The aim of this work was to create

The aim of this work was to create a methodology for the development of wear-resistant coatings. These coatings were deposited on the working surfaces of carbide inserts which were used for rough re-profile machining of railway wheels-sets. The coatings were formed using a filtered cathodic vacuum arc deposition (FCVAD). An investigation into the effect of the FCVAD process parameters on the composition and properties of the coatings was undertaken. The experimental work replicated industrial application conditions in terms of cutting speed (40- 80 m/min), feed rates (0.8-1.2 mm/rev) and depth of cuts (4.0-8.0 mm). An increased tool life was achieved using carbide inserts with nanostructured multilayer composite coatings based on the Ti-TiN-TiAlCrN compound. The paper presents the results of carbide inserts with newly developed coatings for heavy duty machining of railway wheel-sets. The main coatings parameters i.e. microhardness, thickness, strength of adhesion of "coating-substrate" and surface morphology were studied. The nano-scale grain structure and thickness of sublayers for each coating component allowed achieving a balanced wear of rake and flank surfaces without micro/macro chipping of contact areas and cutting edge of the inserts. The results presented here show that the cutting tool life of the inserts with the new wear-resistance coatings exceeded commercial coated tools by a factor of more than two.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดมุ่งหมายของงานนี้คือการ สร้างระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาเคลือบทนสวมใส่ ไม้แปรรูปเหล่านี้ได้ฝากบนพื้นผิวการทำงานของคาร์ไบด์แทรกซึ่งใช้สำหรับหยาบอีกโพรไฟล์เครื่องจักรรถไฟล้อชุด ไม้แปรรูปมีรูปใช้สะสมกรอง cathodic สูญญากาศอาร์ค (FCVAD) ดำเนินการสอบสวนเป็นผลของพารามิเตอร์กระบวนการ FCVAD องค์ประกอบและสมบัติของไม้แปรรูป งานทดลองจำลองสภาพอุตสาหกรรมประยุกต์ในแง่ของความเร็วตัด (40 - 80 เมตร/นาที), อาหารราคาถูก (0.8-1.2 มม./เรฟ) และความลึกของการตัด (4.0-8.0 mm) มีเครื่องมือเพิ่มชีวิตสำเร็จด้วยไฮไดรด์แทรก nanostructured หลายชั้นผสมเคลือบตามสารประกอบตี้ดีบุก-TiAlCrN กระดาษแสดงผลลัพธ์ของไฮไดรด์แทรก ด้วยเคลือบใหม่สำหรับเครื่องจักรกลหนักของรถล้อชุด ไม้แปรรูปหลักพารามิเตอร์เช่น microhardness ความหนา ความแข็งแรงของการยึดเกาะของสัณฐานวิทยา "เคลือบพื้นผิว" และพื้นผิวได้ศึกษา โครงสร้างนาโนสเกลเมล็ดข้าวและความหนาของชั้นย่อยสำหรับแต่ละส่วนประกอบของเคลือบได้บรรลุสวมสมดุลคราดและ flank พื้นผิวไม่มีไดร์ฟไมโคร/แมติดต่อพื้นที่และตัดขอบของการแทรก ผลการนำเสนอการแสดงที่อายุเครื่องมือตัดของแทรกด้วยเคลือบต้านทานชุดใหม่เกินมือค้าเคลือบตัวมากกว่าสอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายของงานนี้ก็คือการสร้างวิธีการสำหรับการพัฒนาของการเคลือบทนต่อการสึกหรอได้ เคลือบเหล่านี้ถูกวางลงบนพื้นผิวการทำงานของแทรกคาร์ไบด์ที่ใช้สำหรับงานใหม่รายละเอียดคร่าวๆของรถไฟล้อชุด เคลือบถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องดูดฝุ่น cathodic กรองการสะสมโค้ง (FCVAD) การสืบสวนผลของพารามิเตอร์กระบวนการ FCVAD กับองค์ประกอบและคุณสมบัติของสารเคลือบได้ดำเนินการ งานทดลองจำลองแบบเงื่อนไขใช้ในอุตสาหกรรมในแง่ของความเร็วตัด (40- 80 เมตร / นาที) อัตราป้อน (0.8-1.2 มิลลิเมตร / รอบ) และความลึกของการตัด (4.0-8.0 มิลลิเมตร) เป็นเครื่องมือที่เพิ่มขึ้นในชีวิตได้สำเร็จโดยใช้แทรกคาร์ไบด์ที่มีการเคลือบคอมโพสิตอิเล็กทรอนิคส์หลายขึ้นอยู่กับ Ti-ดีบุก TiAlCrN สารประกอบ กระดาษที่นำเสนอผลของการแทรกคาร์ไบด์ที่มีการเคลือบที่พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับเครื่องจักรกลหนักของรถไฟล้อชุด พารามิเตอร์หลักคือการเคลือบแข็งความหนาความแข็งแรงของการยึดเกาะของ "เคลือบพื้นผิว" และลักษณะพื้นผิวการศึกษา โครงสร้างข้าวนาโนขนาดและความหนาของ sublayers สำหรับองค์ประกอบแต่ละเคลือบได้รับอนุญาตให้บรรลุการสึกหรอที่สมดุลของการเสาะหาและพื้นผิวด้านข้างโดยไม่บิ่นไมโคร / แมโครพื้นที่การติดต่อและการตัดขอบของแทรก ผลการนำเสนอที่นี่แสดงให้เห็นว่าชีวิตของเครื่องมือตัดแทรกด้วยการเคลือบต้านทานการสึกหรอใหม่เกินเครื่องมือเคลือบเชิงพาณิชย์โดยปัจจัยที่มากกว่าสอง