ABSTRACTPurpose – The objective of

ABSTRACT
Purpose – The objective of this chapter is to draw the attention of policy
makers in the fields of urban planning and transport in China to the
importance of developing more balanced multi-modal transport systems
and the corresponding land-use patterns to support transport systems,
particularly walking and cycling in order to address the issues arising
from the dense, highly mixed land-use pattern in many Chinese cities.
This will help to reverse current planning practices which give car-oriented
development top priority and less consideration of walking and cycling.
Methodology – Statistical methods have been applied to analyse modal
split in some cities in Japan, Beijing and Shanghai using travel surveys,
plus analysis of the experience of policies in various cities around the
world, especially in terms of the relationship between the modal shares for
public transport and car. Door-to-door travel times have been analysed
for Shanghai to understand the potential of cycle or e-bicycle in a dense
urban environment.
Findings – The change in travel modal split in Beijing in recent years
suggests that simply encouraging public transport cannot control use of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อวัตถุประสงค์วัตถุประสงค์ของบทนี้คือการ ดึงความสนใจของนโยบายผู้ผลิตในด้านของการวางผังเมืองและการขนส่งในจีนความสำคัญของการพัฒนาระบบขนส่งหลายแบบสมดุลมากขึ้นและรูปแบบการใช้ที่ดินที่สอดคล้องกันเพื่อสนับสนุนการคมนาคมขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินและการขี่จักรยานเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นจากหนาแน่น สูงผสมรูปแบบการใช้ที่ดินในเมืองจีนมากมายนี้จะช่วยให้กลับปฏิบัติวางแผนปัจจุบันซึ่งทำให้รถแปลกความสำคัญสูงสุดของการพัฒนาและพิจารณาน้อยกว่าเดิน และขี่จักรยานวิธีการ – ได้ใช้วิธีการทางสถิติเพื่อวิเคราะห์แบบแยกในบางเมืองในประเทศญี่ปุ่น กรุงปักกิ่ง และเซี่ยงไฮ้ที่ใช้เดินทางสำรวจพร้อมวิเคราะห์ประสบการณ์ของในเมืองต่าง ๆ ทั่วตัวโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความสัมพันธ์ระหว่างหุ้นจนในระบบขนส่งสาธารณะและรถยนต์ เวลาเดินทางคมนาคมได้ถูก analysedในเซี่ยงไฮ้จะเข้าใจศักยภาพของวงจรหรือ e-จักรยานในหนาแน่นสภาพแวดล้อมเมืองค้นพบการเปลี่ยนแปลงเดินทางแยกโมดอลในปักกิ่งในปีที่ผ่านมาแนะนำว่า เพียงส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะไม่สามารถควบคุมการใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม
จุดประสงค์–วัตถุประสงค์ของบทนี้คือการดึงความสนใจของผู้กำหนดนโยบาย
ในด้านการผังเมืองและการขนส่งในประเทศจีน

ความสําคัญของการพัฒนาระบบการขนส่งหลายกิริยาที่สมดุลมากขึ้นและรูปแบบการใช้ที่ดินที่สอดคล้องกับระบบการขนส่ง
โดยเฉพาะการเดินและการขี่จักรยานเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น
จาก ที่หนาแน่นรูปแบบการใช้ที่ดินแบบผสมสูงในเมืองจีนหลาย นี้จะช่วยให้คุณย้อนกลับ
การปฏิบัติการวางแผนในปัจจุบันที่ให้บริการที่มุ่งเน้นการพัฒนาให้ความสำคัญสูงสุดและการพิจารณาน้อยเดินและขี่จักรยาน .
วิธีการ–วิธีการทางสถิติมาใช้ในการวิเคราะห์ Modal
แยกในบางเมืองในญี่ปุ่น , ปักกิ่ง และเซี่ยงไฮ้ โดยใช้แบบสำรวจการเดินทาง
บวกกับการวิเคราะห์ประสบการณ์ของนโยบายในเมืองต่าง ๆ
โลก โดยเฉพาะในแง่ของความสัมพันธ์ระหว่างหุ้น Modal สำหรับ
และรถขนส่งสาธารณะ ประตูเวลาเดินทางประตูได้วิเคราะห์
เซี่ยงไฮ้ที่จะเข้าใจศักยภาพของวัฏจักรหรือ e-bicycle ในสภาพแวดล้อมชุมชนเมืองหนาแน่น
.
ข้อมูล–เปลี่ยนเดินทางการแยกในปักกิ่ง
ปีล่าสุดแสดงให้เห็นว่าเพียงแค่ส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะไม่สามารถควบคุมการใช้ของ