3-4 degrees negative camber helps p

3-4 degrees negative camber helps put the tread flat on the ground when under side load. Under load, the tire's carcass wants to flex and lift the inside of the tread off the ground. Also as the car rolls, it wants to tip the tire to where the inside of the tread is being lifted off the ground. The car’s suspension geometry tries to make up for some of this but it cannot totally compensate. Running negative camber compensates for this. By keeping the tread on the ground you get better front grip and less understeer. You don’t want your drift car to understeer if you can help it. If your car has multilink front suspension, you can use closer to 3 degrees of negative camber, strut type suspension can use closer to 4 degrees. Don’t run crazy amounts of negative camber, like demon camber hellaflush style, it’s going to hamper your front grip.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3-4 องศาโค้งเชิงลบจะช่วยให้ใส่ดอกยางแบนบนพื้นดินเมื่ออยู่ภายใต้ภาระด้าน ภายใต้ภาระซากยางต้องการที่จะดิ้นและยกด้านในของดอกยางจากพื้นดิน ยังเป็นที่ม้วนรถก็ต้องการที่จะปลายยางเพื่อที่ด้านในของดอกยางจะถูกยกออกจากพื้นดิน เรขาคณิตแหนบพยายามที่จะทำขึ้นสำหรับบางส่วนของนี้ แต่ไม่สามารถชดเชยโดยสิ้นเชิงวิ่งโค้งเชิงลบชดเชยนี้ โดยการเก็บรักษายางบนพื้นดินที่คุณได้รับการจับหน้าดีขึ้นและพวงมาลัยน้อย คุณไม่ต้องการให้รถดริฟท์ของคุณเพื่อ understeer ถ้าคุณสามารถช่วยได้ ถ้ารถของคุณมีช่วงล่างด้านหน้า multilink คุณสามารถใช้ใกล้ชิดกับ 3 องศาของโค้งเชิงลบป๋อประเภทระงับสามารถใช้ใกล้ชิดถึง 4 องศา ไม่ใช้จำนวนเงินที่บ้าของโค้งเชิงลบเช่นรูปแบบโค้ง HellaFlush ปีศาจมันจะขัดขวางการจับหน้าของคุณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลดการโค้งติดลบ 3-4 องศาช่วยใส่ดอกยางแบนบนพื้นดินใต้ด้านโหลด ภายใต้การโหลด ซากยางรถยนต์ต้อง การทำงานแบบยืดหยุ่นยกภายในของดอกยางออกจากพื้นดิน นอกจากนี้ยัง เป็นรถม้วน ก็อยากแนะนำยางไปที่ด้านในของดอกยางจะถูกยกออก พยายามทำให้ค่าของนี้เรขาคณิตระบบกันสะเทือนของรถยนต์ แต่ไม่สามารถทดแทนทั้งหมด ใช้ลดการโค้งลบชดเชยนี้ โดยรักษาดอกยางบนพื้น คุณจะจับดีกว่าหน้าและ understeer น้อย คุณไม่ต้องการรถดริฟท์จะ understeer ถ้าคุณสามารถทำ ถ้ารถของคุณมีระบบกันสะเทือนหน้า multilink ของ คุณสามารถใช้ใกล้ชิด 3 องศาของลดการโค้งลบ ป๋อนี้ชนิดระงับการใกล้ชิด 4 องศา อย่าเรียกใช้จำนวนค่าลบลดการโค้ง บ้า เช่นปีศาจลดการโค้ง hellaflush สไตล์ มันจะไปขัดขวางการจับหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3-4 3-4 3-4 องศาโค้งขึ้นเป็นหลังเต่าอย่างถนนลบช่วยให้ใส่จอแบนเหยียบที่ตั้งอยู่บนชั้นใต้ดินที่อยู่ ภายใต้ โหลดด้านข้าง ในการโหลดซากสัตว์ของยางรถยนต์ที่ต้องการความยืดหยุ่นและยกด้านในของดอกออกจากพื้น นอกจากนั้นยังเป็นโรลรถที่ต้องการคำแนะนำยางไปยังตำแหน่งที่ด้านในของส่วนที่มีการยกขึ้นจากพื้น ระบบกันสะเทือนแบบรูปทรงเรขาคณิตของรถที่จะพยายามทำให้โรงแรมแห่งนี้บางส่วนแต่ไม่สามารถชดเชยทั้งหมดใช้งานโค้งขึ้นเป็นหลังเต่าอย่างถนนลบชดเชยสำหรับโรงแรมแห่งนี้ โดยการปรับปรุงเหยียบลงบนพื้นที่คุณได้ดีกว่าที่จับด้านหน้าและอาการเลี้ยวช้าของพวงมาลัยน้อยลง คุณไม่ต้องการรถไหลของคุณไปยังอาการเลี้ยวช้าของพวงมาลัยหากคุณสามารถช่วยให้มัน ถ้ารถของคุณมีระบบกันสะเทือนด้านหน้าคุณสามารถใช้การเชื่อมต่อ Multilink ใกล้กับ 3 องศาของโค้งขึ้นเป็นหลังเต่าอย่างถนนลบระบบกันสะเทือนแบบ ประเภท เดินอาดสามารถใช้เข้าใกล้ 4 องศา ไม่สามารถใช้งานข้อมูลจำนวนมากบ้าของโค้งขึ้นเป็นหลังเต่าอย่างถนนติดลบเหมือนกับสไตล์ hellaflush โค้งขึ้นเป็นหลังเต่าอย่างถนนคนขยันที่จะขัดขวางมือจับทางด้านหน้าของคุณ