A document signed by a carrier (a t

A document signed by a carrier (a transporter of goods) or the carrier's representative and issued to a consignor (the shipper of goods) that evidences the receipt of goods for shipment to a specified designation and person.
Carriers using all modes of transportation issue bills of lading when they undertake the transportation of cargo. A bill of lading is, in addition to a receipt for the delivery of goods, a contract for their carriage and a document of title to them. Its terms describe the freight for identification purposes; state the name of the consignor and the provisions of the contract for shipment; and direct the cargo to be delivered to the order or assigns of a particular person, the consignee, at a designated location.
There are two basic types of bills of lading. A straight bill of lading is one in which the goods are consigned to a designated party. An order bill is one in which the goods are consigned to the order of a named party. This distinction is important in determining whether a bill of lading is negotiable (capable of transferring title to the goods covered under it by its delivery or endorsement). If its terms provide that the freight is to be delivered to the bearer (or possessor) of the bill, to the order of a named party, or, as recognized in overseas trade, to a named person or assigns, a bill, as a document of title, is negotiable. In contrast, a straight bill is not negotiable.
State laws, which often include provisions from the Uniform Commercial Code, regulate the duties and liabilities imposed by bills of lading covering goods shipped within state boundaries. Federal law, embodied in the Interstate Commerce Act (49 U.S.C. [1976 Ed.] § 1 et seq.) apply to bills of lading covering goods traveling in interstate commerce.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารลงนาม โดยผู้แทนของผู้ขนส่งหรือผู้ขนส่ง (การขนส่งสินค้า) และออกให้ consignor (ที่ผู้จัดส่งสินค้าสินค้า) ที่ evidences การรับสินค้าสำหรับการจัดส่งจะระบุตำแหน่งและบุคคลสายการบินโดยใช้วิธีการขนส่งทั้งหมดออกตราเมื่อพวกเขาทำการขนส่งสินค้า ตราได้ นอกจากใบรับสำหรับการจัดส่งสินค้า สัญญาสำหรับการขนส่งและเอกสารของชื่อเรื่องนั้น ค่าขนส่งสำหรับรหัส อธิบายเงื่อนไขของ ระบุชื่อของ consignor การและบทบัญญัติของสัญญาสำหรับการจัดส่ง และขนส่งสินค้าจะจัดส่งใบสั่งหรือกำหนดเฉพาะบุคคล consignee ที่ตั้งที่กำหนดโดยตรงมีสองประเภทพื้นฐานของตรา ตรงตราเป็นหนึ่งในสินค้าเหล่าอยู่นั้นส่งมอบบุคคลกำหนด ส่วนการสั่งเป็นหนึ่งในสินค้าเหล่าอยู่นั้นส่งมอบคำสั่งของบุคคลมีชื่อ ความแตกต่างเป็นสิ่งสำคัญในการกำหนดว่าตราเปลี่ยนมือได้ (ความสามารถในการถ่ายโอนชื่อสินค้าครอบคลุมภายใต้การส่งมอบหรือสลักหลัง) ถ้าเงื่อนไขของให้ที่ขนส่งจะจัดส่งไปคน (possessor) ตั๋วแลกเงิน คำ สั่งของบุคคลมีชื่อ หรือ เป็นที่รู้จักในต่างประเทศทางการค้า ชื่อบุคคลหรือกำหนด รายการ เอกสารของชื่อ เป็นสามารถต่อรอง ในทางตรงกันข้าม ตั๋วตรงไม่สามารถต่อรองกฎหมาย รัฐซึ่งมักจะมีบทบัญญัติจากรหัสเป็นรูปแบบเชิงพาณิชย์ ควบคุมหน้าที่และหนี้สินที่กำหนด โดยตราครอบคลุมสินค้าจัดส่งภายในขอบเขตของรัฐ กฎหมาย รวบรวมไว้ในพระราชบัญญัติพาณิชย์อินเตอร์สเตต (49 U.S.C. [1976 อุตสาหกรรมมหาบัณฑิต] แท้ 1 ร้อยเอ็ดลำดับ) กับตราครอบคลุมสินค้าเดินทางพาณิชย์อินเตอร์สเตต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เอกสารที่ลงนามโดยผู้ให้บริการ (ผู้ขนส่งสินค้า) หรือตัวแทนของผู้ให้บริการออกไปยังตรา (ที่ผู้ส่งสินค้า) ที่หลักฐานใบเสร็จรับเงินของสินค้าเพื่อส่งให้กับการกำหนดที่ระบุไว้และคน.
