Summary and conclusionsThis paper p

Summary and conclusions
This paper presents the estimations of transport sector GHG
emission on highways, national roads and local roads in Korea. To
this end, a new GHG emission model that is based on the multi-
plication of travel distance and emission factor has been developed
and three traffic data sets were collected and analyzed to predict the
yearly GHG emissions. Based on the GHG emission prediction for
the years 2007 and 2008, the following conclusions can be drawn:
1. With the 2005 emission factor GHG emissions on highways were
16,285,152 tCO2, 15,974,347 tCO2 and 15,260,848 tCO2 based on
the SITVH, VDS data, and SYTRV respectively in 2007, which were
slightly lower than estimations for 2008: SITVH (16,466,441
tCO2), VDS data (17,539,640 tCO2), and SYTRV (15,219,304 tCO2).
2. With the 2005 emission factor GHG emissions produced by
traffic were about 14,091,090 tCO2 on national roads and
7,529,160 tCO2 on local roads in 2007, and 13,644,194 tCO2 on
national roads and 7,601,846 tCO2 on local roads in 2008
3. Based on 2007 traffic data, it was found that 20.7% of GHG
emissions were from highways, 18.0% from national roads and
9.6% from local roads.
4. The GHG emissions on highways, national roads and local roads
calculated in this study were verified with the travel distances
of vehicles. As a result the 2005 emission factor was found
more realistic in estimating the GHG emissions than the 2001
emission factor.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปและบทสรุปเอกสารนี้นำเสนอการประเมินของภาคขนส่งปริมาณมลพิษทางหลวง ถนนแห่งชาติ และถนนท้องถิ่นในเกาหลี ถึงการนี้ ปริมาณมลพิษแบบใหม่ที่ใช้ multi-plication ปัจจัยระยะและปล่อยก๊าซเดินทางได้รับการพัฒนาและสาม traffic ค่ารวบรวม และวิเคราะห์เพื่อทำนายการปีปล่อย GHG ตามการคาดการณ์การปล่อยก๊าซ GHG ในปี 2007 และ 2008 บทสรุปต่อไปนี้สามารถออก:1. กับ 2005 มีการปล่อย GHG ปัจจัยมลพิษบนทางหลวง16,285,152 tCO2, 15,974,347 tCO2 และ tCO2 15,260,848 ตามSITVH, VDS ข้อมูล และ SYTRV ตามลำดับในปี 2007 ซึ่งเล็กน้อยต่ำกว่าประมาณการปี 2008: SITVH (16,466,441tCO2), ข้อมูล VDS (17,539,640 tCO2), และ SYTRV (15,219,304 tCO2)2. มี 2005 การ ปล่อย GHG ปัจจัยมลพิษผลิตโดยtraffic ได้ประมาณ 14,091,090 tCO2 บนถนนแห่งชาติ และtCO2 7,529,160 บนถนนท้องถิ่นใน 2007 และ tCO2 13,644,194 ในถนนแห่งชาติและ tCO2 7,601,846 บนถนนท้องถิ่นในปี 25513. ตามข้อมูล traffic 2007 พบที่ 20.7% ปริมาณปล่อยได้จากทางหลวง 18.0% จากถนนแห่งชาติ และ9.6% จากถนนในท้องถิ่น4.การปล่อย GHG บนทางหลวง ถนนแห่งชาติ และถนนในท้องถิ่นคำนวณได้ verified มีระยะทางการเดินทางในการศึกษานี้ของยานพาหนะ ดังนั้น ปัจจัยการปล่อย 2005 พบยิ่งในการประมาณการปล่อยก๊าซ GHG กว่า 2001ปัจจัยการปล่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปและข้อสรุปของ
บทความนี้นำเสนอประมาณการของภาคการขนส่งก๊าซเรือนกระจก
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกบนทางหลวงถนนในระดับชาติและถนนท้องถิ่นในเกาหลี จะ
ด้วยเหตุนี้เรือนกระจกรุ่นใหม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่อยู่บนพื้นฐานหลาย
plication ของระยะทางในการเดินทางและปัจจัยที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้รับการพัฒนา
และสามจราจรชุดข้อมูลคถูกเก็บรวบรวมและการวิเคราะห์ที่จะคาดการณ์
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นประจำทุกปี ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับ
ปี 2007 และ 2008 สรุปดังต่อไปนี้สามารถวาด:
1 ด้วยปัจจัย 2005 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกบนทางหลวงเป็น
16,285,152 tCO2, 15974347 และ 15260848 tCO2 tCO2 ขึ้นอยู่กับ
SITVH ข้อมูล VDS และ SYTRV ตามลำดับในปี 2007 ซึ่ง
ต่ำกว่าประมาณการในปี 2008: SITVH (16,466,441
tCO2) ข้อมูล VDS ( 17,539,640 tCO2) และ SYTRV (15,219,304 tCO2).
