Luton airport plans to park its muc

Luton airport plans to park its much-maligned bus transfer service once and for all and build a £200m light rail link to the nearest railway station.
The fast-track service would make journey times between the capital and Luton airport faster than for those flying via Gatwick, the airport claimed.
The 24-hour, automated light-rail link would replace the buses currently used to transfer travellers between the station and the terminal, making the fastest complete journey from Luton airport to London St Pancras less than 30 minutes.
The 1.3-mile link will be funded by Luton borough council, which owns the airport freehold. While the station is almost adjacent to the airport perimeter, it is around 40 metres downhill from it, making a fixed rail link difficult to build.

Luton airport is spending a further £110m on redeveloping its terminals and layout to expand capacity to 18 million passengers a year by 2020.
The chief executive, Nick Barton, said: “We’re delighted Luton borough council is making the investment. It’s perfect for us: we’ve been on a journey but there’s always been that fundamental gap between the terminal and the very good train service – served by a bus, which just isn’t good enough.”
The rail link would connect to the terminal from within the railway station, one level above the platforms.
Barton said: “It’s raising the game and raising our standard. When you get to Luton Airport Parkway you will think that you’re actually at the terminal.”
EasyJet, the biggest carrier at the airport, welcomed the news, saying the redevelopment was a key factor in its pledge to double the size of its operations there over the next decade.
A planning application would be made in autumn for work to begin in 2017. While Barton cautioned that it would need to “be scrutinised more closely than a normal application” because of any perceived conflict in the council’s ownership of the airport, which is let as a long-term concession, all of the land required is already owned by the council.
He said Luton was working closely with the Department for Transport to remove barriers to rail travel to the airport, including tackling any ticketing confusion, and allowing passengers to travel between the airport and London using Oyster card or contactless payment by 2018.
Luton would also benefit from the upgrade of Thameslink trains, as well as being served by St Pancras, Barton said.
“The whole train story is just transforming and this is the next big – but very big step – to making that journey superb.”
The news is likely to prompt further chagrin at the rival Stansted airport, where hopes of a fast rail connection to central London have been dampened by Network Rail concluding that upgrades would only shave 2-5 minutes from the current 45-53 minute train journey.
