5. ConclusionThis paper proposes ne

5. Conclusion
This paper proposes new type of combined mode and route choice network equilibrium model where the
travellers are assumed to choose their mode considering whole of their trip-chain. Furthermore, since the common
lines problem is considered in the public transportation assignment, it is possible to describe the passengers' route
choice behaviour more rationally. The proposed model is formulated with the Variational Inequality Problem and
the relaxation method is applied to solve the proposed model. Finally, the proposed model is applied to a small
network and the validity of the proposed model is confirmed. As a future work, since the proposed model remains to
be a static model, it is worth considering a dynamic effect. Also, the proposed model would be applied to a real
network.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. บทสรุปกระดาษนี้เสนอชนิดใหม่รุ่นรวมโหมดและกระบวนการผลิตทางเลือกเครือข่ายสมดุลซึ่งการนักท่องเที่ยวจะถือว่าการเลือกโหมดการพิจารณาทั้งหมดของการเดินสาย นอกจากนี้ เนื่องจากมวลปัญหาบรรทัดจะถือว่าในการขนส่งสาธารณะกำหนด สามารถอธิบายเส้นทางของผู้โดยสารพฤติกรรมที่เลือกมีลูก รูปแบบนำเสนอ ด้วยปัญหาอสมการ Variational สูตร และใช้วิธีผ่อนคลายแก้รูปแบบนำเสนอ สุดท้าย รูปแบบการนำเสนอจะใช้กับขนาดเล็กเครือข่ายและถูกต้องของแบบจำลองที่เสนอเป็นยืนยัน เป็นงานในอนาคต เนื่องจากแบบจำลองนำเสนอยังคงจะเป็นแบบคงที่ ได้งั้นลักษณะพิเศษแบบไดนามิก ยัง จะใช้แบบที่นำเสนอความจริงเครือข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5. สรุป
บทความนี้นำเสนอรูปแบบใหม่ของโหมดการทำงานร่วมกันและการเลือกเส้นทางสมดุลแบบเครือข่ายที่
นักท่องเที่ยวจะถือว่าเลือกโหมดของพวกเขาพิจารณาทั้งห่วงโซ่การเดินทางของพวกเขา นอกจากนี้ตั้งแต่ที่พบ
ปัญหาสายมีการพิจารณาในการขนส่งสาธารณะที่ได้รับมอบหมายก็เป็นไปได้ที่จะอธิบายเส้นทางของผู้โดยสาร
พฤติกรรมทางเลือกมากขึ้นอย่างมีเหตุผล การนำเสนอรูปแบบเป็นสูตรที่มีความไม่เท่าเทียมกันแปรผันปัญหาและ
วิธีการผ่อนคลายถูกนำไปใช้ในการแก้รูปแบบที่นำเสนอ ในที่สุดการนำเสนอรูปแบบถูกนำไปใช้ขนาดเล็ก
เครือข่ายและความถูกต้องของรูปแบบที่นำเสนอได้รับการยืนยัน ในฐานะที่ทำงานในอนาคตเนื่องจากการนำเสนอรูปแบบยังคง
เป็นรูปแบบคงที่เป็นมูลค่าการพิจารณาผลกระทบแบบไดนามิก นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอรูปแบบจะถูกนำไปใช้จริง
เครือข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . สรุป
บทความนี้เสนอรูปแบบใหม่ของโหมดการรวมและการเลือกเส้นทาง สมดุล แบบเครือข่ายที่
นักเดินทางจะถือว่าเลือกโหมดการพิจารณาทั้งหมดของการเดินทางของห่วงโซ่ นอกจากนี้ เนื่องจากสายสามัญ
ปัญหาถือว่าในการขนส่งสาธารณะได้รับมอบหมาย มันเป็นไปได้ที่จะอธิบายถึงพฤติกรรมของผู้โดยสารเลือกเส้นทาง
อีกอย่างมีเหตุผลรูปแบบยุทธศาสตร์กับปัญหาอสมการการแปรผันและ
ผ่อนคลายใช้วิธีการแก้ปัญหาแบบจำลอง สุดท้าย แบบที่ใช้กับเครือข่ายขนาดเล็ก
และความถูกต้องของแบบจำลองได้รับการยืนยัน เป็น การทำงานในอนาคต เนื่องจากแบบจำลองยังคง
เป็นแบบคงที่ มันมีมูลค่าการพิจารณาผลแบบไดนามิก นอกจากนี้แบบจำลองจะใช้กับเครือข่ายจริง