and by 1934 Qantas and ImperialAirw

and by 1934 Qantas and Imperial
Airways had combined their operations to fly passengers across continents in
‘hops’ from Croydon near London to Brisbane (some 12,7000 miles) in about
twelve and a half days, costing £195 single (Wright, 1985). They served hot
meals from insulated containers (hayboxes) to keep food hot (Bruce, 2001;
Wright, 1985). In the same year, Pan Am introduced the S-42 on its route from
Miami to Buenos Aires. The airline set a precedent by installing facilities for
heating food in-flight on long over-water journeys. Stewards would take orders
from passengers and radio ahead for meals, which were served to passengers
in a special dining area of the aeroplane (Dana, 1999).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และ 1934 Qantas และอิมพีเรียลสายการบินได้รวมการดำเนินงานการบินผู้โดยสารข้ามทวีปใน'ข้าม' จากครอยดอนลอนดอนใกล้สู่บริสเบน (ไมล์บาง 12,7000) ในเกี่ยวกับสิบสอง และครึ่งวัน คำนวณต้นทุน £195 เดียว (ไรท์ 1985) เขาเสิร์ฟร้อนอาหารจากภาชนะบรรจุฉนวน (hayboxes) เพื่อให้อาหารร้อน (บรูซ 2001ไรท์ 1985) ในปีเดียวกัน แพนกำลังแนะนำ S-42 บนกระบวนการจากไมอามี่ไปบัวโนสไอเรส สายการบินกำหนดถึงการติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกความร้อนอาหารบนเครื่องบินบนยาววอเจอร์นีย์ เสนาบดีจะใช้ใบสั่งจากผู้โดยสารและวิทยุล่วงหน้าสำหรับอาหาร ซึ่งได้ให้บริการผู้โดยสารในพื้นที่รับประทานอาหารที่พิเศษของเครื่องบิน (ดา 1999)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และแควนตัสและ 1934
อิมพีเรียลแอร์เวย์สได้รวมการดำเนินงานของพวกเขาที่จะบินผู้โดยสารข้ามทวีปใน
'กระโดดจากสายพันธุ์ที่อยู่ใกล้ลอนดอนไปยังบริสเบน (บาง 12,7000 ไมล์)
ในประมาณสิบสองและครึ่งวันราคา195 £เดียว (ไรท์, 1985) . พวกเขาเสิร์ฟร้อนอาหารจากภาชนะบรรจุฉนวน (hayboxes) เพื่อให้อาหารร้อน (บรูซ 2001 ไรท์, 1985) ในปีเดียวกัน, แพนแนะนำ S-42 บนเส้นทางจากไมอามี่ไปบัวโนสไอเรส สายการบินที่เป็นแบบอย่างสิ่งอำนวยความสะดวกโดยการติดตั้งสำหรับอุ่นอาหารในเที่ยวบินในการเดินทางนานกว่าน้ำ เสนาบดีจะใช้คำสั่งจากผู้โดยสารและวิทยุล่วงหน้าสำหรับอาหารที่ถูกนำมาเสิร์ฟให้กับผู้โดยสารในพื้นที่รับประทานอาหารพิเศษของเครื่องบิน(Dana, 1999)