Connectivity of more than one mode

Connectivity of more than one mode to a line haul in an urban area constitutes the multimodal transport system of the city.In this paper New Delhi has been taken up as a case study to evaluate performance of multimodal transportation system (MMTS), where metro became main mode in routine public transport trips. Public transport in Delhi carries only about 60% of total vehicular person trips as against 80% of the expected population size of the city. The present bus services, metro rail and IRBT (Integrated Rail-cum-Bus Transit), if implemented as planned together are estimated to carry about 15 million trips per day by 2021.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเชื่อมต่อโหมดหนึ่งเพื่อลากเส้นในเมืองถือระบบขนส่งทุกแห่งในเอกสารนี้ นิวเดลีได้รับการถ่ายขึ้นเป็นกรณีศึกษาเพื่อประเมินประสิทธิภาพของการขนส่งทุกระบบ (MMTS), ที่เมโทรเป็น โหมดหลักในการเดินทางการขนส่งสาธารณะประจำ ระบบขนส่งสาธารณะในเดลีดำเนินการเพียงประมาณ 60% ของบุคคลรวมยานพาหนะคิรีเที่ยวเดียวกับ 80% ของจำนวนประชากรที่คาดว่าเมือง ปัจจุบันรถโดยสาร รถไฟและ IRBT (รวมรถไฟพร้อมรถขนส่ง), ถ้าดำเนินการตามแผนงานร่วมกันมีประเมินการดำเนินการประมาณ 15 ล้านเที่ยวต่อวัน โดย 2021

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเชื่อมต่อของมากกว่าหนึ่งโหมดการลากสายในเขตเมืองที่ถือว่าเป็นระบบการขนส่งต่อเนื่องของ city.In กระดาษนี้นิวเดลีได้ถูกนำขึ้นมาเป็นกรณีศึกษาในการประเมินประสิทธิภาพการทำงานของระบบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูป (MMTS) ที่รถไฟใต้ดินกลายเป็น โหมดหลักในชีวิตประจำทริปการขนส่งสาธารณะ การขนส่งสาธารณะในนิวเดลีดำเนินการเพียงประมาณ 60% ของผู้เดินทางพาหนะรวมเมื่อเทียบกับ 80% ของขนาดประชากรที่คาดว่าจะอยู่ในเมือง บริการรถโดยสารปัจจุบันรถไฟใต้ดินและ IRBT (Integrated รถไฟ-cum-Bus ขนส่ง) หากดำเนินการตามแผนที่วางไว้ร่วมกันคาดว่าจะดำเนินการเกี่ยวกับการเดินทาง 15 ล้านต่อวันโดย 2021

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเชื่อมต่อมากกว่าหนึ่งโหมดเส้นลากในเขตเมืองถือเป็นหลายระบบ ระบบการขนส่งของเมือง ในกระดาษแผ่นนี้ นิวเดลีได้รับการถ่ายขึ้นเป็นกรณีศึกษา เพื่อประเมินประสิทธิภาพของระบบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ( mmts ) ที่รถไฟใต้ดินเป็นหลักในโหมดการเดินทางระบบขนส่งสาธารณะเป็นประจำระบบขนส่งสาธารณะในนิวเดลีมีเพียงประมาณ 60% ของจำนวนคนเดินทางกับยานพาหนะเป็น 80% ของคาดขนาดประชากรของเมือง บริการรถโดยสารปัจจุบันรถไฟรถไฟใต้ดินและ irbt ( บูรณาการการขนส่งรถโดยสารประจำทาง รถไฟ ลบ . ม. ) หากดำเนินการตามแผนร่วมกัน คาดว่าจะมีประมาณ 15 ล้านเที่ยวต่อวัน โดย 2021 .