Passenger numbers grew 17% to 12.3 million in 2015 at Luton, which indirectly employs more than 8,600 staff. The airport serves 123 destinations, mainly operated by low-cost and charter airlines.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการเชื่อมโยงแผนสนามบินลูตันจอดบริการโอนรถ maligned มากและทุกครั้ง และสร้างราง £200 เมตรใกล้สถานีรถไฟบริการรวดเร็วจะทำให้เวลาเดินทางระหว่างเมืองหลวงและสนามบินลูตันเร็วกว่าสำหรับผู้ที่เดินทางผ่านแก อ้างว่า สนามบินการเชื่อมโยงไฟราว 24 ชั่วโมง อัตโนมัติจะแทนรถที่ใช้ในการโอนผู้เดินทางระหว่างสถานีและสถานี การเร็วที่สุดตลอดการเดินทางจากสนามบินลูตันลอนดอนเซนต์แพนคราสน้อยกว่า 30 นาทีคณะละครเชคสลูตอน ซึ่งเป็นเจ้าของขายขาดสนามบินจะได้รับทุนการเชื่อมโยง 1.3 ไมล์ ในขณะสถานีเกือบติดขอบสนามบิน มันเป็นประมาณ 40 เมตรทางลงจากนั้น ทำให้การเชื่อมโยงทางรถไฟคงยากที่จะสร้างสนามบินลูตันจะใช้แบบเพิ่มเติม £110 เมตรบน redeveloping ของอาคารและโครงร่างเพื่อขยายความจุผู้โดยสาร 18 ล้านปี 2563 ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Nick บาร์ตัน กล่าวว่า: "เรามีความยินดีลูตอนละครเชคสสภาทำให้การลงทุน สำหรับเรา: เราได้รับในการเดินทาง แต่มีเสมอการที่ช่องว่างพื้นฐานระหว่างเทอร์มินัลและบริการรถไฟดี – โดยรถบัส ซึ่งไม่เพียงพอ "ลิงค์จะเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลจากภายในสถานีรถไฟ หนึ่งระดับข้างบนแพลตฟอร์ม บาร์ตันกล่าวว่า: "เกมเลี้ยง และเพิ่มมาตรฐานของเรา เมื่อคุณไปพาร์คเวย์สนามบินลูตัน คุณจะคิดว่า คุณกำลังจริงที่EasyJet สายการบินที่ใหญ่ที่สุดที่สนามบิน ต้อนรับข่าว พูดใหม่ที่เป็นปัจจัยสำคัญในการจำนำคู่ขนาดของการดำเนินงานในทศวรรษโปรแกรมวางแผนจะทำในฤดูใบไม้ร่วงสำหรับการทำงานจะเริ่มในปี 2017 ในขณะที่บาร์ตันเตือนว่า มันจะต้อง "ถูกพิจารณาอย่างใกล้ชิดมากขึ้นกว่าโปรแกรมปกติ" เนื่องจากความขัดแย้งที่รับรู้ในความเป็นเจ้าของสภาของสนามบิน ซึ่งจะช่วยให้เป็นสัมปทานระยะยาว ที่ดินที่จำเป็นทั้งหมดเป็นเจ้าของ โดยสภาอยู่แล้วเขากล่าวว่า ลูทำงานใกล้ชิดกับกรมการขนส่งการเอาปัญหาและอุปสรรคในการเดินทางทางรถไฟสนามบิน รวมทั้งแก้ปัญหาสับสนตั๋ว และให้ผู้โดยสารที่เดินทางระหว่างสนามบินลอนดอนใช้บัตรออยสเตอร์หรือชำระประชาชน 2018ลูจะได้ประโยชน์จากการปรับรุ่น Thameslink รถไฟ ตลอดจนการให้บริการ โดยเซนต์แพนคราส บาร์ตันกล่าว"เพียงแค่มีการเปลี่ยนแปลงเรื่องรถไฟทั้งหมด และเป็นขั้นต่อไปใหญ่มาก แต่ ใหญ่ – -จะทำให้การเดินทางที่ยอดเยี่ยม"ข่าวมีแนวโน้มให้ผิดหวังอีกที่คู่แข่งสเต็ด ที่ถูกชุบความหวังของการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วราวกับใจกลางกรุงลอนดอน โดยรถไฟเครือข่ายสรุปว่า การอัพเกรดจะโกน 2-5 นาทีจากการเดินทางรถไฟปัจจุบัน 45-53 นาทีเท่านั้นหมายเลขผู้โดยสารเติบโต 17% 12.3 ล้านคนในปี 2015 ที่ลู ซึ่งมีพนักงานกว่า 8,600 ประจำทางอ้อม สนามบินให้บริการเที่ยว 123 ส่วนใหญ่ดำเนินการ โดยต้นทุนต่ำ และสายการบินเช่าเหมาลำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลูตันแผนสนามบินที่จอดรถบริการรับส่งรถบัสของตนมาก maligned และทุกครั้งและสร้าง£ 200m รถไฟเชื่อมแสงไปยังสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุด.
บริการอย่างรวดเร็วติดตามจะทำให้การเดินทางครั้งระหว่างเมืองหลวงและสนามบินลูตันเร็วกว่าสำหรับผู้ที่บิน ผ่านทางแกตวิค, สนามบินอ้าง.
