The Trans-Mongolian Railway connect

The Trans-Mongolian Railway connects the Trans-Siberian Railway from Ulan Ude in Russia to Erenhot and Beijing in China through the capital Ulan Bator. The Mongolian section of this line runs for 1110 km.[1] A spur line connects Darkhan to the copper mines of Erdenet; another spur line connects Ulaanbaatar with the coal mines of Baganuur.

A separate railway line is in the east of the country between Choibalsan and the Trans-Siberian at Borzya; however, that line is closed to passengers beyond the Mongolian town of Chuluunkhoroot.[2] For domestic transport, daily trains run from Ulaanbaatar to Darkhan, Sukhbaatar, and Erdenet, as well as Zamyn-Üüd, Choir and Sainshand. Mongolia uses the 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in) (Russian gauge) track system. The total length of the system 1,810 km.[3] In 2007, rail transport carried 93% of Mongolian freight and 43% of passenger turnover (in tons*km and passenger*km, respectively).[4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถไฟทรานส์มองโกเลียเชื่อมรถไฟทรานส์ไซบีเรียจาก Ude บินรัสเซีย Erenhot และปักกิ่งในประเทศจีนผ่านเมืองหลวงอูลานบาตอร์ ส่วนมองโกเลียของบรรทัดนี้ทำสำหรับบรรทัด 1110 กิโลเมตร [1] A แรงเชื่อมต่อดาร์คานกับเหมืองแร่ทองแดงของ Erdenet เดือยเส้นอื่นเชื่อมต่ออูลานบาทาร์กับเหมืองถ่านหินของ Baganuurรถไฟแยกจากสายที่อยู่ในภาคตะวันออกของประเทศระหว่าง Choibalsan และทรานส์ไซบีเรียที่ Borzya อย่างไรก็ตาม ที่ปิดผู้โดยสารนอกเหนือจากเมือง Chuluunkhoroot มองโกเลีย[2] สำหรับการขนส่งในประเทศ รถไฟวิ่งจากอูลานบาทาร์ดาร์คาน Sukhbaatar, Erdenet เป็น Zamyn Üüd ร้องประสานเสียง และ Sainshand มองโกเลียใช้ระบบติดตาม (วัดรัสเซีย) 1,520 มม. (27⁄32 4 ฟุต 11 ใน) ความยาวรวม 1,810 กิโลเมตร [3] ในปี 2550 ระบบ รถไฟขนส่งดำเนินการ 93% ของการขนส่งที่มองโกเลียและ 43% ของผู้โดยสารหมุนเวียน (ในตัน * km และผู้โดยสาร * km ตามลำดับ)[4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟทรานส์มองโกเลียเชื่อมต่อทรานส์ไซบีเรียรถไฟจาก Ulan Ude ในรัสเซียเพื่อ Erenhot และปักกิ่งในประเทศจีนผ่านทุน: อูลานบาตอร์ ส่วนมองโกลของสายนี้วิ่ง 1,110 กม. [1] กระตุ้นเส้นเชื่อมต่อ Darkhan การทำเหมืองแร่ทองแดงของ Erdenet. กระตุ้นเส้นอื่นเชื่อมต่ออูลานบาตอร์กับเหมืองถ่านหินของ Baganuur. ทางรถไฟสายแยกต่างหากอยู่ในภาคตะวันออกของประเทศระหว่าง Choibalsan และทรานส์ไซบีเรียที่ Borzya; แต่บรรทัดที่จะปิดให้ผู้โดยสารเกินกว่าเมืองเลียของ Chuluunkhoroot. [2] สำหรับการขนส่งภายในประเทศวันรถไฟวิ่งจากอูลานบาตอร์เพื่อ Darkhan, Sukhbaatar และ Erdenet เช่นเดียวกับ Zamyn-Uud, คณะนักร้องประสานเสียงและ Sainshand มองโกเลียใช้ 1,520 มิลลิเมตร (4 ฟุต 11 27/32 ใน) (วัดรัสเซีย) ระบบการติดตาม ความยาวรวมของระบบ 1,810 กม. [3] ในปี 2007, การขนส่งทางรถไฟดำเนิน 93% ของการขนส่งสินค้าเลียและ 43% ของมูลค่าการซื้อขายผู้โดยสาร (ตัน * กม. และผู้โดยสาร * กม. ตามลำดับ). [4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทรานส์ไซบีเรียนทางรถไฟทรานส์มองโกเลีย ทางรถไฟเชื่อมต่อจากลาน เด ใน รัสเซีย erenhot และปักกิ่งในประเทศจีนผ่านเมืองหลวงอูลานบาตอร์ . ส่วนเลียเส้นนี้วิ่ง 110 กม. [ 1 ] กระตุ้นเส้นเชื่อมต่อชาวเมารีในเหมืองทองแดงเส้นอื่นที่เชื่อมต่อกับอูล mongolia . kgm ; spur กับเหมืองถ่านหินของ baganuur .

สายรถไฟที่แยกออกไปทางตะวันออกของประเทศ ระหว่างชอยบัลซานและทรานส์ไซบีเรียที่ borzya ; อย่างไรก็ตาม , สายที่ถูกปิดเพื่อผู้โดยสารเกินเมืองเลียของ chuluunkhoroot [ 2 ] สำหรับการขนส่งภายในประเทศ รถไฟทุกวัน วิ่งจากอูลานบาตอร์เพื่อชาวเมารี sukhbaatar , และ mongolia . kgm ตลอดจน zamyn - Üü D , ประสานเสียง และ sainshand . มองโกเลียใช้ 1520 มิลลิเมตร ( 4 ฟุต 11 27 ⁄ 32 ) รัสเซีย ( วัด ) ระบบการติดตาม ความยาวทั้งหมดของระบบ 1810 กม. [ 3 ] ในปี 2007 , รถไฟขนส่งบรรทุกสินค้า 93% ของมองโกเลีย และ 43% ของการหมุนเวียนของผู้โดยสาร ( ในตัน * km และผู้โดยสาร * km ตามลำดับ ) [ 5 ]