2 ด้วยการปล่อยก๊าซเรือนกระจกปัจจัยที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก 2005 ผลิตโดย
การจราจรคประมาณ 14,091,090 tCO2 บนถนนในระดับชาติและ
7,529,160 tCO2 บนถนนท้องถิ่นในปี 2007 และ 13,644,194 tCO2 บน
ถนนในระดับชาติและ 7,601,846 tCO2 บนถนนท้องถิ่นในปี 2008
3. จาก 2,007 จราจรข้อมูลคก็คือ พบว่า 20.7% ของก๊าซเรือนกระจก
จากการปล่อยทางหลวง 18.0% จากถนนระดับชาติและระดับ
9.6% จากถนนท้องถิ่น.
4 ปล่อยก๊าซเรือนกระจกบนทางหลวงถนนในระดับชาติและถนนท้องถิ่น
คำนวณในการศึกษาครั้งนี้มีเอ็ดสาย Veri กับระยะทางในการเดินทาง
ของยานพาหนะ อันเป็นผลมาจากปัจจัยการปล่อย 2005 ก็พบว่า
เป็นจริงมากขึ้นในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกประมาณกว่า 2,001
ปัจจัยที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปและข้อสรุป
บทความนี้นำเสนอการภาคการขนส่งการปล่อย GHG
บนทางหลวง ถนน ระดับชาติและระดับท้องถิ่น ถนนในเกาหลี

จบใหม่ , GHG Emission Model ที่ใช้ multi -
รอยพับของระยะการเดินทางและปัจจัยการได้รับการพัฒนา
3 C จึงสร้างชุดข้อมูลที่ได้มาวิเคราะห์เพื่อทำนาย
การปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายปีตามการคาดการณ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับ
ปี 2007 และ 2008 , ข้อสรุปต่อไปนี้สามารถวาด :
1 กับ 2005 emission factor การปล่อยก๊าซเรือนกระจกบนทางหลวงได้
16285152 tco2 15974347 tco2 15260848 , และ tco2 ตาม
sitvh ข้อมูล VDS และ sytrv ตามลำดับในปี 2007 ซึ่ง
เล็กน้อยต่ำกว่าการ 2008 : sitvh ( 16466441
tco2 ) ข้อมูล VDS ( 17539640 tco2 )และ sytrv ( 15219304 tco2 )
2 กับ 2005 emission factor การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ผลิตโดย
สร้างจึง C กำลัง 14091090 tco2 บนถนนแห่งชาติและ
7529160 tco2 บนถนนท้องถิ่นใน 2007 และ 13644194 tco2 บน
ถนนแห่งชาติและ 7601846 tco2 บนถนนท้องถิ่นในปี 2008
3 ขึ้นอยู่กับ 2007 สร้างจึง c ข้อมูล พบว่า ร้อยละ 20.7 การปล่อยก๊าซเรือนกระจก
จากทางหลวง ร้อยละ 18.7 จากถนนแห่งชาติและ
96 % จากถนนท้องถิ่น .
4 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกบนทางหลวงถนนแห่งชาติและท้องถิ่นถนน
คำนวณ ในการศึกษานี้ได้แก่ ข้อมูลจึงเอ็ดกับระยะทางการเดินทาง
ของยานพาหนะ ผลการสำรวจ emission factor พบ
มีเหตุผลมากขึ้นในการประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากกว่า 2001
emission factor .