IntroductionRails are a vital const

Introduction
Rails are a vital constituent of railways, and their performance is
directly linked to the safety of railways. Railway companies are
aiming to achieve relatively high transportation efficiency and tackling
propositions of relatively high-speed passenger and heavy haul
freight railways transportation. In line with these trends, the environmental
factors affecting rail usage are becoming harsher than
ever, and therefore, rails having relatively high performance are being
developed.1, 2)
A rail joint section with an offset is subjected to mechanical
shocks whenever a train passes, influencing the running stability of
the train. In order to alleviate such mechanical shocks, long rails
produced by welding rails are being installed across the world. Today,
the rail welding technology has become an extremely important
technology that is partly responsible for the safety of railways.
Further, the quality requirements for a weld section vary depending
on the type of railways. A considerable portion of the wheel rolling
contact surface at the weld section is required from the viewpoints
of running stability and riding comfort. In the case of freight
railways, wear and abrasion resistance and surface damage resistance
of the heat affected zone (HAZ) developed at a weld section, and fatigue
damage resistance of the rail web and the rail base are required
in order for the rails to withstand the heavy load exerted by the
wheels.
This report introduces four welding methods that have been developed
for welding rails, examples of the quality problem at the
weld section that has become overt in overseas freight railways, and
a new welder introduced to us as a part of the study on the solution
of such a problem.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นองค์ประกอบสําคัญเบื้องต้น
รางรถไฟ และการแสดงของพวกเขา
เชื่อมโยงโดยตรงกับความปลอดภัยของรถไฟ บริษัทรถไฟเป็น
บรรลุวัตถุประสงค์เพื่อการขนส่งมีประสิทธิภาพค่อนข้างสูงและการแก้ปัญหา
ข้อเสนอของผู้โดยสารค่อนข้างสูงและหนักลาก
รถไฟขนส่งสินค้า . สอดคล้องกับแนวโน้มเหล่านี้ สิ่งแวดล้อม
ปัจจัยที่มีผลต่อการใช้รถไฟจะกลายเป็นหนักกว่า
เคย ดังนั้นรางที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง ถูก
พัฒนา 1 , 2 )
รถไฟร่วมส่วนด้วยชดเชยอยู่ภายใต้กล
กระแทกเมื่อรถไฟผ่านไป มีผลต่อความคงตัวของ
วิ่งรถไฟ เพื่อบรรเทาแรงกระแทกทางกล เช่น รางยาว
ผลิตโดยการเชื่อมทางรถไฟมีการติดตั้งทั่วโลก วันนี้
รถไฟเชื่อมเทคโนโลยีได้กลายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง
เทคโนโลยีที่มีส่วนรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของรถไฟ
เพิ่มเติม คุณภาพความต้องการสำหรับเชื่อมส่วนแตก
กับชนิดของรถไฟ ส่วน มาก ของล้อกลิ้ง
ผิวสัมผัสที่ส่วนเชื่อมจะต้องมาจากทัศนะ
วิ่งเสถียรภาพและขี่สบาย ในกรณีของการรถไฟการขนส่ง
การสึกหรอและความต้านทานต่อการขัดถูผิว
ความต้านทานความเสียหายของความร้อนได้รับผลกระทบโซน ( Haz ) การพัฒนาที่เป็นส่วนเชื่อม และความเหนื่อยล้า
ความเสียหายต้านทานของรถไฟและรถไฟเว็บฐานจะต้อง
เพื่อให้รางสามารถทนต่อภาระหนักนั่นเอง โดยรายงานนี้แนะนำ

ล้อ สี่เชื่อมวิธีการที่ได้รับการพัฒนา
สำหรับรางเชื่อม ตัวอย่างของปัญหาคุณภาพที่เชื่อมส่วนที่กลายเป็นชัดเจน

ในรถไฟขนส่งจากต่างประเทศ และเชื่อมใหม่แนะนำให้เราเป็นส่วนหนึ่งของ การศึกษาการแก้ปัญหา
ของปัญหา