2.3. Final assemblyContrary to clas

2.3. Final assembly
Contrary to classical MPS, first level job orders are not dispatched. They merely serve to transmit necessary information for the MRP. This allows the company not to constitute stocks of finished products. When customers send an order, they choose a configuration from among the options proposed. To the extent that forecasts are reliable, the various options needed for the order have to be available. One then decides the scheduling in the final assembly of this order.
If this principle appears simple in theory, its use is nevertheless complex. The duration of the final assembly must be inferior to the customer lead time. Secondly, customer orders must provide determined forecasts 10 weeks earlier. Finally, internally, lead times must be very rigorously respected. These difficulties will be reduced with the implementation of a rigorous approach to continuous improvement based on a JiT and TQ philosophy [16] in order to reach the best flexibility on physical flow, as well as by working to modularize the structure of the bills, which we clarify in the second part of our paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.3. สุดท้ายประกอบ
ขัดต่อ MPS คลาสสิก ใบสั่งงานระดับแรกจะไม่จัดส่ง พวกเขาเพียงให้บริการในการส่งข้อมูลที่จำเป็นสำหรับ MRP นี้ช่วยให้บริษัทไม่ให้เป็นหุ้นของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เมื่อลูกค้าส่งใบสั่ง พวกเขาเลือกการกำหนดค่าจากตัวเลือกการนำเสนอ เท่าที่คาดการณ์จะเชื่อถือได้ ตัวเลือกต่าง ๆ ที่ต้องการมีพร้อมใช้งาน หนึ่งแล้วตัดสินใจการวางแผนในการประกอบขั้นสุดท้ายของใบสั่งนี้
ถ้าหลักการนี้ปรากฏง่ายในทางทฤษฎี การใช้มีอย่างไรก็ตามความซับซ้อน ระยะเวลาของแอสเซมบลีที่สุดท้ายต้องน้อยระยะเวลาลูกค้ารอคอย ประการที่สอง ลูกค้าที่ต้องให้ใบสั่งถูกกำหนดคาดการณ์ 10 สัปดาห์ก่อนหน้านั้น ในที่สุด ภาย ใน เวลารอคอยสินค้าต้องได้รับอย่างเคร่งครัด ปัญหาเหล่านี้จะลดลงกับการใช้วิธีการอย่างเข้มงวดเพื่อปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตามจิตและ TQ ปรัชญา [16] เพื่อถึงความยืดหยุ่นสุดบนทางกายภาพ เป็นงานโครงสร้างของใบ modularize ซึ่งเราชี้แจงในส่วนสองของกระดาษของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.3 สุดท้ายประกอบ
ต่อส.ส. คลาสสิก , ใบสั่งงานระดับแรกจะไม่ส่ง พวกเขาเพียงแค่ใช้เพื่อส่งข้อมูลที่จำเป็นในระบบ . นี้จะช่วยให้ บริษัท ที่จะไม่ ทำให้หุ้นของผลิตภัณฑ์ที่เสร็จแล้ว เมื่อลูกค้าส่งคำสั่ง พวกเขาเลือกการตั้งค่าของตัวเลือกที่เสนอ ในขอบเขตที่คาดการณ์จะเชื่อถือได้ตัวเลือกต่าง ๆที่จำเป็นสำหรับการต้องสามารถใช้ได้ แล้วตัดสินใจการตั้งเวลาในการประกอบขั้นสุดท้ายของคำสั่งนี้ .
ถ้าหลักการนี้จะปรากฏขึ้นง่ายในทางทฤษฎี การใช้แต่ซับซ้อน ระยะเวลาของการประกอบขั้นสุดท้ายจะต้องด้อยกว่าตะกั่วลูกค้าเวลา ประการที่สอง ลูกค้าสั่ง ต้องให้พิจารณาการคาดการณ์ 10 สัปดาห์ก่อนหน้านี้ ในที่สุด , ภายในเวลารอคอยสินค้าต้องมากอย่างเข้มงวดด้วย ปัญหาเหล่านี้จะลดลงด้วยการใช้วิธีการอย่างเข้มงวดเพื่อการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องบนพื้นฐานของจิตและ TQ ปรัชญา [ 16 ] ในการเข้าถึงที่ดีที่สุดความยืดหยุ่นการไหลทางกายภาพ ตลอดจนทำงานเพื่อ modularize โครงสร้างของตั๋วที่เราชี้แจงในส่วนที่สองของกระดาษของเรา