In applications with reconfigurable

In applications with reconfigurable buses, such as doublebus
single-breaker, the set of breakers to be tripped upon a BF
is dynamic and depends on the present bus configuration as
dictated by positions of disconnect and bypass switches [2].
For this reason, the BF trip commands are often routed via the
bus protection system, which decides which breakers to
trip [3].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการใช้งานกับรถ reconfigurable เช่น doublebus
เดียวตัด ชุดเบรคเกอร์จะ tripped เมื่อเอฟเป็น
จะไม่คงที่ และขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าขนส่งปัจจุบันเป็น
ตามตำแหน่งของยก และข้ามสวิตช์ [2]
สำหรับเหตุผลนี้ คำสั่งเดินทางของเอฟจะมักจะส่งผ่าน
รถระบบป้องกัน การตัดสินใจซึ่งแบ่งการ
เดินทาง [3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการใช้งานกับรถเมล์ reconfigurable เช่น doublebus
เดียวเบรกเกอร์ชุดของเบรกเกอร์ที่จะสะดุดเมื่อ BF
เป็นแบบไดนามิกและขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ารถบัสปัจจุบันเป็น
ไปตามตำแหน่งที่ตัดการเชื่อมต่อและสวิทช์บายพาส [2]
ด้วยเหตุนี้ คำสั่งการเดินทาง BF มักจะถูกส่งผ่าน
ระบบป้องกันรถที่ตัดสินใจซึ่งเบรกเกอร์ที่จะ
เดินทาง [3]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการใช้งานด้วยรถโดยสาร Reconfigurable เช่น doublebus
เดี่ยวเบรกเกอร์ , ชุดเบรกเกอร์จะสะดุดเมื่อ BF
เป็นแบบไดนามิกและขึ้นอยู่กับการปรับแต่งรถปัจจุบันเป็น dictated โดยตำแหน่งของ
ถอด และเปลี่ยนสวิตช์ [ 2 ] .
ด้วยเหตุนี้ BF ทริปคำสั่งมักจะเส้นทางผ่านระบบป้องกันรถบัส


ซึ่งตัดสินใจซึ่งแบ่งการเดินทาง [ 3 ]