1.1 Literature SurveyTo provide air

1.1 Literature Survey
To provide air cooling for the driver of a truck is never given importance in India, the basic reason is the use of available methods of air cooling affects the fuel consumption and the initial cost of the truck. For automobile air conditioning normally vapour compression refrigeration cycle is used. The cycle run on engine power and consumes around 10% of the total power produced by the engine and thereby increases the fuel consumption shown by Lambart and Jones, 2006 [2]. Till date, 1 TR VAR system has been neither built practically nor simulated for analyzing the performance of the system because of its low COP (Jakob et al, 2007) [3]. Due to this reason, no information is available regarding the performance of 1 TR VAR system. The work carried out in this project holds significance not only because it shows the practicability of fabricating a 1 TR VAR system for providing cabin cooling of truck by using engine exhaust but also it makes available the information about the performance of such a system under different operating conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1.1 เอกสารประกอบการสำรวจเพื่อให้อากาศระบายความร้อนสำหรับโปรแกรมควบคุมของรถบรรทุกไม่ให้ความสำคัญในอินเดีย เหตุผลพื้นฐานคือ การใช้วิธีของอากาศมีผลต่อปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและต้นทุนเริ่มต้นของรถบรรทุก สำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ โดยปกติวงจรไออัดแช่แข็งไว้ รอบการเรียกใช้พลังเครื่องยนต์ และใช้ประมาณ 10% ของพลังงานทั้งหมดที่ผลิต โดยเครื่องยนต์ และเพื่อเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แสดง โดย Lambart และ Jones, 2006 [2] จนถึงวัน ระบบ TR VAR 1 ได้แล้วไม่สร้างจริง หรือจำลองสำหรับการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบเนื่องจากการเป็นตำรวจต่ำ (Jakob et al, 2007) [3] จากเหตุผลนี้ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบ TR VAR 1 งานในโครงการนี้มีความสำคัญไม่เพียงแต่เนื่องจากมันแสดงยาวของ fabricating ระบบ TR VAR 1 ให้ห้องโดยสารเย็นของรถบรรทุก โดยใช้ไอเสียของเครื่องยนต์ แต่ยัง ทำให้มีรายละเอียดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของระบบดังกล่าวภายใต้เงื่อนไขการปฏิบัติงานแตกต่างกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.1 การสำรวจวรรณกรรม
เพื่อให้อากาศเย็นในการขับของรถบรรทุกไม่เคยให้ความสำคัญในอินเดียเหตุผลพื้นฐานคือการใช้วิธีการที่มีอยู่ของอากาศเย็นส่งผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของรถบรรทุก สำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ปกติอัดไอวงจรทำความเย็นที่ใช้ วงจรการทำงานบนกำลังเครื่องยนต์และสิ้นเปลืองประมาณ 10% ของพลังงานทั้งหมดที่ผลิตโดยเครื่องยนต์และจึงเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงโดย Lambart และโจนส์ 2006 [2] จนถึงวันที่ 1 TR ระบบ VAR ได้รับไม่ได้สร้างจริงหรือจำลองสำหรับการวิเคราะห์ประสิทธิภาพของระบบเพราะ COP ต่ำ (จาคอบ et al, 2007) [3] เนื่องจากเหตุนี้ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของระบบ 1 TR VAR การทำงานดำเนินการในโครงการนี้ถือความสำคัญไม่เพียง แต่เพราะมันแสดงให้เห็นถึงความเหมาะสมของการผลิตระบบ VAR 1 TR สำหรับการให้การระบายความร้อนภายในห้องโดยสารของรถบรรทุกโดยใช้เครื่องยนต์ไอเสีย แต่ยังจะทำให้มีข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของระบบดังกล่าวอยู่ภายใต้การดำเนินงานที่แตกต่างกัน เงื่อนไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำรวจ 1.1 วรรณกรรมเพื่อให้อากาศเย็นสำหรับคนขับของรถบรรทุกที่ไม่เคยให้ความสำคัญในอินเดีย เหตุผลพื้นฐานคือ การใช้วิธีการที่มีอากาศเย็นที่มีผลต่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของรถบรรทุก สำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ปกติไออัดอุณหภูมิรอบใช้วงจรใช้พลังงานเครื่องยนต์และสิ้นเปลืองประมาณ 10% ของปริมาณพลังงานที่ผลิตโดยเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิง แสดงโดย lambart และโจนส์ , 2006 [ 2 ] จนถึงวันที่ 1 ระบบวาร์ TR ได้ไม่สร้างจริงและจำลองเพื่อวิเคราะห์สมรรถนะของระบบเนื่องจากตำรวจต่ำ ( เจคอป et al , 2550 ) [ 3 ] เนื่องจากเหตุผลนี้ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบวาร์ TR . งานที่ดำเนินการในโครงการนี้ถือมีความสำคัญไม่เพียงเพราะมันแสดงให้เห็นความเหมาะสมของ fabricating 1 TR var ระบบการให้ความเย็นของห้องโดยสารรถบรรทุกโดยใช้ไอเสียเครื่องยนต์ แต่ยังทำให้มีข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกัน .