The “A-train” structure of a train-

The “A-train” structure of a train-car body brings many advantages including a much quieter interior, improved rigidity, and better crashworthiness.
In addition, the use of friction stir welding (FSW) to replace fusion welding produces less distortion, so a train-carbody fabricated from
an “A-train” structure is sleeker than conventional bodies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"รถไฟ A" โครงสร้างของร่างกายรถไฟรถนำข้อดี พร้อมมากเงียบสงบภายใน เพิ่มความแข็งแกร่ง crashworthiness ดีกว่านอกจากนี้ ใช้แรงเสียดทานผัดเชื่อม (FSW) แทนฟิวชั่นเชื่อมผลิตน้อยเพี้ยน เพื่อรถไฟ-carbody หลังสร้างจากโครงสร้างเป็น "A-รถไฟ" เป็น sleeker กว่าร่างกายทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

"รถไฟ" โครงสร้างของร่างกายรถไฟรถนำประโยชน์มากมายรวมทั้งการตกแต่งภายในที่เงียบสงบมากความแข็งแกร่งดีขึ้นและดีขึ้น crashworthiness.
นอกจากนี้การใช้ของแรงเสียดทานผัดเชื่อม (FSW) แทนการเชื่อมฟิวชั่นผลิตบิดเบือนน้อยลงดังนั้น รถไฟ carbody ประดิษฐ์จาก
"รถไฟ" โครงสร้างร่างกาย sleeker กว่าเดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" รถไฟ " โครงสร้างของรถรถไฟร่างกายนำข้อดีหลายประการรวมถึงตกแต่งภายใน เงียบกว่าปรับปรุงความแข็งแกร่งและดีขึ้น crashworthiness .
นอกจากนี้การใช้แรงเสียดทานแบบกวน fsw ) แทนการหลอมเชื่อมผลิตบิดเบือนน้อยลง ดังนั้นรถไฟ carbody ประดิษฐ์จาก
" รถไฟ " โครงสร้างตัวกว่าร่างกายปกติ .