Speaking at the Intertech Met Coke

Speaking at the Intertech Met Coke World Summit in Vancouver, [Tom Cutler] added the gap in premiums between front haul - ships carrying cargo from the Atlantic basin to the Pacific Basis - and back haul - ships carrying cargo from the Pacific to the Atlantic markets - are the widest they have ever been. "Freight rates have not moved up compared to the rest of the market," Cutler said, adding front haul freight premiums are almost double back haul premiums.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พูดในที่ประชุมสุดยอดอินเตอร์เทคได้พบกับโค้กโลกในแวนคูเวอร์, [มีดทอม] เพิ่มช่องว่างในระหว่างพรีเมี่ยมลากด้านหน้า - เรือบรรทุกสินค้าจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังพื้นฐาน - แปซิฟิกและกลับมาลาก - เรือบรรทุกสินค้าจากมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังตลาดแอตแลนติก - ที่กว้างที่สุดที่พวกเขาเคยเป็น "อัตราค่าระวางเรือยังไม่ได้ขยับขึ้นเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของตลาด" มีดกล่าวว่าเพิ่มการขนส่งสินค้าพรีเมี่ยมด้านหน้าลากเกือบสองเท่ากลับเบี้ยไกล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พูดที่ Intertech พบโค้กเวิลด์ซัมมิทในแวนคูเวอร์อินเตอร์เนชั่นแนล, [Tom Cutler] เพิ่มช่องว่างในค่าจ้างพิเศษระหว่างลากหน้า -เรือแบกสินค้าจากอ่างแอตแลนติกแปซิฟิกพื้นฐาน - และหลังลาก -เรือดำเนินการขนส่งสินค้าจากแปซิฟิกแอตแลนติกตลาด - กว้างสุดที่เคย Cutler กล่าวว่า "อัตราค่าขนส่งยังไม่ได้ย้ายค่าเปรียบเทียบของตลาด เพิ่มเบี้ยขนส่งลากหน้าจะเกือบสองกลับมาลากเบี้ย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สื่อสารด้วยที่ประกอบพบกับโค้กโลกการประชุมสุดยอดใน Vancouver ,[ทอมคัตเลอร์]เพิ่มลงในช่องว่างที่กำหนดชำระเบี้ยระหว่างทางด้านหน้าฉุด - เรือบรรทุกจากที่แอตแลนติกอ่างล้างหน้าในมหาสมุทรแปซิฟิกพื้นฐาน - และกลับไปฉุด - เรือบรรทุกจากแปซิฟิกเพื่อเพื่อที่แอตแลนติกตลาด - มีที่กว้างที่สุดไม่เคยปรากฏมาแล้ว "อัตราค่าระวางไม่ได้ขยับขึ้นเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของตลาดที่"คัตเลอร์กล่าวเบี้ยค่าขนส่งสินค้าด้านหน้าเพิ่มเกือบเท่าเบี้ยลากอวนกลับ