AMX HistoryIn 1977 the Italian Air

AMX History

In 1977 the Italian Air Force (AMI) issued a requirement for a multi-role strike/recce aircraft to replace its ageing Fiat G-91R/Ys and F-104G/Ss. Alenia and Aermacchi started development of the AMX together. In 1980 Brazilian company Embraer joined the project, the Brazilian Air Force (FAB) also having issued a requirement for a similar aircraft to replace its AT-26 Xavantes. The consortium was based in Rome, Alenia Aerospazio 46.5%, Aermacchi 23.8%, and Embraer 29.7%.

In May 1984 the AMX made its first flight and initial production aircraft entered service in 1989 with both air forces. The AMX were assembled in both Italy as Brazil. The first AMX aircraft was delivered to the Italian Air Force in January 1989 and to the Brazilian Air Force in 1990. In total, 192 aircraft, 155 single-seaters and 37 AMX-T two-seaters, have been delivered to Italy and Brazil.

Italian Air Force AMX fighters were deployed as part of the NATO forces in Operation Allied Force against Serbia in 1999.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติ AMX1977 อิตาลีกองทัพอากาศ (AMI) ออกความต้องการอากาศยานหลายบทบาท ตี/recce แทนดีเฟียต G-91R/Ys ความ Alenia F-104 G/เอส เอส และ Aermacchi เริ่ม AMX พัฒนาร่วมกัน ในปี 1980 บราซิลบริษัท Embraer เข้าร่วมโครงการ บราซิลกองทัพอากาศ (FAB) ยัง มีออกข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินที่คล้ายกันแทนของ Xavantes AT-26 กิจการร่วมค้าที่ขึ้นอยู่ในกรุงโรม Alenia Aerospazio 46.5%, Aermacchi อมิโลส 23.8% และ Embraer 29.7%1984 พฤษภาคม AMX ที่ทำการบินครั้งแรก และเริ่มผลิตเครื่องบินป้อนบริการ 1989 ด้วยทั้งกองทัพอากาศ AMX ถูกรวบรวมในอิตาลีทั้งเป็นบราซิล เครื่องบิน AMX แรกถูกส่งไปอิตาลีกองทัพอากาศในปี 1989 และไปบราซิลกองทัพอากาศในปี 1990 มีการส่งรวม 192 ลำ รางวัลเดียว 155 และ 37 AMX T two-seaters อิตาลีและบราซิลนักรบกองทัพอากาศอิตาลี AMX ถูกจัดวางเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนาโต้ในกองทัพฝ่ายสัมพันธมิตรดำเนินการกับเซอร์เบียในปี 1999

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประวัติ AMX ในปี 1977 กองทัพอากาศอิตาลี (AMI) ออกข้อกำหนดสำหรับหลายบทบาทการนัดหยุดงาน / เครื่องบินจารกรรมที่จะเปลี่ยนริ้วรอยของเฟียต G-91R / อีส F-104G / Ss Alenia Aermacchi และเริ่มต้นการพัฒนาของ AMX ร่วมกัน ในปี 1980 บริษัท บราซิล Embraer เข้าร่วมโครงการที่กองทัพอากาศบราซิล (FAB) นอกจากนี้ยังมีการออกข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินที่คล้ายกันที่จะมาแทนที่ของ AT-26 Xavantes สมาคมมีพื้นฐานอยู่ในกรุงโรม Alenia Aerospazio 46.5%, 23.8% Aermacchi และ Embraer 29.7%. ในเดือนพฤษภาคม 1984 AMX ทำให้เที่ยวบินแรกของเครื่องบินและการผลิตเริ่มต้นที่เข้ามาให้บริการในปี 1989 ด้วยกองทัพอากาศทั้งสอง AMX ถูกประกอบทั้งในอิตาลีบราซิล อากาศยาน AMX แรกที่ถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศอิตาลีในเดือนมกราคมปี 1989 และเพื่อกองทัพอากาศบราซิลในปี 1990 รวมเครื่องบิน 192, 155 ที่นั่งเดียวและ 37 AMX-T สองที่นั่งได้รับการส่งมอบให้กับอิตาลีและบราซิลสู้อิตาลี AMX กองทัพอากาศถูกนำไปใช้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนาโตในกองกำลังพันธมิตรกิจการกับเซอร์เบียในปี 1999

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

AMX ประวัติศาสตร์

ใน 1977 อิตาลีกองทัพอากาศ ( AMI ) ออกความต้องการหลายบทบาทตีไบโอทินเครื่องบินเพื่อแทนที่ของ เฟียต และริ้วรอย g-91r / YS F-104G / SS . และเริ่มพัฒนาดาวเทียมเออมัคชีของ AMX ด้วยกัน ในปี 1980 บริษัท บราซิล embraer เข้าร่วมโครงการกองทัพอากาศบราซิล ( FAB ) ยังมีออกความต้องการเครื่องบินที่คล้ายกันเพื่อแทนที่ของ at-26 xavantes .สมาคมตั้งอยู่ในกรุงโรม สำหรับ aerospazio 46.5 เปอร์เซ็นต์เออมัคชี 23.8 % และ embraer 29.7 %

ในเดือนพฤษภาคม 2527 โดย AMX ได้เที่ยวบินแรกและเครื่องบินเริ่มต้นการผลิตป้อนบริการในปี 1989 กับกองทัพอากาศ ที่ถูกประกอบในทั้งสอง AMX อิตาลีและบราซิล อากาศยาน AMX แรกถูกส่งให้กับกองทัพอากาศอิตาลี ในเดือนมกราคม ปี 1989 และกองทัพอากาศบราซิลในปี 1990 ในรวมแต่เครื่องบิน 155 ที่นั่งเดียวและสองที่นั่ง 37 amx-t ได้ถูกส่งมอบให้กับอิตาลี และบราซิล

อิตาลีกองทัพอากาศ AMX สู้ถูกใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของนาโตกองกำลังพันธมิตรในการต่อสู้กับเซอร์เบียใน 1999