ตลอด 24 ชั่วโมง, การเชื่อมโยงรางไฟอัตโนมัติจะเปลี่ยนรถโดยสารที่ใช้ในปัจจุบันในการถ่ายโอนนักเดินทางระหว่างสถานีและสถานีที่ทำให้การเดินทางที่สมบูรณ์เร็วที่สุดจากสนามบินลูตันไปยังกรุงลอนดอน St Pancras น้อยกว่า 30 นาที
การเชื่อมโยง 1.3 ไมล์จะได้รับเงินโดยการเลือกตั้งสภาลูตันซึ่งเป็นเจ้าของกรรมสิทธิ์สนามบิน ในขณะที่สถานีเกือบจะอยู่ติดกับสนามบินปริมณฑลมันเป็นประมาณ 40 เมตรตกต่ำจากที่มันทำให้รถไฟเชื่อมคงยากที่จะสร้าง. สนามบินลูตันจะใช้จ่าย 110m £เพิ่มเติมเกี่ยวกับ redeveloping ขั้วและรูปแบบในการขยายกำลังการผลิตถึง 18 ล้านคน ปีในปี 2020 หัวหน้าผู้บริหารนิคบาร์ตันกล่าวว่า "เรามีความยินดีที่ลูตันเลือกตั้งสภาจะทำให้การลงทุน มันเหมาะสำหรับเรา: เราได้รับในการเดินทาง แต่มีได้เสมอว่าช่องว่างพื้นฐานระหว่างขั้วและบริการรถไฟที่ดีมาก - เสิร์ฟโดยรถบัสซึ่งก็ไม่ดีพอ ". การเชื่อมโยงทางรถไฟจะเชื่อมต่อไปยัง . ขั้วจากภายในสถานีรถไฟระดับหนึ่งข้างต้นแพลตฟอร์มบาร์ตันกล่าวว่า: "มันยกเกมและการยกระดับมาตรฐานของเรา เมื่อคุณไปถึงสนามบินลูตันปาร์คเวย์คุณจะคิดว่าคุณจริงที่ terminal. " อีซีเจ็ตสายการบินที่ใหญ่ที่สุดที่สนามบินยินดีข่าวว่าป็นเป็นปัจจัยสำคัญในสัญญาที่ให้ไว้เป็นสองเท่าของขนาดของการดำเนินงาน มีช่วงทศวรรษหน้า. โปรแกรมที่วางแผนจะทำในฤดูใบไม้ร่วงสำหรับการทำงานจะเริ่มขึ้นในปี 2017 ในขณะที่บาร์ตันเตือนว่ามันจะต้อง "ได้รับการพิจารณาอย่างใกล้ชิดมากขึ้นกว่าโปรแกรมปกติ" เพราะความขัดแย้งการรับรู้ใด ๆ ในการเป็นเจ้าของของสภาของ สนามบินซึ่งจะปล่อยให้เป็นสัมปทานระยะยาวที่ดินทั้งหมดที่จำเป็นในการเป็นเจ้าของแล้วโดยสภา. เขาบอกว่าลูตันได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับกรมขนส่งขจัดอุปสรรคในการเดินทางด้วยรถไฟไปยังสนามบินรวมทั้งการแก้ปัญหาความสับสนจองตั๋วใด ๆ และช่วยให้ผู้โดยสารที่จะเดินทางระหว่างสนามบินและลอนดอนโดยใช้หอยนางรมสดหรือการชำระเงินแบบไร้สัมผัสโดย 2018 ลูตันนอกจากนี้ยังจะได้รับประโยชน์จากการปรับรุ่นของรถไฟ Thameslink เช่นเดียวกับการให้บริการโดย St Pancras บาร์ตันกล่าวว่า. "เรื่องรถไฟทั้งหมดเป็นเพียงแค่ เปลี่ยนและนี่คือที่ใหญ่ต่อไป - แต่ใหญ่มากขั้นตอน. - การทำว่าการเดินทางที่ยอดเยี่ยม " ข่าวที่มีแนวโน้มที่จะแจ้งให้อับอายต่อไปที่สนามบินสแตนสเต็คู่แข่งที่ความหวังของการเชื่อมต่ออย่างรวดเร็วราวกลางกรุงลอนดอนได้รับกระทบจากเครือข่ายรถไฟ สรุปว่าการอัพเกรดจะโกน 2-5 นาทีจากรถไฟเดินทาง 45-53 นาทีในปัจจุบัน. จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 17% เป็น 12.3 ล้านบาทในปี 2015 ที่ลูตันซึ่งทางอ้อมมีพนักงานมากกว่า 8,600 พนักงาน สนามบินให้บริการ 123 ปลายทางส่วนใหญ่ดำเนินการโดยใช้ต้นทุนต่ำและสายการบินเช่าเหมาลำ