In this mode, the battery is consid

In this mode, the battery is considered as a load, thereby
providing a braking force to EVs [2]. It is shown that the
use of regenerative braking of EVs can increase the driving
range up to 15% with respect to EVs without the regenerative
braking system (RBS). However, regenerative braking does not
operate all times, e.g., when the battery is fully charged, braking
needs to be effected by dissipating the energy in a resistive
load. Therefore, the mechanical brake in the EV is still needed.
A mechanical brake system is also very important for EVs’
safety and other operations [3]. Coordination of EV mechanical
braking and regenerative braking is achieved by a single foot
pedal: The first part of the foot pedal controls the regenerative
braking, and the second part controls the mechanical brake.
This is a seamless transition from regenerative braking to
mechanical braking. It cannot be simply achieved by traditional
ICE vehicles [16].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในโหมดนี้แบตเตอรี่ถือเป็นภาระจึงให้แรงเบรกไปยัง EVs [2]
มันแสดงให้เห็นว่าการใช้งานของปฏิรูปการเบรคของ EVs สามารถเพิ่มการขับรถช่วงถึง15% ด้วยความเคารพ EVs โดยไม่ต้องปฏิรูประบบเบรก(RBS) แต่เบรกไม่ทำงานตลอดเวลาเช่นเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มเบรกจำเป็นต้องได้รับผลกระทบจากการสลายพลังงานในทานโหลด ดังนั้นการเบรกกลใน EV เป็นสิ่งจำเป็นที่ยังคง. ระบบเบรกกลเป็นสิ่งที่สำคัญมากสำหรับ EVs 'ความปลอดภัยและการดำเนินการอื่นๆ [3] การประสานงานของกล EV เบรกและเบรกจะทำได้โดยเท้าเดียวเหยียบ: ส่วนแรกของเท้าเหยียบควบคุมปฏิรูป. เบรกและส่วนที่สองควบคุมเบรกกลนี้เป็นราบรื่นจากการปฏิรูปการเบรคเบรกกล มันไม่สามารถทำได้ง่ายๆโดยการแบบดั้งเดิมยานพาหนะ ICE [16]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในโหมดนี้แบตเตอรี่ที่ถือว่าเป็นโหลด งบ
การให้แรงเบรกไปยังรถไฟฟ้า [ 2 ] มันแสดงให้เห็นว่าการใช้เบรกที่เกิดใหม่ของ

ช่วงการขับรถไฟฟ้าสามารถเพิ่มขึ้นถึง 15% เทียบกับรถไฟฟ้า โดยไม่เปลี่ยนแปลง
ระบบเบรก ( RBS ) อย่างไรก็ตาม , Regenerative เบรกไม่ได้
งานตลอดเวลา เช่น เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็ม เบรก
จะต้องได้รับผลกระทบจากการสลายพลังงานในโหลดเพลง

ดังนั้น การเบรกทางกล อวียังคงต้องการ .
ระบบเบรกเครื่องจักรกลก็สำคัญมากสำหรับความปลอดภัยของรถไฟฟ้า '
และการดำเนินการอื่น ๆ [ 3 ] การประสานงานของ EV เชิงกล
เบรกและ Regenerative เบรกได้โดยเหยียบเท้า
เดียว : ส่วนแรกของเท้าเหยียบควบคุมตลาด
เบรกและส่วนที่สองการควบคุมเบรกเครื่องจักรกล นี้คือการเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่น


จาก Regenerative เบรกเครื่องกลเบรก มันไม่ได้เป็นเพียงแค่ความดั้งเดิม
น้ำแข็งยานพาหนะ [ 16 ]