ผู้ให้บริการใช้ทุกโหมดของการออกตั๋วเงินขนส่ง ของน้ำหนักบรรทุกเมื่อพวกเขาดำเนินการขนส่งสินค้า เรียกเก็บเงินของน้ำหนักบรรทุกเป็นที่นอกเหนือไปจากใบเสร็จรับเงินสำหรับการส่งมอบสินค้าที่สัญญาของพวกเขาสำหรับการขนส่งและเอกสารของชื่อให้กับพวกเขา อธิบายเงื่อนไขของการขนส่งสินค้าเพื่อประชาชน; ระบุชื่อของผู้ตราส่งและเงื่อนไขของสัญญาสำหรับการจัดส่งที่; และกำกับการขนส่งสินค้าที่จะส่งมอบให้กับการสั่งซื้อหรือกำหนดของคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้รับที่ในสถานที่ที่กำหนด.
มีสองประเภทพื้นฐานของค่าของน้ำหนักบรรทุกที่มี บิลตรงของน้ำหนักบรรทุกซึ่งเป็นหนึ่งในสินค้าที่มีการส่งมอบให้กับบุคคลที่ได้รับมอบหมาย บิลเพื่อเป็นหนึ่งในสินค้าที่มีการส่งมอบคำสั่งของบุคคลที่ชื่อ ความแตกต่างนี้เป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาว่าใบเบิกเป็นต่อรองได้ (ความสามารถในการถ่ายโอนที่ชื่อเพื่อสินค้าที่อยู่ภายใต้การได้โดยการส่งมอบหรือรับรองของมัน) หากเงื่อนไขของข้อตกลงให้มีการขนส่งสินค้าที่จะส่งมอบให้กับผู้ถือ (หรือผู้ครอบครอง) ของบิลคำสั่งของบุคคลที่มีชื่อหรือเป็นที่ยอมรับในการค้าต่างประเทศกับคนที่ชื่อหรือกำหนด, การเรียกเก็บเงินเป็น เอกสารของชื่อต่อรอง ในทางตรงกันข้ามการเรียกเก็บเงินไม่ได้ตรงต่อรอง.
กฎหมายของรัฐซึ่งมักจะมีบทบัญญัติจาก Uniform พาณิชย์ควบคุมหน้าที่และความรับผิดที่กำหนดโดยค่าของน้ำหนักบรรทุกครอบคลุมสินค้าที่จัดส่งภายในขอบเขตของรัฐ กฎหมายของรัฐบาลกลางเป็นตัวเป็นตนในการพาณิชย์รัฐพระราชบัญญัติ (49 USC [1976 เอ็ด.] § 1 et seq.) นำไปใช้กับค่าของน้ำหนักบรรทุกสินค้าครอบคลุมการเดินทางในรัฐพาณิชย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เอกสารลงนามโดยขนส่ง ( ขนส่งของสินค้า ) หรือผู้ให้บริการของตัวแทนและที่ออกให้แก่ผู้ส่ง ( ผู้ขนส่งสินค้า ) ที่หลักฐานใบเสร็จรับเงินของสินค้าสำหรับการขนส่งไปยังที่ระบุ ชื่อผู้ใช้ และคน
ทุกโหมดการขนส่งสินค้าเมื่อพวกเขาออกตั๋วของการขนส่งของการขนส่งสินค้า ใบขนเป็นนอกจากใบเสร็จในการจัดส่งสินค้า สัญญาเพื่อการขนส่งและเอกสารของชื่อของพวกเขา อธิบายเงื่อนไขของการขนส่งสินค้าเพื่อการศึกษา ; รัฐชื่อของผู้ส่งและบทบัญญัติของสัญญาการจัดส่ง และโดยตรง สินค้าจะถูกส่งไปสั่งหรือมอบหมายของบุคคล โดยเฉพาะผู้รับในเขตที่ตั้ง
มีอยู่สองประเภทพื้นฐานของค่าของสินค้า บิลตรงของสินค้าเป็นหนึ่งในสินค้าที่ขาย ซึ่งเป็นเขตพรรค คำสั่งเรียกเก็บเงินเป็นหนึ่งในสินค้าที่ส่งมอบให้ลำดับของชื่อพรรค ความแตกต่างนี้เป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาว่าใบขนจะต่อรองได้ ( ความสามารถในการถ่ายโอนกรรมสิทธิ์ในสินค้าที่ครอบคลุมภายใต้มัน โดยส่งมอบของ หรือรับรอง )ถ้าเงื่อนไขให้สินค้าจะถูกส่งไปยังผู้ถือ ( หรือผู้ครอบครอง ) ของบิล เพื่อ ชื่อ พรรค หรือ รู้จักในการค้าต่างประเทศ กับ ชื่อ บุคคล หรือกำหนด , บิล , เอกสารชื่อเรื่อง คือ ต่อรองได้ ในทางตรงกันข้าม , บิลตรงต่อรองไม่ได้
กฎหมายของรัฐ ซึ่งมักจะมีเสบียงจากรหัสพาณิชย์เครื่องแบบ