The year 2012 saw the turn of the l

The year 2012 saw the turn of the largest shipbuilding cycle in terms of GT in recorded history.
Between 2001 and 2011 year after year newbuilding deliveries reached new historical highs. Even
After the economic downturn of 2008 the dead-weight tonnage delivered annually continued to increase for three more years due to orders that had largely been placed prior to the crisis. Only in 2012 for the first time since 2001 was the fleet that entered into service during the year less than that delivered during the previous 12 months

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปี 2555 เห็นเปิดต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดของวงจรใน GT ในบันทึกประวัติศาสตร์
ระหว่างปี 2001 และปี 2011 newbuilding จัดส่งถึงหน้าประวัติศาสตร์ใหม่ แม้
หลังจากชะลอตัวเศรษฐกิจ 2008 tonnage-น้ำหนักที่ส่งเป็นประจำทุกปีอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มสามปีเพิ่มเติมเนื่องจากใบสั่งที่มีไว้ก่อนวิกฤตมากขึ้น เฉพาะ ใน 2012 เป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2001 มีเรือที่เข้าบริการในระหว่างปีน้อยกว่าที่นำเสนอในช่วง 12 เดือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปี 2012 เห็นการเปิดของวงจรต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของ GT ในประวัติศาสตร์
ระหว่างปี 2001 และปี 2011 หลังจากการส่งมอบปี newbuilding ถึงเสียงสูงประวัติศาสตร์ใหม่ แม้
หลังจากที่ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำของปี 2008 ตายระวางน้ำหนักส่งเป็นประจำทุกปีอย่างต่อเนื่องที่จะเพิ่มขึ้นเป็นเวลาสามปีที่ผ่านมาเนื่องจากคำสั่งซื้อที่ได้รับส่วนใหญ่ที่วางไว้ก่อนที่จะเกิดวิกฤติ เพียง แต่ในปี 2012 เป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2001 เป็นเรือเดินสมุทรที่เข้ามาให้บริการในช่วงปีน้อยกว่าที่การส่งมอบในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปี 2012 เห็นเปิดของรอบการต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของ GT ในบันทึกประวัติศาสตร์
ระหว่างปี 2001 และปี 2011 หลังจากปี newbuilding ส่งมอบมาถึงจุดสูงสุดประวัติศาสตร์ใหม่ แม้
หลังจากที่เศรษฐกิจของปี 2008 ระวางน้ำหนักตายส่งทุกปีอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มอีกสามปีเนื่องจากสั่งที่ส่วนใหญ่ถูกวางไว้ก่อนวิกฤตเฉพาะใน 2012 ครั้งแรกตั้งแต่ปี 2001 เป็นเรือที่เข้าบริการระหว่างปีน้อยกว่าที่ส่งมอบในช่วงก่อนหน้านี้ 12 เดือน