Although a 51% reduction in trip fa

Although a 51% reduction in trip falls was observed, this findingwas not statistically significant between groups (p = .09), whichmay reflect a Type II error and/or suggests that recovery from tripsmay be more difficult to train than recovery from slips.Significant group differences were observed for the recovery kinematics. The trained participants responded to trips with greater step height, lessforward XCoM position, and reduced trunk sway range—indicatingimproved postural stability for recovery.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าจะลดลง 51% ในการเดินทางน้ำตกสังเกตเห็นการค้นพบนี้
ไม่ได้มีนัยสำคัญทางสถิติระหว่างกลุ่ม (p = 0.09) ซึ่ง
อาจสะท้อนให้เห็นถึงข้อผิดพลาดประเภท II และ / หรือแสดงให้เห็นว่าการกู้คืนจากการเดินทาง
อาจจะเป็นเรื่องที่ยากมากในการฝึกอบรมกว่าการกู้คืนจาก บิล

ความแตกต่างของกลุ่มอย่างมีนัยสำคัญสำหรับการกู้คืนจลนศาสตร์
ผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมการตอบสนองต่อการเดินทางมีความสูงขั้นตอนมากขึ้นน้อยลง
ส่ง XCOM ตำแหน่งและการลดลำต้นแกว่งไปแกว่งมาช่วงแสดงให้เห็น
การปรับปรุงเสถียรภาพการทรงตัวสำหรับการกู้คืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถึงแม้ว่าการลดลงของการเดินทาง๕๑% จะถูกค้นพบ
ไม่มีนัยสำคัญทางสถิติระหว่างกลุ่ม (p = 09) ซึ่ง
อาจสะท้อนถึงข้อผิดพลาด Type II และ/หรือแนะนำว่าการกู้คืนจากการเดินทาง
อาจเป็นเรื่องยากที่จะฝึกมากกว่าการกู้คืนจากสลิปเงินเดือน

ความแตกต่างของกลุ่มที่สำคัญได้รับการปฏิบัติสำหรับการกู้คืน. การ
ผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมตอบสนองต่อการเดินทางที่มีความสูงขั้นตอนมากขึ้นน้อยลง
ส่งต่อตำแหน่ง XCoM และลดช่วงการแกว่งลำต้น—ระบุ
ปรับปรุงเสถียรภาพในการกู้คืน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าการค้นพบนี้ได้สังเกตสะดุดลดลง
ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระหว่างสองกลุ่ม
อาจสะท้อนให้เห็นถึงข้อผิดพลาดของคลาส II และตัวอย่างหรือแนะนำให้กู้คืนจากการเดินทาง
มันอาจจะยากที่จะฝึกมากกว่าการกู้คืนจากการลื่นไถล
ความแตกต่างระหว่างกลุ่มที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ นี่
ผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมที่มีขั้นตอนที่สูงขึ้นและน้อยลง
ย้ายไปข้างหน้าเพื่อลดช่วงการแกว่งของท้ายรถ
การปรับปรุงเสถียรภาพของการกู้คืนตำแหน่ง