบินไปยังกรุงเบอร์ลินและ Paris .

ในปี 1993 เรียกเข้า AMR Corporation ปั้น sabre เทคโนโลยีกลุ่ม รวมอยู่ข้อความจาก AMR ข้อมูลบริการ( amris ) sabre เดินทางข้อมูลเครือข่าย( stin ) sabre คอมพิวเตอร์บริการ( Keio University , Tokyo , Japan ) sabre พัฒนาการบริการ(เซิร์ฟเวอร์ SDS )และ AMR โครงการและการให้คำปรึกษาการประเมินความเสี่ยงชุด.

บนวันที่ 3 กรกฎาคม 1993American Airlines C . R . เปิด พิพิธภัณฑ์ สมิธที่คอมเพล็กซ์สำนักงานใหญ่ใน Fort Worth .

ในเดือนเมษายนปี 1994 ชาวอเมริกันได้ลงนามข้อตกลงการให้บริการแบบครบวงจรพร้อมด้วยชาวแคนาดาสายการบินระหว่างประเทศเพื่อจัดให้บริการการเข้าถึงเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์และการบริการของรัฐบริหารสายการบินที่ทันสมัย แคนาดาสายการบินเรียบร้อยแล้วแปลงเป็นระบบคอมพิวเตอร์ข้อความจาก AMR ในเดือนพฤศจิกายน 1994 .

ในเดือน พฤษภาคม 1994ชาวอเมริกันเพิ่มเส้นทางเพิ่มเติมเพื่อไปยัง London เพื่อกลายเป็นสายการบินที่พร้อมด้วยบริการเพิ่มเติมไปยังประเทศอังกฤษกว่าสายการบินอื่นๆของสหรัฐฯใดๆ นอกจากนั้นยังอยู่ในปี 1994 ชาวอเมริกันเปิดเที่ยวบินแรกก้ำแบบปลอดบุหรี่ของ.

ในเดือนตุลาคมของปี 1994 ชาวอเมริกันเปิดตัวครั้งแรกการโทรให้นักวางแผนเดินทางไปยังพูดพร้อมด้วยผู้เชี่ยวชาญพิเศษด้านกลุ่มเพื่อประเมินความต้องการด้านการเดินทางกลุ่มเจรจาต่อรองค่าโดยสารพื้นที่ว่างและสร้างข้อตกลงในนาที.

ในปี 1995 นายโดนัลด์ carty .ศป.เป็นประธานของกลุ่มที่เรียกเข้า AMR สายการบินและของสายการบินอเมริกัน นอกจากนั้นยังอยู่ในปี 1995 ชาวอเมริกันประกาศเว็บไซท์ของ.
ในปี 1996 เรียกเข้า AMR ประกาศยื่นคำขอของ sabre กลุ่มสำหรับเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไป)ที่ขั้นตอนแรกในการทำ sabre บริษัทของตัวเอง.

ในปี 1996ชาวอเมริกันอย่างเป็นทางการ aaccess aaccess ขึ้นและการเดินทางท่องเที่ยว ticketless นอกจากนั้นยังอยู่ในปี 1996 ชาวอเมริกันเพิ่มความสามารถด้านคอมพิวเตอร์แลปท็อปในเที่ยวบินในอากาศยานและประกาศว่าจะจัดให้บริการอากาศยานบางอย่างสำหรับเครื่องกระตุ้นหัวใจด้วยไฟฟ้า.

ในปี 1997 ชาวอเมริกันสายการบินทุกเที่ยวบินกลายเป็นแบบปลอดบุหรี่ นอกจากนั้นยังชาวอเมริกันได้แนะนำ" stickerless "การอัพเกรดและกลายเป็นสายการบินแรกที่จะขยายการเดินทางในเที่ยวบิน ticketless ก้ำทั้งหมด นอกจากนั้นยังอยู่ในปี 1997 ชาวอเมริกันได้แนะนำวิทยาลัย saaver โปรแกรม.

บนวันที่ 20 พฤษภาคม 1998 นายโดนัลด์ carty .ศป.เป็นประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของข้อความจาก AMR Corporation และ American Airlines , Inc .ในการพ้นจากตำแหน่งของ Robert crandall .

ในปี 1998ชาวอเมริกันประกาศจากการที่มีเครื่องกระตุ้นหัวใจด้วยไฟฟ้าไปยังอากาศยานของพื้นที่ทั้งหมดและกล่าวว่าชาวอเมริกันนกอินทรีจะได้รับเครื่องบินระดับ ภูมิภาค แผนสำหรับการเดินทางไปยังศูนย์กลางการจอง Dallas แห่งใหม่ที่ยังมีการประกาศ.

นอกจากนี้ในปี 1998 ชาวอเมริกันประกาศการซื้อกิจการของการควบรวมกิจการของ Reno อากาศแบบอเมริกันและของธุรกิจ Expressชาวอเมริกัน Eagle เสร็จสมบูรณ์การซื้อกิจการของธุรกิจ Express ในเดือนมีนาคม 1999 และ Reno อากาศเป็นแบบอินทิเกรตบนวันที่ 31 สิงหาคม 1999 ที่ครบครัน