Article 5 Right of non-scheduled fl

Article 5 Right of non-scheduled flight

Each contracting State agrees that all aircraft of the other contracting States, being aircraft not engaged in scheduled international air services shall have the right, subject to the observance of the terms of this Convention, to make flights into or in transit non-stop across its territory and to make stops for non-traffic purposes without the necessity of obtaining prior permission, and subject to the right of the State flown over to require landing. Each contracting State nevertheless reserves the right, for reasons of safety of flight, to require aircraft desiring to proceed over regions which are inaccessible or without adequate air navigation facilities to follow prescribed routes, or to obtain special permission for such flights.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทที่ 5 ขวาของไม่มีกำหนดการบินแต่ละรัฐคู่สัญญาตกลงว่า เครื่องบินทั้งหมดของอื่น ๆ ทำสัญญา การบินไม่หมั้นในเวลาแอร์บริการจะมีประชุม ทำการบินไปยังขวา ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามข้อตกลงนี้ หรือในการขนส่ง ไม่หยุด ข้ามแดน และ เพื่อให้หยุดการจราจรไม่ใช่ประสงค์โดยไม่มีความจำเป็น ของการได้รับอนุญาตก่อน และเป็นไป ตามสิทธิของรัฐเหนือบินต้องลงจอด แต่ละรัฐคู่สัญญายังคงสงวน เหตุผลของความปลอดภัยของเที่ยวบิน ต้องการเครื่องบินที่ปรารถนาไป เหนือภูมิภาคซึ่งไม่สามารถเข้าถึง หรือไม่ มีสิ่งอำนวยความสะดวกนำทางอากาศเพียงพอตามเส้นทางที่กำหนด หรือ เพื่อขอรับสิทธิ์พิเศษสำหรับเที่ยวบินดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้อ 5 ด้านขวาของไม่ประจำเที่ยวบินแต่ละรัฐผู้ทำสัญญาตกลงว่าอากาศยานทุกลำของอีกรัฐผู้ทำสัญญาเป็นเครื่องบินที่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการกำหนดเวลาการให้บริการทางอากาศระหว่างประเทศย่อมมีสิทธิในเรื่องการปฏิบัติตามเงื่อนไขของอนุสัญญานี้เพื่อให้เที่ยวบินเข้ามา หรือในระหว่างการขนส่งไม่หยุดทั่วดินแดนของตนและเพื่อให้หยุดเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่การจราจรโดยไม่จำเป็นของการได้รับอนุญาตก่อนและเรื่องไปทางขวาของรัฐบินข้ามที่จะต้องเชื่อมโยงไปถึง แต่ละรัฐผู้ทำสัญญาอย่างไรก็ตามขอสงวนสิทธิ์สำหรับเหตุผลของความปลอดภัยของเที่ยวบินที่จะต้องใช้เครื่องบินปรารถนาที่จะดำเนินการมากกว่าภูมิภาคซึ่งจะไม่สามารถเข้าถึงหรือไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศที่เพียงพอที่จะปฏิบัติตามเส้นทางที่กำหนดหรือที่จะได้รับอนุญาตเป็นพิเศษสำหรับเที่ยวบินดังกล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อที่ 5 ไม่ใช่ของเที่ยวบินแต่ละภาคียอมรับว่าอากาศยานของรัฐอื่น ๆสัญญา เป็นอากาศยานที่ไม่ร่วมในการกำหนดอากาศนานาชาติบริการมีสิทธิภายใต้การสังเกตของข้อตกลงของอนุสัญญานี้ ให้บินเข้าหรือในการขนส่งข้ามเขตของมัน และไม่หยุดที่จะให้หยุดการจราจรไม่ไม่มีความจำเป็นของการได้รับอนุญาตล่วงหน้าและภายใต้สิทธิของรัฐที่จะต้องบินไปจอด แต่ละภาคีแต่ขอสงวนสิทธิ์สำหรับเหตุผลของความปลอดภัยของการบิน เครื่องบินต้องปรารถนาดำเนินการกว่าภูมิภาค ซึ่งจะไม่สามารถเข้าถึงได้หรือไม่เพียงพอ อากาศนำร่องเครื่องตามเส้นทางที่กำหนด หรือได้รับอนุญาตพิเศษสำหรับเที่ยวบินดังกล่าว