2. LITERATURE REVIEW102.1Introducti

2. LITERATURE REVIEW
10
2.1
Introduction
10
2.2 U.S.
Maglev Efforts
10
2.3 Superconductivity
11
2.4
Guideway Considerations
12
2.5 Status of AHS
13
2.6 Automatic Longitudinal Control
14
2.6.1 Car-Following Models
14
2.6.2 Autonomous Intelligent Cruise Control (AICC) Concept
15
2.6.3 Point-Following Control (PFC) Concept
16
2.7 Deterministic Control Systems
17
2.8 Vehicle Dynamics
18
2.8.1 Propulsive Force
18
2.8.2 Braking Resistance
19
2.8.3 Fluid Resistance
19
2.8.4 Rolling Resistance
20
2.8.5 Curve Resistance

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. เอกสารประกอบการทบทวน102.1แนะนำ102.2 สหรัฐอเมริกาความพยายามของรถไฟพลังแม่เหล็ก102.3 สภาพตัวนำยิ่งยวด112.4Guideway พิจารณา122.5 สถานะนี่132.6 ควบคุมอัตโนมัติระยะยาว142.6.1 รุ่นรถต่อไปนี้142.6.2 แนวคิดอิสระอัจฉริยะควบคุมเรือ (AICC)152.6.3 แนวคิดดังต่อไปนี้จุดควบคุม (PFC)162.7 ระบบควบคุม deterministic172.8 รถ Dynamics182.8.1 propulsive แรง182.8.2 เบรคความต้านทาน192.8.3 ความต้านทานของเหลว192.8.4 กลิ้งต้านทาน202.8.5 โค้งความต้านทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. ทบทวนวรรณกรรม
10
2.1
บทนำ
10
2.2 สหรัฐ
Maglev ความพยายาม
10
2.3 ตัวนำไฟฟ้า
11
2.4
Guideway พิจารณา
12
2.5 สถานะของ AHS
13
2.6 การควบคุมอัตโนมัติยาว
14
2.6.1 รถรุ่นต่อไปนี้
14
2.6.2 อิสระควบคุมเรืออัจฉริยะ (AICC) แนวคิด
15
2.6.3 จุดต่อไปนี้การควบคุม (PFC) แนวคิด
16
2.7 หนดระบบควบคุม
17
2.8 Dynamics ยานพาหนะ
18
2.8.1 ขีปนาวุธกองทัพ
18
2.8.2 เบรกความต้านทาน
19
2.8.3 ของไหลความต้านทาน
19
2.8.4 กลิ้งความต้านทาน
20
2.8.5 Curve ต้านทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 .

แนะนำ 2.1 การทบทวนวรรณกรรม 10

10

10 2.2 สหรัฐอเมริกา
รุ้งกินน้ำความพยายาม



11 ยวดยิ่ง 2.3 2.4 guideway พิจารณา

12 2.5 สถานภาพ AHS 13


ยาว 2.6 อัตโนมัติควบคุมรถ 14


ดูแลต่อไปนี้รุ่น 14 ดาวน์โหลดอัตโนมัติฉลาดล่องควบคุม ( aicc 15

) แนวคิด 2.6.3 จุดต่อไปนี้การควบคุม ( PFC ) แนวคิด

วันที่ 16 17

ติดตั้งเครื่องควบคุมระบบพลวัต 18

รถ 2.8 2.8 .1

2.8.2 เบรกแรงขับดัน 18

2.8.3 ต้านทาน 19 ของเหลวต้านทาน

19 2.8.4 ความต้านทานการกลิ้ง
20
2.8.5 โค้งความต้านทาน